稲刈りとガンプラととても痛い病

去年より2日遅れで稲刈りをスタート。

いきなりコンバインの配線をネズミに切られていた事が発覚。

いや、始動チェックしたのにｗ


その日の稲刈りの前や後にサブソイラーと秋おこしをする。
霧がひどい日もあり。
稲刈りが半分終わったあたりで脇と胸に鋭い痛みがはしる。
筋肉痛かどこかでぶつけた？
翌日見ると湿疹
イヤな予感。
昼前に雨が降り始めたので口唇ヘルペスでお世話になってる皮膚科にgo
帯状疱疹でしたｗ
デッカイ錠剤を42錠もらい、1週間様子見らしいですｗ
痛みで目が覚めるので寝不足ですｗ．

なんだかんだで稲刈りを終わらせ、翌日には強い雨だと言うのでサブソイラー３町と秋おこし3町オーバーを終わらせる。
ライトを点けて仕事をしたら負けだと思っていますが、クローラやタイヤが泥まみれになって洗うのに時間がかかるのもイヤすぎるので刈り後が乾いてるうちに終わらせたかったので痛みに耐えながら終わらせる。
翌日何も仕事が無くてゆっくり寝たいというのもありましたがｗ
結果、翌日は当たり前にいつもの時間に目が覚めて、勢いで千歳のガンダムベースに行くｗ
痛いけどストレス発散ｗ
まだ籾の出荷は残ってますがｗ

稲刈り前からガンプラを作っていましたが、稲刈りが終わってやっと塗装に入る。





なんとなくラップ塗装と黒ベースにマジョーラを塗って深みのあるメタリックグリーンに
クリアブルーの濃淡の表現が難しかったｗ

思ってた３倍キモい仕上りｗ

モノアイとメガ粒子砲のLEDを仕込む。
更にキモいｗ

半身しか使わないｗ
大波小波という素材を使い、波を作る

モノアイが強すぎ
チップ面を下に向ければよかったｗ

もうジオラマに設置するスペースが無いのでこれにて完成？








CB1300SF　WRN6100　MC18 88　ジオラマ


この警告灯の消えないCB1300
その他不具合をいろいろ修理しながら最終結論にたどり着く

メーターの不具合でしたｗ
走行距離が千数百キロから四万キロオーバーになりますが、警告灯が消えたのでヨシｗ
メーターが中古で4万円オーバー
たけえｗ

タンクに燃料を入れて一晩

キャブ、コック、燃料ゲージの接続からの燃料漏れ無し。
リヤショックを交換したらお役目が終了。
タイヤ等はバイク屋さん行きですｗ

もうちょっとで稲刈りが始まります。
刈り刃の交換やスプリングテンションの調整、オイル交換と

この白い棒のようなパーツ
右が交換後
左は3年経過の物
前の機種より材質が弱いのか？と思うぐらいの消耗ｗ
6列すべて打ち替えしましたが、なかなか苦労しましたｗ



NSR250のピストンとシリンダーヘッドです
自分のではありませんが、フルロックしたそうです。
オーバーホールクランクも入手したようで、復帰は早いのかな？

ジオラマの水表現があまりにもラオスのようで何か違う

ウォーターエフェクトを塗る
乾燥後は透明になります

乾燥後
まだ何か違うｗ
このエフェクトの上に更にエポキシ樹脂を流し込み、乾燥後にもう一度ウォーターエフェクトを塗る

深さが多少表現できたかな？
ここにまだ加工が加わるのでこのぐらいにしておきますｗ
このジオラマ終わりが見えないｗ










天候には敵わない。　ガンプラを作るｗ

雨や強風、高温で仕事が後回しに。

コンバインの消耗部品も届かないのでガンプラを作るｗ


このクリアピンクのビームサーベルが欲しくてリサイクルショップで完成品を購入。
LEDを仕込みました。

思ったより発光してるｗ

HGのジムです
仮組み、合わせ目消し、LEDを仕込んでMAX塗りという技法で塗装をする。

ビームサーベルとバックパックのブースターと

モノアイにLEDを仕込みました。

追加で買ったブルーのLEDを足裏のブースターに仕込む

配線はすでに隠せないレベルｗ
ジオラマに追加
全体図




レジンが余っていたのでズゴックの足跡と水辺を作るｗ
破天荒同級生はジオン水泳部が水から出てくる再現をしろと言いますが、使えるのはモビルスーツの頭部だけのようなｗ

上からの全体図

たぶん、100本以上LEDを繋いだ結果こうなるｗ



タイトル
ジムリベンジ
ただし、パイロットはガンダムやガンキャノンに乗り損ねたアムロとする















SC40CB1300SF　マキタ　インパクトドライバー


何度も戻ってくる1300
降りてたキャブの確認をして

とりあえず同調を取る


警告灯が消えません
この警告灯はキーオンの時とオイルプレッシャーの低下の時とオーバーヒートの時に点灯、点滅します。
他にあるのだろうか？
サーモスタッドは茹でて開閉確認


ファンスイッチを交換する
105℃を超えてもファンは回らず

バッ直ではファンが回るｗ
ネットに転がってる文字が潰れてよく見えないSC40の配線図と手持ちのCBR400RRの配線図を眼精疲労になるぐらいガン見するｗ

メインキーにファン配線が行ってるのでロータリー接点にサンドペーパーをかけて接点復活剤も塗布するも原因はこれじゃないｗ

かなり日数がかかりましたが、原因判明。



ラジエーター本体からボディーアースを1本追加
無事に103℃でファンが回り、何度か見てなかったけど、温度が下がったらスイッチカット。
フレームにラジエーターをボルト締めしてるのになぜ？ｗ

オイルプレッシャースイッチも交換するが、警告灯消えず。
テスターを当ててエアで圧をかけると導通無しになるので正常。
ちなみにこの配線を外しても警告灯は消えませんｗ
もう、配線ショートかメーター破損かオイルポンプ不良ぐらいしか思いつかんｗ
ちなみにオイル圧が無いのか？と思い、プレッシャースイッチを外して、チョンとセルを回したぐらいじゃエンジンはかからないだろうと高を括っていたらエンジンがかかってしまうｗｗｗ
プレッシャースイッチの穴から棒が飛び出したかと思う勢いでオイルが噴き出すｗｗｗ
ポンプ無罪でしょう。
中古メーターを入手してもらうように手配しました。
気晴らしに買い物に出ると

こ汚いマキタのインパクトドライバーを購入ｗ
同じ型番のインパクトを持っていますが、ケース無しです。
本体、充電器、ケース付きで4000円

バラすｗ
ホコリまみれｗ

結果、LED破損
使用には問題はありませんが、ついでにいろいろ部品納入

ケースとバックプレートとLEDとダンパーの新品交換。
総額で1万ですが、中古でもケース、充電器付きで1万では買えないし、側が新品になったので満足。
これで家と納屋に常備できますｗ









CB1300SF　など

知り合いから大型バイクの免許を取りに行ってるのが居るんだけど、何かバイクない？と聞かれる。

バイク屋じゃないんだがｗ

心当たりがあったのでコンタクト。


コイツ何回戻ってくるんだろうｗ
重いので治った腕の痺れが再発するｗ

過去画像

バラす

タンク、キャブは大丈夫
気になるのはワーニングランプが点きっぱなしとメーターのリセットボタンの接触不良。
スロットルポジションセンサーを見ると

ジョイントがありませんでしたｗ
いつから？
これのせいでワーニングランプが点くの？
とりあえず部品待ち。

マキタ電動工具のバッテリーです。
定価なら１個２万数千円
社外バッテリーもそうですが、充電できなくなり、ゴミとなります。
自己責任で

だめなセルを見つけ出し良セルと入れ替える
ハンダ、絶縁必須
充電器が充電中ランプを示す。

怖いので満充電にはしませんでしたが、３個２になりましたｗ
もう１個は基板破損で良セル取りかな？

傷だらけのアクティバンパー

バモスホビオのバンパーを入手したので取り付ける。
意味は無いｗ

ラジコンのオプションパーツです。



出来上がるｗ
本体を買ったのは何年前だろうｗ
３回目製作のハングオンレーサー
２回目は本体９８００円
今回は本体１５８００円
最近再販された物は２４０００円らしいです
農家としては色々思うことがあるな〜















カニと生成画像

腰と右肩甲骨辺りの痛みは無くなりましたが、肩から肘の痛みと痺れが治まらず。

湿疹もまだ完治せず。

それでも草刈りや除草剤撒きや水管理。

水管理をしていると、水の落とし口に


モクズガニｗ
田んぼでは生まれて初めて見ましたｗ
子供の頃は近所の人が漁業権を持っていて、よくもらってきてました。
上海蟹の近縁種で地方によっては呼び名が違うようです。
単純に川ガニとよんでいましたが、塩茹でが美味かったｗ
大きくなったら海へ遡上するようですが、田んぼ周辺から海までは50Km。
大きな川につながる沼に放流。
どちらにしろ田んぼの落とし口と沼が直通なので、勝手に沼に出て行ってたと思いますｗ

謎の構想を練っていましたが、イメージが湧かず。
現代の力がに頼る。







いすゞエルフ　npr85　ロスマンズカラーを生成AIでイメージ加工

う〜ん
ロスマンズブルーのラップとラインはカッティングシートが手っ取り早いかな？



乗り物いろいろと体調不良


このトライクが欲しいという人が現れ、気が変わらないうちにパワーゲートで積み込み搬送ｗ
自宅に娘が居たらしく、輩が数人トラックで来て、何かを降ろしてたむろしてると嫁さんに緊急連絡していたらしいですｗ
親父もそこに居たのにｗ
通報されたらネタになったかな？

エアコンの調子が悪くてリレー交換をしたいすゞ　エルフ
症状変わらず。
エアコンガスを回収できないので工場に任す。

エキパンとコンプレッサー交換で完治

アクティはスモール系のランプがヘッド、テール、メーターパネル全て点灯せずｗ
ハイゼットでもありましたが、接点に酸化皮膜？がはって導通しなくなるパターン
この時はバラして接点を磨き、復活させましたが

新品交換ｗ
画像ではバラせるか不明だったからｗ
無事復活
アクティは来週車検です。

バモスはハンドルを切るとうぉんうぉんと異音
プラスエアコンの調子が悪い
お前もかｗ
ハンドルの異音はロッドの根元のブーツ破れ。
アクティの後にちょっと早いけど車検に出しますｗ
問題の体調不良
草にかぶれたのか、虫に刺されたのか左腕の内側が広範囲でボコボコに腫れる
更に口唇ヘルペスｗ
飲み薬と塗り薬を5日分もらってかなり良くなるもその後、事業の草刈りと風が強くて撒けなかった除草剤散布を同日に終らすと
湿疹のボコボコがパワーアップして悪化ｗ
再び飲み薬と塗り薬を追加でもらうｗ
そして腰の痛みに加えて右腕の肩甲骨から肘にかけて鈍痛と痺れｗ
こちらはそのうち治るでしょうｗ






ホンダビートとＤトラッカー250


破天荒同級生がバイク搬送をすると言うのでトラックを昨日、貸し出す。

先日エアコンリレーを交換したので、正常動作するからどうかの人柱になってもらいましたｗ
本日、苦情が来なかったので大丈夫かとｗ
そして、インジェクションSBのオーナーから電話が来て車とバイクを買ったとｗ



名義変更の為ナンバーは外してますが、車検ちょっと付きホンダビート。
乗ってみましたが、エンジンは回るけどブレーキがここから効くだろう感覚は良いけど思ったより制動力が無いｗ
これがデフォなのか、パッドがしょぼいのか？

ステアに気づくかどうかのガタ。
これもデフォかわからんｗ
ポジションが悪かったのか、靴が悪いのかヒールトゥができないｗ
まあ、面倒は見ないので助言だけｗ

ビートのおまけで持ってきた実動と言われるＤトラッカー250


詳細は見て見ぬふりをするｗ

ビート本体50万のおまけなら上出来でしょう。
どうするかは謎ですがｗ
2台の名義変更に連行される。
無事に名義変更終了。
リサイクルショップやホビーショップを巡る。

今日の戦利品ｗ
HGのフルアーマーユニコーンガンダム
RGとMGは持っているので、これで残るはPG
プレミアムバンダイで再販されたら戦いに挑みますｗ






なんか忙しい

なんか忙しい　

会議や作業や事業準備

農機具の場所の入れ替えもしたい

その合間で


この逆トライクを動かしてみる

落ちるｗｗｗ
タイヤの空気圧が高すぎてハンドルがフラフラで、あまりにも怖い。
Uターンしてエアを抜こうかな？と考えていたら車が追い越しをかけてきて、声をかけられる。
車が来たのもビックリしたけど、話しかけられてさらにビックリｗ
手応えのないハンドルで無意識に車を避けようとしたのかすでに前輪が半分路肩にｗ
トラクターで引き上げましたｗ

NS400Rもキャブの洗浄をして油面を合わせる。
1箇所1ミリずれてました。

同調を取る

普通に始動
ついでに

MC18もキャブの確認と同調
ちょいフロートチャンバーが汚れていたぐらい

画像を撮り忘れたけどNS250Rも同様の作業。
燃料が落下式ではないので、結構な回数をキックｗ
その後は始動性良好ｗ

戻ってきたMC16やはりケースシールからオイルが漏れていますｗ
ここはケースを分割しないと交換不可。
気が向いたら作業しますｗ

フロントの画像が無いいすゞエルフ
走行中にエアコンが効いたり効かなかったり

エアコンリレー交換
リレーとホルダーにツメがあるのを知らずにリレーのツメを折りながらプライヤーで抜くｗ
たぶん大丈夫ｗ

アクティも

ハンドルがめっちゃ滑るのと、ハンドルの奥にあるモジュール破損（これは壊した自覚ありｗ）
それと雨降りや強風の時にタバコを吸うのに状況が悪かったのでパーツもぎ取り市場にてバモスのパーツを購入。
自分でバラして購入するパターン
きっとバモスもアクティも同じだろうと

壊したモジュールは回転制限があり、1回転ズレていたのを回したらバリバリと音がしてホーンが鳴らなくなったのでついでに交換
バモスのハンドルはエンボスもあり

滑ることもなさそう

ドアバイザーも感で購入
プレスラインも同じでしたｗ
大変だったのはバイザーにこびり付いてた両面テープを剥がす事でしたｗ


















ドリームアルファとNS400R


このよくわからない逆トライク
ちょっと仕事が落ち着いたので手をかける
メーターの1部不良

ゴミ箱行きｗ

似たような物があったので取り付け
だけど

コネクターは付いてなく、端子むき出しｗ
「お前ら勝手に繋いで使え」というパターンｗ

無事にメーター動作確認
見えづらいですが、リバース
これから電気取ればバックランプ付けれるか？と思ったのが間違いｗ
最初からバックランプなんて無かったんだしｗ
最初はリバース配線にプラスマイナス直結。
電圧不足？でダメ
リレーで補う
取り付け後ですがマイナスコントロールと気付くまで丸1日配線で悩んでましたｗ

仮置きでバックランプをナンバー裏に貼り付けるｗ

クリアウインカーかと思うぐらい色褪せたウインカーも交換。
もうこのトライク触りたくないｗ
ということでNS400Rを触る
秋から今まで気温差のありすぎる納屋に400だけ置いてました。
真冬のマイナス20℃オーバーからの廃油ストーブを焚いてプラス20℃にしたらたぶん結露や温度差劣化で

こういう事態になりますｗ
燃料劣化がヤバかったｗ