たぶん、良いんじゃないのかな？？

と言うことで、

フニャフニャ×ペコペコのトランクに、

リアスポイラーを組み付けても、

効果は少なくなってしまいます。

とは言え、レーシングカーのように、

シャーシからウイングステーを立ち上げ･･･

と言うのは、ナンバーつきストリートカーとしては、

実用的ではありませんし、費用もそれなりに掛かります。

と言うことで、今回は当て板を製作して、

フニャフニャ×ペコペコのトランクのパネル（外板）の補強。

それから接地面積を拡大させることによって、

支点に掛かるストレスを分散させる。

という目的を兼ねて製作することに致しました。

トランクパネルの形状は、車種によって様々です。

昭和時代に設計されたクルマであれば、

真っ直ぐ（真っ平ら）というクルマもありますが、

昭和から平成に掛けて設計された車両は、

プレス技術が向上したのでしょうか？？

緩やかな曲線、

さらに手が加わった・・・

３次元曲線を採用したデザインも多く見受けられます。

ですから、真っ平らなデザインのクルマであれば、

ホームセンターなどで売られている、

アルミプレートを切り出して・・・

で、当て板を作ることができますが、

それが緩やかな曲線や３次元曲線のデザインとなると、

市販のアルミプレートを切り出して・・・

では、作ることができないと思います。

もちろん“当て板命！”

トランクがひん曲がっても気にしない!!

という方であれば、それはそれで良いと思いますが、

私は、仕上がりは自然の方が好きなので、

ある程度の“シナリ”ができて、

ある程度の“強度がある”素材･･･

えぇ、ウチの本職じゃないですか･･･（笑）

ということで、FRPのプレートを製作して、

当て板を作ることにしました。

まずは、フニャフニャ×ペコペコのトランクパネル。

リアスポイラーを固定するためのボルト穴を開けましたが、

パッっと見た感じでも、１ｍｍの厚さはありませんね！

昨日のブログでもアップ致しましたが･･･

トランクの裏側には、（裏）骨が入っておりますが、

トランク表面のパネルには溶接されておりませんので、

あくまでも、追突事故等の外部からの衝撃を吸収する目的。

それから強度が必要となるヒンジ部分とロック部の補強。

ということがメインであることが判りますね！

とりあえずウイングを仮組みし、ボルトの固定位置が割り出せた。

と言うことで、パネルを切り出してみました。

極力、トランクの加工は無加工で･･･

↓こんな感じでは如何でしょうか？？

基本的には、ウイングを固定するボルト＆ナットで固定。

後は、実際に走行してみて・・・

トランクパネルの歪が気になるようであれば、

切り出したパネルをトランクの裏側に貼り付け。。。

最近は、とても良い両面テープもありますし、

コーキング剤を接着剤代わりに使うのも良いような気がします。

たぶん・・・

接着するんだから、強力な接着剤で!!

をやってしまったら、

たぶんトランクが変形してしまうような気がします。

ですから、何となく着いてますレベルが良いような気がします。

ちなみに今回は、約２ｍｍパネルを作ってみました。

もちろんフニャフニャ×ペコペコのトランクパネルよりも厚いです。

（市販のエアロパーツよりも少し分厚いです）

トランクパネルに完全密着はしておりませんが、

仮組みの段階で、当て板の無い状態よりも遥かに良い!!

ということは判りました！

たぶん、コイツがトランクパネルに完全密着すれば･･･

もっと良くなるような気がします。

と言うことで、明日は試走してみましょうかね？？