久々更新　色々と

TZRはなかなかコックのリペアパーツが来ませんでした。

その間は。


大雪を数回くらうｗ
カメラではなんとなく木が写ってますが、肉眼では見えません。
よく、SNSとかでドラレコとかのホワイトアウト映像のコメントで、こんなのホワイトアウトじゃないとかありますが、カメラ性能で映っているだけですｗ
この画像の日は納屋に車でたどり着けるかわからないぐらいの大雪で、警報がでてました。
しかし、翌日だと確実に家から車が出せなくなるので強行するｗ
100馬力のクローラトラクターでもホワイトアウトで道がわからなく、危うく他人の家の敷地に侵入するところでしたｗ
そんな除雪を繰り返していたら、軽油を300リッター使っていましたｗ
その他、確定申告。
記事にし忘れていましたが、去年の高温で品質や収量が不安でした。
しかし、全量1等米で出荷できました。
そして、農家でも大丈夫か？と思う概算金。
収量があり、概算金が3年前の倍額。
トラクター修理、田植え機購入、GPS取り付けなどの減価償却があっても今まで納税した最高金額の3倍の納税が確定ｗ
物を買って減価償却を増やして経費で取るか、黙って納税するか悩みどころｗ

うーんｗ

ガンダムベースに行き現実逃避ｗ
受け継がれる破天荒同級生が６６０００円のガンプラを買ったと言うので昔、レジの横に有ったようなホットドリンクケースを寄贈。

かりに1/48のユニコーンガンダムを入れてみる。



νガンダムは1/60だから入るかな？
フィンファンネル装備なら怪しいｗ



入らなければ中仕切りがあるので1/144でも入れるでしょうｗ





と言う自分も無限増殖するガンプラｗ
しかも氷山の1角ですｗ
TZRは

入れ替えたコックのリペアパーツ。
仕切りは硬質ゴムみたいにカチカチでレバーのoリングはちぎれてダイヤフラムは破れてましたｗ
キックギヤの美妙な戻りの悪さにも悩まされました。
外してないから不具合が起きないはずなんだがｗ

原因判明。
キックシャフトの白い樹脂製カラー
説明が難しいのではぶきますが、クラッチカバーを外したぐらいでは外れないはずが完全に外れてましたｗ
無事に解消したので。
火が飛ばない原因を探りたいと思います。







TZR250といろいろｗ

去年の年末からいろいろ予定が進まずｗ


誕生日にガソリンが口に入る
エリミネーター400は始動確認が取れたので持って帰ってもらうｗ
TZRは
キャリパーのエア抜きをしていたらクリスマスに目にブレーキフルードが入るｗ
このタイプはフルードの吹き返し防止プレートは無いのか？と思って油断してました。
そりゃ無いはずないわなｗ

グリスアップのため、バラしたリンクプレートの取り付けを間違えて

組み直すｗ

ニードルの抜き方が全くわからず、ウンウン唸りながらニードル交換する

全く馴染みのないクラッチの機構ｗ
これも悩んで組む。
組んだ後ですが、気付いた事が。
現オーナーが購入前にバイク屋がオーバーホールしていたらしいのですが、キックシャフトにカラーが入ってないぽい。
キックシャフトに出入りのガタがあり、もう一度開けなきゃ。

バキバキのホースを交換。
そかし、コックから燃費ダダ漏れｗ
仕切りのゴムが樹脂のようにパキっと割れるｗ


リペアキットを注文するも、正月で最終的に揃ったのは最近ｗ
一緒に写ってるのはアストロのパーキングブレーキワイヤーとフューエルフィルター。
肝心の燃費ポンプは本国取り寄せなので、来るのは月末らしいです。

こんな感じで雪が降り続いてるので、不動のアストロはカマクラのような見た目になってますｗ

メインハーネスも交換して、その他の配線も繋ぐ。
プラグに火が飛ばねええぇぇぇぇｗ
これはまたテスター片手に長丁場になる予感ｗ
ジェネレーター、ピックアップ、CDI、イグニッションコイルの点検をしなきゃ。
プラグコードに電気が走ってないのまでは確認。
とりあえずここでストップ。
年末の事業決算や納税の仮決算や総会や会議で身動きできなくなるｗ
TDR250の電装と互換はあるのだろうか？
まあ、組み終わっても持ち帰れないので春まででいいぞと言ってくれてますが、軽トラのエアコン取り付けもあるし

オーバーホールに出したNS400Rのクランクも２ヶ月半ぶりに帰ってきたのでこれもやりたいしｗ
クランクの芯のハードメッキ加工料金が値上がりしたようです。
やることがそこそこあるのに

警報級の猛吹雪の翌日にずっと探していたスピーカーを買いに行く。
数は少なく、オークションにも出ていますが、重いので２個口の送料がかかるｗ
引き取りに行ける距離だったのでいい買い物ｗ
このトールと三重で買ったブックシェルフで

11chのサラウンドシステムを構築ｗ
これは自己満足でしかないｗ
正月前にアストロ不動のバモスに燃料を入れ損なって何もできなかったのでガンプラの整理整頓

画像限界なので、機会があれば反対側もいつかｗ



















今年の覚え書き

夏の暑さであまり記憶がないので、PCで見ながらスマホで投稿ｗ



年の初めから除雪ばかりしていましたｗ






ラジコンやジオラマやガンプラを作って引きこもるｗ

田植え機を購入する。
作業効率が格段に上がるｗ

暑寒ミーティング

NSRとTZRの合同ミーティング

MC21のエンジン無しをもらう。

軽トラをもらうｗ

NC42のセンターアップマフラーの取り付けをする。
マジで大変だったｗ

トラクターに自動操舵を付ける。
劇的に楽になりました！

旅に出るｗ

エリミネーター400の面倒を見る

1KTの修理依頼が来る。
これに関してはかなり手をかけないとｗ
いつもなら終わってますが、次々と細かいところが気になって部品の追加、到着待ちで時間がかかってますｗ


オイル食い、各所修理、トドメのフロントガラス割れで中古のバモスに乗り換える。
なぜ、バモスなのか？
理由があります。
もらった軽トラのアクティにエアコンが無く、中古パーツを取り付けようと思ったらオプションであったエアコンの取り付け指示書がメーカーにもない事が発覚ｗ
エンジンの縦置き、横置きの違いはありますが、バモスを手本にという事ですｗ
そして工場が仕事収めでやってないのにアストロの燃料ポンプが沈黙するｗ
燃料ポンプ、ストレーナーと戻りが悪かったパーキングブレーキワイヤーを発注。
いつ来るんだろうｗ
年末の忙しさと寝不足で口唇ヘルペス連発ｗ
皆様は健やかなよいお年をお迎えくださいｗ











TZR250 1KT　ゴロワーズ　2


雪が積もったり溶けたりを繰り返してます。
せっかくトラクターでの除雪のために雪の地盤を踏んで固めたのにｗ
リードバルブケースとクラッチカバーのガスケット剥がしで中腰のため、腰が痛いｗ

TZRの純正部品代
これと追加純正部品1万円とヤフオクの1万5000円とキースターで約1万円
なかなかｗ


キースターで中身を入れ替えました。
しかし、ガソリンの油面の情報がマチマチ。
15〜17mmと19〜21mm
フロントフォークのオイル量やミッションオイル量もサービスマニュアルによって変わってますｗ
ミッションオイルは初期マニュアルの量ではトラブルが出るので以降のマニュアルでは1リッターになっているそうです。

思っていたより綺麗なクランクとリードバルブ。
リードバルブは交換なのですが、ヤマハのパーツリストにハメられて総数のはずが最初の注文でリードバルブとキャリパーシールセットが不足して追加注文になるｗ

ガッチリ貼り付いていたわりにはキレイでムカつくプレートｗ
以前、RZの貼り付いたプレートを剥がして再使用したらライニングが剥がれて酷いことになったと聞いたことがあったので新品交換。

これも思ったより段差が少ない。




寒い中、タイヤ交換をするのは至難ｗ
ストーブで少し温めてから。

組む
ベアリングも交換しましたが、これもフロントベアリングを間違えてまた再注文ｗ

フロントフォークは見どころも無くオーバーホール。

高額ですが、インシュレーター（ヤマハでは別の名称）も新品が出たのでよかったｗ

フロントマスターもリペアキットでオーバーホール。

パッドもちょいメタルを選んだけど、ほんとにちょいｗ

1KTにはスイングアームにグリスニップルが付いていて、グリスが固まっていると予想してイヤイヤバラすｗ

いや、油分が一切無いんだがｗｗｗ
バラしてよかったｗ
なぜか部品待ちが長くてなかなか進まない。
会議や決算、清算も重なり、年内に仕上がるか不明。
軽トラのエアコンを取り付けたいのにｗ



















TZR250 1KT ゴロワーズ


そこそこバラされてるTZR250
部品がなかなか揃わないｗ

とりあえず、バラしておく

キャリパーもバラして

きったねえｗ
リヤはクリーニング済み

タイヤも脱がしてニュータイヤを待つ。
900TTは前後H表記で揃わなくなった

キースターは届いてるけど、フロートバルブシートを固定しているプレートの+ネジがナメて先に進めないｗ

1つは+をリューターで削って−にしました。
インパクトドライバー一撃！
もう一つは同じ工程で試すも−でもナメるｗ
ビスの頭をリューターで飛ばす。
頭を飛ばしてもホルダープレートの分しか出てないので掴めなければ終わるし、ネジ山固着なら回せる気がしませんｗ
無事にネジを抜くことに成功ｗ
まだ来てないほぼ9万円の純正部品。
てか、部品出ることが驚きですｗ







さよならハイゼット　こんにちはバモス


23万キロ、オイル食い、サビ、トドメのフロントガラス割れ。
そういえな、三重でパワーウインドウに不具合もｗ
代わりの軽ワゴンを探す。

アストロでこの走行距離でも望む車両は見つからずｗ
アストロのセルがまわらず焦るが、エンジンがかかったので更に翌日に走る。

後日の画像ですが、妥協点を見つけるｗ
本当はターボが良かったのですが、サビが酷いものや過走行ばかりでNAのこの車両に決める。
4WDのAT車両
新品スタッドレスと夏タイヤ付きで共にアルミホイール。
エンジンスターターと標準のキーレス
車検が来年の8月まであったので交渉。
業者に任すとすぐに名義変更をしてくれないので、今自分で名義変更をしてくるから乗って帰れるか？と安くなるか？の交渉ｗ
了承してくれたのでお金を払い、書類を貰って軽自動車協会に。
ハイゼットの廃車手続きもあったし、住民票も持ってましたｗ
無事に廃車手続き、名義変更を終わらせましたが

いつも着ているピンクドラゴン（クリームソーダ）のスカジャンを見て、協会の職員が書類を渡すときにかなりの勢いで「そのピンドラのスカジャンどこで買ったんですか！」とｗ
今でも札幌に店舗があると教えたら驚いてましたｗ

代行は高いぞｗと言われましたが、無視して一緒に行ったバイク仲間に乗って帰ってもらうｗ
そう言えばネット掲載では白でグレードMでしたが、パールホワイトのグレードL純正で装備のいいヤツでした。
車両間違いかと書類とフレームナンバー見たら間違いないｗ
専門は旧車と農機具だからこの手の車に興味が無かったのかもｗ

脱がすｗ
ライトバルブ交換ですｗ
このバモスは走行距離11万キロ。
タイミングベルト交換不明なので、交換パーツを手配してもらってます。

ハイゼットから抜き取ったオーディオなど



モサモサの配線を接続

出来上がりｗ
購入したバモスの感想。
11馬力の差は大きく、ハイゼットターボの64馬力より非力ｗ
まあ、こんなもんでしょうｗ











ダイハツ　ハイゼット　終わる

オイル食い、サイドシルの腐食や忘れていたタイミングベルトの事を考えると限界が迫っているハイゼット。

更に


フロントガラスを割ってしまうｗｗｗ
納屋に少し入れてオイルを見ようと動かしたタイミングでオーバースライダーが下に下がるｗ
ブレーキが間に合わず、ヒットと同時に終わったｗ
これは総合的に考えて直したほうが安い理論が通じない。
安い軽ワゴンかバン購入決定ですｗ

エリミネーター400　ZL400


漏れがないだけのクリーニングしたキャブを取り付けましたが

セルが回りませんｗ
途中過程ですが、このスイッチボックスもバラして確認をしました。
導通大丈夫。
キルスイッチの動作も大丈夫。
スイッチ側の配線とハーネスから出てきた配線とでは同じ色が無いｗ


セルモーターはバッ直で回りました。

セルリレーに電気が来ません。

セルスイッチから来ている配線を探り出して。

ジャンクションボックスまでの導通を調べると3カ所導通があるのはなぜ？
セルスイッチと

サイドスタンドスイッチ以外思い当たらず、ジャンクションボックスでショートかと思う。
スマホでポチポチ
スターターロックアウトスイッチ。
学びを得るｗ

クラッチ側にスイッチがあり、画像ではコネクターが刺さってますが、抜けてぶら下がってましたｗ
ここまで延べ2日ｗ

無事にエンジンがかかるがバラバラうるさいし、あまりにも回転落ちが悪いので同調を取る。

思っていたよりモッサリしてないｗ
部品が揃うのは来週になるので。


あちこちオイルを抜きまくる
てか、シャフトドライブだからスタンドがかけられない。
サイレンサーを外すのかな？

フォークもバラす
きたなすぎるｗ
話は変わりますが、

23万キロ走ってるハイゼット
オイル食いが酷くなってきました。
1000キロで2リッターぐらい減る。
車検も残ってますが、安いの探そうかな？












誕生日だから？　いろいろ来る

本日、誕生日です。

いつもと変わらず納屋に引きこもるｗ

エリミネーター400はエンジン始動は不明なので


このキャブをクリーニングして

ガソリンを入れて一晩放置してました。
この時にガソリンが口に入るｗ

本日、フロートチャンバーの合わせ面からも滲みや漏れも無く、オーバーフローも無し。
優秀なフロートバルブですｗ
いろいろやっていると、以前から話があったTZR250が修理依頼で入庫する。





欠品無しのフルノーマル。
メインハーネスをネズミにかじられてますｗ
これは飾り用なのでやることは少ないですが、メインハーネス、タイヤ、チェーン、ベアリング、キャブはやって欲しいとのこと。
もうちょいやれば乗れる仕様になりそうですが、年齢的に目が追いつかないので乗らないそうですｗ
1KTと2XTはメインハーネス同じなのだろうか？
オーディオを断捨離中らしいですが、話の流れでスピーカーをもらう。

三重のリサイクルショップで買ったのと同じヤツｗ

これが三重で買ったヤツ
ただの色違いかな？と思っていたら貰ったヤツは前後ウーファーのセンターキャップ？ダストキャップ？がアルミになってアップグレードされてましたｗ
朝、壁掛けスピーカーブラケットを注文したのにｗ
もうワンセットブラケット買わなきゃｗ



別口でいろいろもらう。
買おうかな？とか探していた物ばかりだったのでウキウキですｗ
お香立ては仕組みがわからずに悩み、ググったらお香吊るしでしたｗ








エリミネーター400

◯年前までは乗ってた。

と言う話を真に受けて動くと思ってはいけない。

1年でも怪しいのにｗ

最初からエンジンがかかると思ってないので。


ウンウン唸りながらキャブをはずす。
クリアランス無さすぎｗ

キャブのドレンからメロンソーダみたいな色の液体がｗ

知ってたｗ
良いことを言えば優秀なコックとフロートバルブｗ
タイヤは新品を確保済み。
シャフトドライブなので、シャフトドライブオイルは持ってないｗ
いつものパターンですが、どこまで部品が出るんだろうか？