TTバイクとTR(トライアスロン)バイクは違う。
ここは、必ず分けるべきです。
何故なら、ここを間違えて、毎年、実業団TTでは、走られないバイクを買ってしまったり、間違えたセッティングで当日直さなければならず、今までの練習が否定される方が多いからです。
因みに、TTバイクは、誰が乗っても同じセッティングにしかなりません。(広い意味で)
ここが重要です。
例えば、メーカーのTTバイクのサイズラインナップを見たらわかりますが、異常に少ないんです。S.M.Lが有れば良い方で、SかMみたいに2サイズしか無かったりしてもおかしくないんですよ。
コレ、売れないからだけではなく、どれ選んでも同じだから、なんです。
極論、別にSサイズだけ有れば良くね？と思うんですよ。私は。要るの？MとかLって。です。
TTバイクって、サドル高さえわかれば、本人が居なくても組めるんですよ。もちろん、フレームサイズから何から、本人の希望など無視も出来ます。
それは、身長がどうした？とか手の長さとか等、一切見なくても組めるんです。
何故なら、それは、TTバイクは、誰が乗っても同じだからです。
規定通りに組むしか無く、プロだろうがアマチュアだろうが、同じにしかならないんです。
要するに、こちらで用意したモノに身体を合わせるしか無く、四の五の言わずにソレに乗れ！って事になります。
それは、TTバイクは、身体基準ではなく、BBセンター基準だからなんです。
ロードバイクだと、身長とかでフレームサイズとか選びますよね、それTTバイクには一切関係ありません。むしろ、邪魔な考えです。
先ずTTバイクって、誰でも、サドルはBBセンターより前に出したいんですよ。でも、規定上前には出せません。
作る際には、安牌でBBセンターより、-2〜3mm後退させてセットアップします。誰でもより、BBセンターギリギリまで狙いたくなり、そうにしかなりません。
そして、サドルは先端付近の1番高い所と、後端付近の1番高い所を結ぶ線が水平である事を要求されます。これ、初心者はほぼ乗れないんですが、容赦無くしますね。
一様±2.5度の許容範囲はありますが、ほぼ誤差の範囲なので、水平から始めます。
そして、後端が上がるサドルは極端に言えば、ケツ下がりにしか付かないので、前乗りする事が厳しく使えません。なのでフラットに近いサドルを選ぶしかありません。
この、サドル位置の為に、DHバー先端までの距離は、75cmとなります。 どの身長でも目一杯伸ばしても足りないくらいなんですよ。これ。。。
なので、安牌で74.5cm辺りからミリ単位で攻めますが、行っても74.8cm辺りで止めます。
正直、ギリギリの長さにしてない方を見た事が無いんですよ。それほど、この長さって短いし、誰しもがギリギリの長さでOKと言う感じです。(フレームがSサイズですら、新品のDHバーなら、150mmくらいは余るかな？逆に新品を目一杯伸ばして付けても良いと言う感じです。それでも足りないと感じます)
後は、サドル高みて、ブロックの高さを考えたら、本人が居なくも全く問題無く作れます。
フレームサイズに関しても、BBセンター基準なので、サドル高さえでたらSサイズ選べば良く。
サイズさえ小さければ、DHバーは、低くは出来る。もちろんブロックで高くも出来る為、セッティング幅は広がる。
そして、小さなサイズの方が空気抵抗は少なく、わざわざ大きなサイズを選んでもムダなだけ。
とりあえず、サドル周りに本人が対応出来るか？が先ず問題。水平って相当厳しいと思う。そうなると、ロード側の同じにして、それに慣れさせるしか無く、ならば、最初からそうしておけよ！ってなる。
DHバーは、フレームサイズがどうであれ、メーカーがなんであれ、どの組み合わせであれ、どうせ誰でも同じ長さまでしか出せないので、微妙な角度等を詰める感じになります。
こちらが作ったバイクに乗れる事。がTTバイクに乗るって事です。