今年の覚え書き

夏の暑さであまり記憶がないので、PCで見ながらスマホで投稿ｗ

年の初めから除雪ばかりしていましたｗ

ラジコンやジオラマやガンプラを作って引きこもるｗ

田植え機を購入する。

作業効率が格段に上がるｗ

暑寒ミーティング

NSRとTZRの合同ミーティング

MC21のエンジン無しをもらう。

軽トラをもらうｗ

NC42のセンターアップマフラーの取り付けをする。

マジで大変だったｗ

トラクターに自動操舵を付ける。

劇的に楽になりました！

旅に出るｗ

エリミネーター400の面倒を見る

1KTの修理依頼が来る。

これに関してはかなり手をかけないとｗ

いつもなら終わってますが、次々と細かいところが気になって部品の追加、到着待ちで時間がかかってますｗ

オイル食い、各所修理、トドメのフロントガラス割れで中古のバモスに乗り換える。

なぜ、バモスなのか？

理由があります。

もらった軽トラのアクティにエアコンが無く、中古パーツを取り付けようと思ったらオプションであったエアコンの取り付け指示書がメーカーにもない事が発覚ｗ

エンジンの縦置き、横置きの違いはありますが、バモスを手本にという事ですｗ

そして工場が仕事収めでやってないのにアストロの燃料ポンプが沈黙するｗ

燃料ポンプ、ストレーナーと戻りが悪かったパーキングブレーキワイヤーを発注。

いつ来るんだろうｗ

年末の忙しさと寝不足で口唇ヘルペス連発ｗ

皆様は健やかなよいお年をお迎えくださいｗ

TZR250 1KT ゴロワーズ 2

雪が積もったり溶けたりを繰り返してます。

せっかくトラクターでの除雪のために雪の地盤を踏んで固めたのにｗ

リードバルブケースとクラッチカバーのガスケット剥がしで中腰のため、腰が痛いｗ

TZRの純正部品代

これと追加純正部品1万円とヤフオクの1万5000円とキースターで約1万円

なかなかｗ

キースターで中身を入れ替えました。

しかし、ガソリンの油面の情報がマチマチ。

15〜17mmと19〜21mm

フロントフォークのオイル量やミッションオイル量もサービスマニュアルによって変わってますｗ

ミッションオイルは初期マニュアルの量ではトラブルが出るので以降のマニュアルでは1リッターになっているそうです。

思っていたより綺麗なクランクとリードバルブ。

リードバルブは交換なのですが、ヤマハのパーツリストにハメられて総数のはずが最初の注文でリードバルブとキャリパーシールセットが不足して追加注文になるｗ

ガッチリ貼り付いていたわりにはキレイでムカつくプレートｗ

以前、RZの貼り付いたプレートを剥がして再使用したらライニングが剥がれて酷いことになったと聞いたことがあったので新品交換。

これも思ったより段差が少ない。

寒い中、タイヤ交換をするのは至難ｗ

ストーブで少し温めてから。

組む

ベアリングも交換しましたが、これもフロントベアリングを間違えてまた再注文ｗ

フロントフォークは見どころも無くオーバーホール。

高額ですが、インシュレーター（ヤマハでは別の名称）も新品が出たのでよかったｗ

フロントマスターもリペアキットでオーバーホール。

パッドもちょいメタルを選んだけど、ほんとにちょいｗ

1KTにはスイングアームにグリスニップルが付いていて、グリスが固まっていると予想してイヤイヤバラすｗ

いや、油分が一切無いんだがｗｗｗ

バラしてよかったｗ

なぜか部品待ちが長くてなかなか進まない。

会議や決算、清算も重なり、年内に仕上がるか不明。

軽トラのエアコンを取り付けたいのにｗ

TZR250 1KT ゴロワーズ

そこそこバラされてるTZR250

部品がなかなか揃わないｗ

とりあえず、バラしておく

キャリパーもバラして

きったねえｗ

リヤはクリーニング済み

タイヤも脱がしてニュータイヤを待つ。

900TTは前後H表記で揃わなくなった

キースターは届いてるけど、フロートバルブシートを固定しているプレートの+ネジがナメて先に進めないｗ

1つは+をリューターで削って−にしました。

インパクトドライバー一撃！

もう一つは同じ工程で試すも−でもナメるｗ

ビスの頭をリューターで飛ばす。

頭を飛ばしてもホルダープレートの分しか出てないので掴めなければ終わるし、ネジ山固着なら回せる気がしませんｗ

無事にネジを抜くことに成功ｗ

まだ来てないほぼ9万円の純正部品。

てか、部品出ることが驚きですｗ

さよならハイゼット こんにちはバモス

23万キロ、オイル食い、サビ、トドメのフロントガラス割れ。

そういえな、三重でパワーウインドウに不具合もｗ

代わりの軽ワゴンを探す。

アストロでこの走行距離でも望む車両は見つからずｗ

アストロのセルがまわらず焦るが、エンジンがかかったので更に翌日に走る。

後日の画像ですが、妥協点を見つけるｗ

本当はターボが良かったのですが、サビが酷いものや過走行ばかりでNAのこの車両に決める。

4WDのAT車両

新品スタッドレスと夏タイヤ付きで共にアルミホイール。

エンジンスターターと標準のキーレス

車検が来年の8月まであったので交渉。

業者に任すとすぐに名義変更をしてくれないので、今自分で名義変更をしてくるから乗って帰れるか？と安くなるか？の交渉ｗ

了承してくれたのでお金を払い、書類を貰って軽自動車協会に。

ハイゼットの廃車手続きもあったし、住民票も持ってましたｗ

無事に廃車手続き、名義変更を終わらせましたが

いつも着ているピンクドラゴン（クリームソーダ）のスカジャンを見て、協会の職員が書類を渡すときにかなりの勢いで「そのピンドラのスカジャンどこで買ったんですか！」とｗ

今でも札幌に店舗があると教えたら驚いてましたｗ

代行は高いぞｗと言われましたが、無視して一緒に行ったバイク仲間に乗って帰ってもらうｗ

そう言えばネット掲載では白でグレードMでしたが、パールホワイトのグレードL純正で装備のいいヤツでした。

車両間違いかと書類とフレームナンバー見たら間違いないｗ

専門は旧車と農機具だからこの手の車に興味が無かったのかもｗ

脱がすｗ

ライトバルブ交換ですｗ

このバモスは走行距離11万キロ。

タイミングベルト交換不明なので、交換パーツを手配してもらってます。

ハイゼットから抜き取ったオーディオなど

モサモサの配線を接続

出来上がりｗ

購入したバモスの感想。

11馬力の差は大きく、ハイゼットターボの64馬力より非力ｗ

まあ、こんなもんでしょうｗ

ダイハツ ハイゼット 終わる

オイル食い、サイドシルの腐食や忘れていたタイミングベルトの事を考えると限界が迫っているハイゼット。

更に

フロントガラスを割ってしまうｗｗｗ

納屋に少し入れてオイルを見ようと動かしたタイミングでオーバースライダーが下に下がるｗ

ブレーキが間に合わず、ヒットと同時に終わったｗ

これは総合的に考えて直したほうが安い理論が通じない。

安い軽ワゴンかバン購入決定ですｗ

エリミネーター400 ZL400

漏れがないだけのクリーニングしたキャブを取り付けましたが

セルが回りませんｗ

途中過程ですが、このスイッチボックスもバラして確認をしました。

導通大丈夫。

キルスイッチの動作も大丈夫。

スイッチ側の配線とハーネスから出てきた配線とでは同じ色が無いｗ

セルモーターはバッ直で回りました。

セルリレーに電気が来ません。

セルスイッチから来ている配線を探り出して。

ジャンクションボックスまでの導通を調べると3カ所導通があるのはなぜ？

セルスイッチと

サイドスタンドスイッチ以外思い当たらず、ジャンクションボックスでショートかと思う。

スマホでポチポチ

スターターロックアウトスイッチ。

学びを得るｗ

クラッチ側にスイッチがあり、画像ではコネクターが刺さってますが、抜けてぶら下がってましたｗ

ここまで延べ2日ｗ

無事にエンジンがかかるがバラバラうるさいし、あまりにも回転落ちが悪いので同調を取る。

思っていたよりモッサリしてないｗ

部品が揃うのは来週になるので。

あちこちオイルを抜きまくる

てか、シャフトドライブだからスタンドがかけられない。

サイレンサーを外すのかな？

フォークもバラす

きたなすぎるｗ

話は変わりますが、

23万キロ走ってるハイゼット

オイル食いが酷くなってきました。

1000キロで2リッターぐらい減る。

車検も残ってますが、安いの探そうかな？

誕生日だから？ いろいろ来る

本日、誕生日です。

いつもと変わらず納屋に引きこもるｗ

エリミネーター400はエンジン始動は不明なので

このキャブをクリーニングして

ガソリンを入れて一晩放置してました。

この時にガソリンが口に入るｗ

本日、フロートチャンバーの合わせ面からも滲みや漏れも無く、オーバーフローも無し。

優秀なフロートバルブですｗ

いろいろやっていると、以前から話があったTZR250が修理依頼で入庫する。

欠品無しのフルノーマル。

メインハーネスをネズミにかじられてますｗ

これは飾り用なのでやることは少ないですが、メインハーネス、タイヤ、チェーン、ベアリング、キャブはやって欲しいとのこと。

もうちょいやれば乗れる仕様になりそうですが、年齢的に目が追いつかないので乗らないそうですｗ

1KTと2XTはメインハーネス同じなのだろうか？

オーディオを断捨離中らしいですが、話の流れでスピーカーをもらう。

三重のリサイクルショップで買ったのと同じヤツｗ

これが三重で買ったヤツ

ただの色違いかな？と思っていたら貰ったヤツは前後ウーファーのセンターキャップ？ダストキャップ？がアルミになってアップグレードされてましたｗ

朝、壁掛けスピーカーブラケットを注文したのにｗ

もうワンセットブラケット買わなきゃｗ

別口でいろいろもらう。

買おうかな？とか探していた物ばかりだったのでウキウキですｗ

お香立ては仕組みがわからずに悩み、ググったらお香吊るしでしたｗ

エリミネーター400

◯年前までは乗ってた。

と言う話を真に受けて動くと思ってはいけない。

1年でも怪しいのにｗ

最初からエンジンがかかると思ってないので。

ウンウン唸りながらキャブをはずす。

クリアランス無さすぎｗ

キャブのドレンからメロンソーダみたいな色の液体がｗ

知ってたｗ

良いことを言えば優秀なコックとフロートバルブｗ

タイヤは新品を確保済み。

シャフトドライブなので、シャフトドライブオイルは持ってないｗ

いつものパターンですが、どこまで部品が出るんだろうか？

雪が降る 模型展示会

軽トラのエアコン関係の部品を引き取りに行って、帰りに買い物をする。

札幌、旭川を探しても見つからなかったお茶を隣町で見つけるｗ

帰ると

………そこそこ降るらしいですｗ

本題

旭川の模型屋で見つけたチラシ

行ってみるｗ

ヤマトのアンドロメダ

電飾されてます。

こちらも電飾されてます。

轟天号

既視感

万協フィギュア博物館で見てたｗ

パトレイバー

有名だけど見たことがないです。

クレーンとかこんなの作れるようになりたい

ブラックライト効果で画像より光って見えます。

ユニコーン系があまりなくてションボリｗ

ハイルーフモデルが無くて購入しなかったシボレーアストロ

この他車や戦車やロボ系もたくさん展示されていました。

工場ジオラマや風景ジオラマがほぼ無かったのが残念。

旅の続き2

前日、志摩スペイン村から敦賀のホテルに向かい、翌日のフェリーに乗ります。

しかし、出港が23:50分

どこへ行って時間を使うか？

恐竜博物館に

外見でも広そう階数もあり、フロアも広い

展示物も多く、見応えあり

フロアや展示順を理解して行ったらもっと楽しめたかな？

見るのに真剣になって画像がこれしか無いｗ

人も多く、人気なんだな。

時間もまだあったので

リサイクルショップでスピーカーを購入

これ、探してたｗ

しかも安かったｗ

………つい、時計もｗ

どこのリサイクルショップで買ったのか忘れたカマロとトランザムとシェルビーのダイキャスト。

大きさの比較は目薬ｗ

20時間後自宅に近づく。

新千歳空港でガンプラを買って帰宅

走行距離

23万キロのハイゼットは頑張りましたｗ

旅には関係ありませんが、今日。

バージョンが古くて使えなくなったとiPadの購入に連れて行かれるｗ

エディオンの新店舗オープンに並ぶ。

自分はiPadは無視してホビーコーナーへ一直線ｗ

去年からどのサイトでも抽選外れで買えなかった物が買えて満足ｗ

iPadも望みの物が買えたようですｗ

こぼれ話程度ですが、仲間内で70ccスーパーカブとエリミネーター400との交換が成立していました。

そして無償貸し出しのクラブマンも売買が決まりましたｗ