EK9 シビックType-Rの整備記録
2月にいつもお世話になっているSEEKERさんで
オイル交換を実施。その際に簡易点検してもらうと
ステアリングギアボックスからのオイル漏れ
オイル漏れがあると車検が通りません
ショップの人と相談すると
「新品は当たり前ですが廃盤です
」
「リビルド品も当然ながらありません」
「残る手は修理屋さんに出して現物修理のみ。
しかも修理出来るかどうかは修理屋さんに
送ってバラシて状態を見て判断」
修理するにも「ギャンブル」になりますがどうしましょうか？
ちなみに去年40万円近くかけてエアコン関連の
リフレッシュをしたばかり。。。
「賭けで、修理に出します」即答（笑）
3週間程度掛かりますが、と言われましたが、
修理屋さん＆SEEKERさんが頑張って下さり、
2週間程度で修理完了。
途中メールのやり取りで、修理出来そうですとの
連絡を受けていました。
修理部品関連は以下で35000円程度
修理費＆交換費用、アライメント調整などなど
含め約20万円程度でした
お店の人にステアリングフィールが良くなりましたよ、
と言われましたが、帰りに環八を運転していると
段差を超えた時のハンドルの変な遊び、
ステリング操作時のダルな感じが無くなり
シャキッとした感じになりました。
1999年式で早24年目を迎えますが、
我ながら良くここまで維持してきてるなと感心
EK9中古車相場を見ると、新車時200万円切るくらいなのが、
今だと一番安いのでも180万円、高いのだと470万円くらいして
ほぼ新車よりも高い金額、市場中古平均すると270万円。
ちょっとオカシイ状況ですね。
それでもスカイライン系に比べればマシかもしれませんが。。。
自分は現状維持するために結構な金額を
毎年掛けて修理しています。
私見ですが年式も年式なので、
正直ここまでの金額を出してまで
買うというのはお勧めはしません。
でも、今には無い楽しさがある車、と言うのも事実です。
なんせ車重も1090kgであのパワーなので、
街中でさえも運転していて楽しいったらありゃしない。
『運転していて楽しい』
私が今もこの車を手放せない理由かもしれません。