西武山口線をめぐる話題、まるで「月刊・山口線」になってしまいましたが、新しいニュースがありましたのでまたご紹介します。
明日（５月１５日）から、西武園ゆうえんちグランドオープンを記念して、山口線にラッピング電車が走りますとのアナウンスがありました。
新しい西武園ゆうえんちが、１９６０年代の町並みを再現するというコンセプトでオープンすることから、ラッピング電車も、１９６０年代のイメージというのですが、８５００系第３編成が身にまとうのは、上半分黄色、下半分茶色という、「赤電」の１世代前の標準色です。
この黄色と茶色の塗装、元を正せば（旧）西武鉄道が昭和１６（１９４１）年登場のモハ２００形から採用したもので、省線電車の「オリンピック塗装」に倣ったものといわれています。ただ、省線の塗装はクリーム色と茶色のツートンカラーだったとの説もあり、西武の方は黄色味が強かったようです。このあたり、私も当時の実物を見ているわけではありませんので、何ともいえないのですが。
（旧）西武鉄道は武蔵野鉄道に併合されましたが、社名、社紋、電車の塗装は（旧）西武鉄道のそれを踏襲しています。そんなわけで、黄色と茶色の塗り分けが、戦後の西武鉄道の標準色となったわけです。ただ、昭和３５（１９６０）年からは、いわゆる「赤電」色への変更が始まっていますので、１９６０年代の色というなら、「赤電」色に塗るべきではないかと思います。西武鉄道のサイトには、１９６０年代の「西武電車カラーイメージ」なる写真が出ていますが、１９５０年代に廃車となった旧武蔵野鉄道のエース２４１系（多摩川線時代）の写真であり、これはこれでレアな写真ですが、「看板に偽りあり」となっています。（写真を載せるなら、横瀬の保存車でもよかったでしょうに）そんなわけで今回のラッピング、１９５０年代のイメージというべきでしょう。
今のところ、私もイラストだけしか見ていませんが、８５００系の姿は、横瀬の保存車とは少し色あいが異なるようです。側面には白文字で、「西武園ゆうえんち」の文字が見えますが、これは敗戦直後、車体側面に「ＳＥＩＢＵ ＬＩＮＥ」と横文字を大書していたことを思わせます。そして、８５００系といえば、第２編成も昨年９月からラッピング電車になっていますから、オリジナルの「レオライナー」の方が希少価値があるという事態になっています。
それにしても、この黄色と茶色の塗装は難しいですね。写真は「鉄コレ」の富士急車に塗ってみたフリーランスですが、（塗装を担当したのはいつものベテランモデラー氏）黄色は「黄橙色」（日本軍の敵見方識別塗装）、茶色は「ぶどう色２号」だったと思います。
ただ、モデラーの諸氏の作例を拝見すると、皆さんそれぞれの解釈で塗られていて、「正解」というものはないようです。今度の８５００系を再現するなら、何色に塗ることになるのでしょうか？