いやーーー、頑張りました。。。

頑張って、綺麗にしました。

細かい部分は、もう少し作業を行いたいと思いますが、

ざっくりと綺麗になりました!!

煤が蓄積した燃焼室。

↓こちらが･･･

↓ここまで綺麗になりました!!

ピストンも↓ここから･･･

↓ここまで綺麗になりました!!

問題の刻印も、全てのピストンに刻印が入っておりました。

↓この状態では判断できなかった部分も･･･

↓この状態になれば、見えなかったものが見えて来ますよね!!

エンジンのシリンダーヘッドも、

エンジンのシリンダーブロックも、

画像には掲載していない、カムやカムホルダー。

クランクやクランクキャップ、バルブも洗浄致しました。

正直、全ての作業は手作業ですし、

洗浄液も安いものでもありません。

サビの防止にサビ止め剤を使っておりますが、

こちらも安価なものではありません。

この様なエンジン部品の洗浄作業は、

汚れ具合によっても回数は変わりますが･･･

結局今回は、３工程。

酷い状態のエンジンですと、５工程から６工程。

エンジン部品の清掃だけでも倍近い作業が必要になります。

ぶっちゃけ、１工程１日。

３工程ですと３日。

３日分の作業費用を請求できるか？？

と言えば、どこのショップ様でも貰えないですよね？

正直、割（利益率）の合わない作業でもあります。

ですから、企業でいう“生産性”ということを考えれば、

正直、やりたくない仕事。

決して安い金額ではありませんが、

実利益ということを考えると、

他の作業を行っていた方が良いんじゃない！？

というのが、エンジンのオーバーホールという作業です。

ですから、あれこれ言いわけをして、

受けないようにされているところもありますよね？

手っ取り早く･･･

リビルトエンジンや中古のエンジンがあるなら載せ換え。

というところもあるかも知れませんよね？？

正直、リビルトエンジンが販売されているのであれば、

そちらを購入して、載せ換えを行うのが費用的にも安い!!

ある部分で、お客様も、

販売店様もWIN × WINな関係だと思いますが･･･

年々リビルトエンジンも少なくなっておりますし、

よっぽど好きな人でなければ、

２０万キロ、３０万キロ･･･

５０万キロと長く乗り続けたいとは思わない。

もちろんエンジンに限った話ではなく、

走行距離が増えれば、

消耗部品も交換しなければなりません。

トータル的に考えれば、新車を買ってしまった方が安上がり!!

なんですよね。。。

それでも、愛車に乗り続けたい!!

という、世間一般的にはヘンタイさん。

もちろん私も、ヘンタイさんの１人なわけですが･･･

それを言ってしまったら･･･

この会社の製品をご購入頂いている方も、ヤバイ人かも？（笑）

正直、趣味を楽しむって、そういうものだと思いますし、

私自身も、微力ながらお手伝いできれば･･･

という感じで、この会社をやっておりますし。。。

いやーーー

もう少し、頑張ろうかな。。。

そうそう・・・

インテークポートも、

エキゾーストポートも、

綺麗になりました!!

ちょっと嬉しい。。。