おはようございます・・・

朝方は小雨が降っておりましたが、

現在は雲が晴れて、ドピーカンです！

先日入庫したIさんのGTOも、

ようやく完成の目処が立って来ました。

とりあえず、現状であてがってみました。

まだまだ細かい部分のツメがありますが・・・

イメージ通りに仕上がって来ました。

作業スペースの関係で、

ここ１週間は、GTOの作業を優先で進行して来ました。

削っては樹脂を盛り、削っては樹脂を盛りの繰り返しです。

樹脂は、FRPの接着に使用する『樹脂パテ』と呼ばれるものと、

FRP製品の原材料でもある『ポリエステル樹脂』が主な樹脂になります。

FRP屋さんだからFRP用の樹脂を使用しておりますが、

一般的には『ファイバーパテ』を使って整形していくと思います。

最終的には、理想のパーツが完成できれば良いわけですが、

今回、樹脂を使用したのは・・・

強度と歪。それから振動等によるひび割れを最小限に抑えること。

そして軽さ。。。

もちろん樹脂を使用する以上は、完全に空気を抜くことはできませんので、

硬化した樹脂を削り込んで行けば、

多少のピンホール（空気穴）が出てしまいます。

１つ１つのポンホールに樹脂を埋め込み修正し、

最小限の板金パテを使って表面処理を行います。

FRP屋さんならではの作業工程ですが・・・

天候や湿度にもシビアな樹脂を使い作業を行っていきますので、

非常に手間と時間の掛かる作業です。

少なくともイチチューニングパーツメーカーでの仕事ですから、

１つ１つの作業に関してもプライドがあります。

極力シンプルな組み付けを行いたいので・・・

ベースの純正バンパーに対しての折り返し部を新規に製作致しました。

これにより組み付け部分は幅広な面接触となることと、

折り返し（プレスライン）を作ることで剛性を確保することができます。

適度なシナリと必要な部分には必要な強度。

意外と難しいんですよね。。。

作業の関係で、もう少し作業を進めます。

本日も精一杯頑張りましょう!!