3種のオーシンメトリックを所有する私。
現行最新型のオーシンメトリック。シマノ4アーム9100用。非エアロ。(ストラングライト製)
5アーム現行。エアロ。PCD130タイプ。(ストラングライト製)
旧型5アーム 非エアロ PCD130タイプ。
オーシンメトリックはまだ板切れだった時代から使い倒している。もちろんレースでも入賞したりしいるので、本当に使い倒していると言って良い。
現行最新型のオーシンメトリック。シマノ4アーム9100用。非エアロ。(ストラングライト製)
5アーム現行。エアロ。PCD130タイプ。(ストラングライト製)
旧型5アーム 非エアロ PCD130タイプ。
私が好きな順はと言えば、旧型→新型エアロ→新型非エアロの順。
アレ？なんで新型エアロと非エアロが別れてるの？と気がついた方は！鋭いですね！
ほとんど知らないと思うんですが、実は、ストラングライト時代の新型になってから、エアロと非エアロは明らかに近います。見た目だけではないです。
まず旧型と新型は明らかに形状が変更されてます。どちらがいいとかでも無いので、一概に良し悪しは言えませんが、私は旧型の方が好きです。(踏んだ感じがね♪)
さて新型ですが、エアロと非エアロは違います。形状は同じですが、30度ほどズレてます。下死点付近まで踏めるのがエアロ、抜けるのが非エアロです。
何故変えたか？はわかりませんw
コレもどちらが良いとは言えですね。フルームは非エアロ側です。TTマシンもエアロを使わないのはその為だとか…。(フルームくらいなビッグネームなら、非エアロ側のエアロを作れ！と言ったら作ってくれそうだと思うんですが…？)
新型は、散々どちらも乗って達した結論は、エアロがいいって事w私はね！
そこでロードはエアロに変えようと思う。もちろん54T以上にだwwこうなるとPCD130にしておけば良かったと後悔する…？(無かったんですよ、在庫が…)
今は56か54か悩み中。
インナーは42Tで困ったことがないので、そこまで有れば良い、って事は、剛性の高いPCD130にしとけば良かったなと…。
TT側は、禁断の男ギヤ58Tだな！と思ってますが、Fメカのゆとりが？どうかですね。
オーシンメトリックの場合、最大3T以上あるので、56イコール59Tって事ですww
いいですね♪
これなら後ろが12〜25Tの現行デュラとかがすんなり使える！ 11〜25Tは18Tが抜けるのがね…。
少なくとも54Tエアロにはする予定ですw