N-BOXジョイという
少しアウトドア感を出した
追加シリーズが発売になりました
画像はHONDAさんのサイトから
拝借しております
怒られる？（笑）
怒らないでm(_ _)m
FREEDクロスター調の
バンパー処理ですね
こちらの方がバランスが良い（笑）
従来はTurboを選ぶと
必然的にカスタムの
チョットだけイキり顔だったのが
ノーマルタイプのヘッドライトで
中々に良いです
街中はNAで十分ですが
高速はTurboが欲しいですからね
この顔のTurboモデルと言うのが
かなり高評価です
座面の撥水加工の素材は勿論のこと
リアシート裏とトランクルームの蓋にも
撥水素材のパットが付いてまして
後部座席をダイブダウンさせると
ほぼフラットな空間が登場します
トランクのパット下には
大きなBOXがあり色々収納も出来る
スグレモノです
アウトドア感があって中々にお洒落です
トランクの座面が底上げされてるので
リアゲートとほぼツライチする事で
ゲートを開けて外向きに座れます
リアをフルフラットにすれば
大人が車中泊するには
全長が足りませんが
景色のいい場所で
リアゲートを開けてごろ寝には
丁度よい
温泉巡りで
湯当たりして転がりたい時には
これくらいのスペースで十分です
何よりコムギさんと
ドライブするのに
このモードが
丁度よいスペースです
後ろに猫壱さん仕込んで
自由に遊べる空間となりますし
トイレを置いても余裕です
何よりキャリーを抱えて
リアシートにセットする時には
スライドドアが良いですよね
フロントシートを前に出して
更にロングモードにすれば
160センチの空間なので
小柄な女性なら寝れますね
ウチは奥様も170近いので
二人して大の字は無理ですが（笑）
キャンプ場で
僕はテントで寝るとして
奥様とコムギさんだけなら
車内で眠れるのは魅力です！
普段使いには文句なしで最高ですね
リアゲートに吊るすタープとか
オプションに有ります
リアウインドには
メッシュのシェードが標準なので
窓を開けて換気も出来ます
早速セルフ見積もりで
欲しい装備をポチポチすると
脅威の340万(・∀・)
ナビをハイグレードにしたり
前後ドライブレコーダー
マルチビューカメラなど
付けまくると凄い値段ですが
軽だからって言うより
コレが欲しいって場合には
良いのではないでしょうか？
FREEDクロスターフル装備したら
500万近いですからね
ちょっと惹かれますねぇ
でもねぇ〜
ハイブリッドは
一度乗ってしまうと
値段以上のメリットがあって
魅力的なんですよね
電動モーターの強力なトルクで
パワー不足は殆ど感じません
旧タイプのDCTハイブリッドは
普通にATとして運転出来ますが
構造的には自動クラッチ＆
自動シフトのMT機構なので
特性を掴むと驚くほど燃費が伸びますし
ダイレクトなパワーの伝達感は
自然な感覚で好きです
エンジンって最大出力を発揮する
回転数の半分位を維持すると
ほぼ8割方のトルクを発生しますので
軽々と走って燃費が良いです
低すぎると加速時にパワーが
足りないので無駄に
アクセルを踏み込むと
濃い燃料を噴射して
燃費が落ちます
エンジン回転数が低けりゃ燃費が
良いって訳では無いですからね
GRACEで遠出すると
カタログスペック超えも可能で
リッター31〜34は
季節や道路条件が良ければ
瞬間燃費じゃなく
1日トータル燃費として出ます
無邪気に乗ると21キロから24キロなので
緻密なアクセル操作でかなり違います
思ったより燃費が良くないって
レビューを見ると
『お前の修行が足らんのじゃ』って
思っちゃいます(・∀・)
実際奥様には出せない燃費なんですよ
コレだけは勝ち誇ります！
人間ちっちゃいな（笑）
慣れるとECOモードより
通常モードの方が燃費も上がります
MTって乗り手のスキル次第なので
車好きの自己満度はかなり高い（笑）
法事で秋田に行った時は
12時間走って片道950キロ
コレが無給油で可能です
人の体力が持ちません
地方に行くと土日に閉まってる
ガソリンスタンドも多いですし
24時間営業も少ないので
現地に着いてスタンド探しが
ストレスとなりますが
ハイブリッドなら
翌朝落ち着いて給油出来ます
目的地の途中でスタンドあったら
給油しようかな？って感じです
同一車種で
ガソリンエンジンとの比較で
車両本体価格差30万で
元を取るにはガソリン単価から
年間何キロ走って何年で元が取れるって
したり顔の人もいますが
パワフルな走りと
無給油で走れる距離を考えたら
価格差なんぞ関係有りません
お値段以上のメリットです
燃費の良いガソリン車と比べても
満タンで200キロ位は余裕が有るので
日帰り程度ではスタンド寄りません
ガソリンメーター半分位です
これに慣れてしまうとねぇ
近頃は燃費も良くなった軽ですが
ガソリンタンクが小さいので
満タンで半分位の距離ですね・・
レンタルキャンピングカーも
リッター6から7なので
300キロも走ったら
スタンド探しが始まり
毎日給油で忙しなかった
今の軽でも400キロ走ったら
スタンド探しなので
日帰りでも給油は必須です
迷うところだな〜
セカンドカーなら最高なんだけど
ファーストにするには
割り切りが必要です
何よりコムギさんにとって
無理矢理連れて行かれるドライブなら
少しでも快適に過ごせる空間って
必須ですからね
自分だけの意見で言えば
軽自動車大好きです
軽トラも好きです
昔乗ってたLIFEのTURBOも
大好きでした
代車で借りたN-ONEのRS
足回りスタビライザー効いてて
ハンドリングすごく良くて
めちゃくちゃ楽しかった
結局のところ
軽自動車の難点は
給油回数の手間たけなんですよね
ボディも軽量なので
パワーも必要最低限は有りますし
多少狭い駐車場でも
全く気にならない利便性
タイヤも普通車より安いし
特に温泉地に行くと
道が狭いですが道路であれば
何処でも通れます
色々考えると
非常に魅力的です
迷うわ〜
FREEDが5人乗りだと
意味わからん3ナンバーで
あの微妙なクロスター顔になるのと
リアクーラーせめてオプション装備が
可能なら候補なんですが
今ならN-BOXジョイもアリかもな〜
『どっちも嫌じゃボケ(ΦωΦ)』
コムギさんとの
お出掛けは
どの車がマシなんだろうね？
猫さんとの暮らしは
幸せ倍増なんですがね〜
災害がいつ来るか判らないので
遠出の留守番は落ち着かないからな〜
一緒にお出掛け出来れば
幸せしかありませんが
永遠に解決しないのかもね(*´ω｀*)
なんせ猫さんにとっては
ドライブなんぞ
迷惑でしかないからね
人間のエゴと猫さんの幸せは
相反する事であります