7/30 再婚相手の連れ子とうまくやる方法
イイノオフィス、飯野健一郎です。おはようございます。ネット民の間では肩さんの愛称でおなじみだったフリーアナウンサーの山岸さんが結婚ですか～。相手は一般男性ってことだったんですが、その後の報道で丸井創業者の孫だった事がわかりました。芸能人ではないという事で一般人なんですけど、普通の一般人ではなく、特殊な一般人でしたね。まあそうでしょう。家庭に入るなんていってる時点で相手がかなり特殊な人だとは想像がつきます。
いっぽうで、爆笑問題の小さい方、田中がタレントの山口もえと結婚だそうでおめでたい話ですなあ。しかし山口の方は二人の子連れだそうで、田中もいきなり父親になるわけですね。タレントのユージもそうですが、結婚相手に連れ子がいる場合、嫁の妊娠というプロレスを経ないままいきなり父親になるパターンってあります。自分が経験していないのでわかりませんがどうなんでしょうかね。
ユージの場合は器用ですので連れ子と上手につきあっているみたいですし嫁さんとの間に赤ちゃんも産まれたりしているので出来る人は出来るんでしょう。飯野の友人にもいます。ドクターなのですが忙しすぎてなかなか結婚の機会がなかったのですが結婚するのでと招待状が届きました。遠方だったのでいけなかったのですが翌年の年賀状に家族写真が写っていてななんと小学校６年生くらいの男の子が写っていたんです。嫁さんが子連れだったというわけです。だから珍しいってことでもない。
仮に自分が自分のDNAを受け継いでいない子供を育てるとしたらどうなるだろう？好きになった相手の子供は、好きになるのだろうか？相手は好きだけどガキはいらない。こういう考えの人もいるでしょう。実際、連れ子に虐待をするケースは大体そうですね。子供だって多感な時期に全然知らないおっさんが家に入り込んできて今日からお父さんだよと言われるわけですからいろいろひん曲がっちゃうでしょうね。なんというか自分のテリトリーが得体の知れないなにかに侵略されていくような不安はあるでしょう。
また、外見的には美味くやっているように見えてもその実は内面的にストレスがたまっていたりする場合もあるでしょう。上に上げたユージの場合もそうかもしれないと実は懸念しています。テレビ番組の中ではユージは相手の連れ子とうまくやっているように見えます。しかしこの子はたしか６年生くらいで、受け答えも賢そうな子です。ってことでこういう子は大人達の顔色をうかがったり上手に振る舞おうとします。その結果内面的にストレスを抱えていつか爆発する。
こういう子達は親の再婚相手とそつなく上手にやるのは表面上はできるんです。しかしどこかで無理をしていてその無理によって生じる感情のひずみを解消する方法までは知らない。大人になるとそれも出来るようになる人が増えるが子供ではまだ無理だ。だから「正直なところ」「本音の部分では」という内面に深くえぐり込んだ分析とケアが必要になってくるんですね。
子供にとって新しいお父さんってのは未知の存在、怪物のようなものです。一方、子供の頃から優しかった本当のお父さん、夫婦仲は悪かったかもしれないが子供にとってはお父さんの存在は消し去る事が出来ない。しかし新しいお父さんと仲良くしないといけないし彼の前では本当のお父さんの話はできない、しちゃいけないと子供ながらに思うでしょう。こうした葛藤は大人といえども内部的に上手に処理するのはたやすいことではありません。
とはいっても他人のガキのことなんか基本的にはどうなっても飯野の知った話ではありません。その子の成長、教育に責任があるわけではありませんし、グレても何しても関係ありません。しかしマクロ的に見た場合、不幸な子供が増えるのは良くないと思うんですね。子連れ再婚が不幸だといっているのではありません。しかし離婚や子連れ再婚に伴って子供が無理矢理我慢をしているシチュエーションというのはまさに雷管が生きている爆弾を抱えて生きているようなもの、せめて雷管を取り除く事ができたらだいぶ楽になるはずですね。
さてさて、調布の小型機墜落事故、いろいろとわかってきました。まず調布では遊覧飛行が禁止されているにもかかわらず実態は遊覧飛行をしていたらしい点、飛行場からは「慣熟飛行」と書いてくださいといわれてその通りに書く事が常態化していた点、重量オーバーではないもののギリギリであった点、車輪収納が遅れてそれが抵抗になり速度がUPしなかった点、日本エアロテック社では会社の指示でパイロットが営業して遊覧飛行の客を取っていた点、操縦士は無許可でパイロット養成事業をしていた点、事故機は以前にも事故を起こしていた点。
６人乗りに５人乗るとかなり重くなります。普通こういう場合燃料を少なくして飛びますが、今回の目的地であった伊豆大島までで考えたら必要な燃料は５分の１で足りたはずなのになんと満タンで飛んだというのです。先日のメルマガにも書きましたがやはり猛暑の日だと大気が膨らもうとするので必然的に大気に含まれる酸素の割合が減り、エンジンのパワーが出なくなる。こうした複数の原因が重なって発生した事故だという事がわかってきたのです。
ところで小型の飛行機を何でもかんでもセスナ機という人がいますがそれは大きな間違いです。今回の事故機はパイパーというメーカーの小型機です。セスナ社の小型機は今回のパイパーと違って高翼です。高翼とは主翼が機体の上についている形式です。羽根がひしゃげないように斜めに筋交いがついています。事故機のパイパーは低翼といって羽根は機体の下についている。この形式は羽根が邪魔して下の景色が見にくいというデメリットはありますね。
飯野はこの分野についてはあまり詳しくなく、飛行機について語ると５分で終わってしまうのですがそれにしても小さくても大きくても飛行機ってのは危険と隣り合わせなんだなあと思ってしまいます。事故率でいったら車の方が高いなんて話もありますがそれはそれ、事故ったときのダメージの違い、生存率の違いなども考えたら地面をとことこ進む方が飯野の性に合っているかもしれません。
ところで、プロペラ機はプロペラを一方向に回転させて推進しますが、機体には逆向きの力が加わります。これがくせ者なんですね。飯野の得意な船でも同じ事は発生します。スクリューを回すと反対向きに回転する力が船体、機体にかかります。この力があるためにタケコプターは実現不可能、ヘリコプターもお尻に回転翼を付けて本体がくるくる回ってしまうのを制御しているわけです。船も飛行機もこうした回転翼がないので現実的にはスクリューやプロペラの回転と反対方向に回ろうとする力が常に働いています。
そのため、右旋回、左旋回では特性が変わってきます。乗り物によって右カーブ、左カーブで運転の仕方を変えないといけないのは本来であれば理想的とはいえません。しかし現実にはそうもいかないので曲がり方のノウハウというものがあります。バイクの横に車を取り付けた乗り物はサイドカーといいます。サイドカー部分のことを船というんですね。で、船のある側とない側では運転の仕方がだいぶ違うんです。というかもともと正面から見て左右対象ではないこの乗り物、一部のマニアのための特殊な乗り物です。
話もどしますと、っていうか結局船の話がしたいだけなんですけど、船には２丁掛けといって同じ船外機を二つくっつけて両方とも回してスピードを出したりパワーを出したりするやり方があります。スクリューを２つつける事で船体そのものがスクリューと逆の回転方向に回ろうとする力をなくす事が出来ます。同様に軍用ヘリでもメインローターが前後に二つある輸送機CH-47が有名ですね。今ではオスプレイが出てきて出番がなくなってきましたが。これも同じパワーのローターが二つあるので機体が逆向きに回転しない。
船の場合の２丁掛けでは片方のスクリューを逆回転（スクリューも逆仕様）にすることで安定性を増すカウンターローテーションという方法もあります。あーこう書いているうちに船に乗りたくなってきた！誰か船買ってくださいまし！
さて、つかみはOKでしょうか？
さいきん非常に市場が活発化してきた機能性表示の話をします。ビールメーカーから各種のノンアル新商品がゾクゾク発売されています。
１、サッポロ 「サッポロプラス」（トクホ）ノンアルコール
「糖の吸収をおだやかにする」
２、キリン「パーフェクトフリー」（機能性表示）ノンアルコール
「脂肪の吸収を抑える」「糖の吸収をおだやかにする」
３、アサヒ「スタイルバランス」（機能性表示）ノンアルコール
「食事の脂肪の吸収を抑える」「食事の糖分の吸収を抑える」
この３つを比べてみると、億円単位でコストをかけて取得したトクホの認証をうけた１、「サッポロプラス」ですが、書かれている表現は実にあっさりとしています。それに比べて手続きも簡易でコストも大幅に安い機能性表示にパスした、あとの２、３は脂肪、糖分の２項目についての表示がなされています。２項目も書けるしコストも安いし手間も少ない。だったら機能性表示で十分ですよね。これは画期的な規制緩和です。
まあ、トクホの制度自体は無くならないとは思いますが申請件数は激減するでしょう。だって機能性表示の制度で十分なんですからね。さて
まだノンアル分野で機能性表示商品を出していないサントリーですが、オールフリーというノンアルコール商品があります。出すとしたらこれの機能性表示版で出すでしょうねたぶん。
ノンアルの機能性表示、トクホ商品はいずれも「難消化性デキストリン」という食物繊維を含みます。これら商品の機能性の根拠となっているのはこの「難消化性デキストリン」の機能だった訳です。ですから得られる効果はどの商品でも同じ（書いてある機能性、効能もほぼ同じ）、つまり選択のポイントはたんにブランド、缶のデザインの好み、味、CMタレントの好みなどですかね。安売りしてたら買うってのもありです。
「難消化性デキストリン」ってのは実はたくさんのトクホに使用されています。ペプシやメッツのトクホコーラ、あれに含まれるのも「難消化性デキストリン」（業界では難デキと略します）。食事の際に一緒に飲むことによって、消化吸収を妨げるってことです。だから吸収を穏やかにする、と言う表現になる。つまり唐揚げ、ポテト、トンカツ、天ぷら、ステーキ、油そば、ハンバーグなどの油っこいものを食べても「食べなかったことにする」ことができる。
早い話、ダイエットっぽいものですね。おデブな皆さんは食うことが人生最大のJOYです。しかし健康のために痩せないといけない。でも食うのをあきらめることはできない（デブだから精神も弱い）。ならば食っても食っても身にならない方法があれば一番良い。ということで「食わなかったことにする」系のダイエット商品は昔からあります。代表的なのはカニなどの甲羅から抽出したキトサンを含むものです。古くは「BOWS」というスティック包装の粉末ありました。飯野も昔デートの相手が食事の後にこれを取り出したのでもらって飲んでみましたよ。
話戻します。とにかくダイエット系サプリには、吸収阻害系（難デキとかBOWS）、燃焼系（カプサイシン系）、食物繊維系（下剤っぽいのも）の、３つがありますが、吸収阻害系の代表がこの難デキ。そしてトクホなり機能性表示なりで、注目されているというかそればっかりしかでてこない、ほぼ唯一の有効成分としての難デキ、自分の人生に美味く取り入れてよい効果を期待したいところです！
ってことで「難デキ」に機能性があるというならこれだけ飲んでりゃいいんじゃん？ メシのときにこれを飲めばいいと考えた方、正解です。フツーにAmazonで売っています。
http://www.amazon.co.jp/s/?ie=UTF8&keywords=難消化性デキストリン+国産
レビュー見るともうみんなダイエット用としてつかってるんだね、ふーーん。トクホの高いコーラを飲まずともこの粉末を小分けして持ち歩いて、メシの際に水で流し込めばオッケー。または、トクホじゃ無いペプシネックス（非トクホ）に粉末を溶かして飲んだらトクホコーラと同じような効果になりそうですな（未検証）。あノンアルコールビールに入れたら「機能性表示」ノンアルコールビールと同じってことか！
機能性表示食品。一定の手続きをすれば食品に機能を表示してもよいことになったのです。サプリメントでさえグレーゾーン、ブラックゾーンの見極めが難しくいろいろと問題になっていたはずなのに、普通の食品にいわば効能書きをつけることができるようになった。つまり皆さんにも実はビジネスチャンスがある訳です。これまでは「ぐるぐるぐるぐるグルコサミン」といいながら膝をまわした体操で「膝に良い」ということを間接的にしか伝えられなかったサプリ業界ですが、これからはもっとオープンにわかりやすく効能を伝えることができるようになる。
医師法、薬事法、消費者庁にびくびくしながら広告を打っていた業界ですが、これからは承認を得た表現方法で効能をよりダイレクトにわかりやすく伝えることが可能になります。お客さんがその商品のメリットを直接理解してくれるのです。どうです？ 凄いビジネスチャンスだと思いませんか？ いまこそ門外漢のみなさんがサプリ業界に殴り込みをかけるべきなんです。フィルムメーカーの富士フィルムが化粧品、サプリに進出してきましたよね？ ほかにも意外な企業がサプリに注目しています。
人間の生活の質、これをQoLというのですが、これをあげるには健康で元気に長生きすることが重要です。そのために普段からできることと言えば、身体の心配な部分に良い作用を及ぼすなにかを習慣的に摂取することしかありません。劇的に症状が改善するものではなく、予防的な意味でこうしたサプリを撮り続けると、そうじゃない人に比べてよい効果が期待できる。
国民の生活の質を向上する、その一助を担う訳ですよ！なんと高尚なお仕事ではありませんか！興味のある方は、いますぐメールにてお問い合わせください！こちら！
president@iino-office.net
件名は「サプリビジネス始めたい！」
本文に 氏名、年齢、ネットビジネス歴などを書いて送信してください！
飯野の新作「ヤフーショッピング出店パーフェクトガイド」
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本書の説明はこのページ。
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イイノオフィス 飯野 健一郎
〒272-0001 市川市二俣1-1-12-501
TEL 050-5883-8018 http://iino-office.net/
メール president@iino-office.net
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いっぽうで、爆笑問題の小さい方、田中がタレントの山口もえと結婚だそうでおめでたい話ですなあ。しかし山口の方は二人の子連れだそうで、田中もいきなり父親になるわけですね。タレントのユージもそうですが、結婚相手に連れ子がいる場合、嫁の妊娠というプロレスを経ないままいきなり父親になるパターンってあります。自分が経験していないのでわかりませんがどうなんでしょうかね。
ユージの場合は器用ですので連れ子と上手につきあっているみたいですし嫁さんとの間に赤ちゃんも産まれたりしているので出来る人は出来るんでしょう。飯野の友人にもいます。ドクターなのですが忙しすぎてなかなか結婚の機会がなかったのですが結婚するのでと招待状が届きました。遠方だったのでいけなかったのですが翌年の年賀状に家族写真が写っていてななんと小学校６年生くらいの男の子が写っていたんです。嫁さんが子連れだったというわけです。だから珍しいってことでもない。
仮に自分が自分のDNAを受け継いでいない子供を育てるとしたらどうなるだろう？好きになった相手の子供は、好きになるのだろうか？相手は好きだけどガキはいらない。こういう考えの人もいるでしょう。実際、連れ子に虐待をするケースは大体そうですね。子供だって多感な時期に全然知らないおっさんが家に入り込んできて今日からお父さんだよと言われるわけですからいろいろひん曲がっちゃうでしょうね。なんというか自分のテリトリーが得体の知れないなにかに侵略されていくような不安はあるでしょう。
また、外見的には美味くやっているように見えてもその実は内面的にストレスがたまっていたりする場合もあるでしょう。上に上げたユージの場合もそうかもしれないと実は懸念しています。テレビ番組の中ではユージは相手の連れ子とうまくやっているように見えます。しかしこの子はたしか６年生くらいで、受け答えも賢そうな子です。ってことでこういう子は大人達の顔色をうかがったり上手に振る舞おうとします。その結果内面的にストレスを抱えていつか爆発する。
こういう子達は親の再婚相手とそつなく上手にやるのは表面上はできるんです。しかしどこかで無理をしていてその無理によって生じる感情のひずみを解消する方法までは知らない。大人になるとそれも出来るようになる人が増えるが子供ではまだ無理だ。だから「正直なところ」「本音の部分では」という内面に深くえぐり込んだ分析とケアが必要になってくるんですね。
子供にとって新しいお父さんってのは未知の存在、怪物のようなものです。一方、子供の頃から優しかった本当のお父さん、夫婦仲は悪かったかもしれないが子供にとってはお父さんの存在は消し去る事が出来ない。しかし新しいお父さんと仲良くしないといけないし彼の前では本当のお父さんの話はできない、しちゃいけないと子供ながらに思うでしょう。こうした葛藤は大人といえども内部的に上手に処理するのはたやすいことではありません。
とはいっても他人のガキのことなんか基本的にはどうなっても飯野の知った話ではありません。その子の成長、教育に責任があるわけではありませんし、グレても何しても関係ありません。しかしマクロ的に見た場合、不幸な子供が増えるのは良くないと思うんですね。子連れ再婚が不幸だといっているのではありません。しかし離婚や子連れ再婚に伴って子供が無理矢理我慢をしているシチュエーションというのはまさに雷管が生きている爆弾を抱えて生きているようなもの、せめて雷管を取り除く事ができたらだいぶ楽になるはずですね。
さてさて、調布の小型機墜落事故、いろいろとわかってきました。まず調布では遊覧飛行が禁止されているにもかかわらず実態は遊覧飛行をしていたらしい点、飛行場からは「慣熟飛行」と書いてくださいといわれてその通りに書く事が常態化していた点、重量オーバーではないもののギリギリであった点、車輪収納が遅れてそれが抵抗になり速度がUPしなかった点、日本エアロテック社では会社の指示でパイロットが営業して遊覧飛行の客を取っていた点、操縦士は無許可でパイロット養成事業をしていた点、事故機は以前にも事故を起こしていた点。
６人乗りに５人乗るとかなり重くなります。普通こういう場合燃料を少なくして飛びますが、今回の目的地であった伊豆大島までで考えたら必要な燃料は５分の１で足りたはずなのになんと満タンで飛んだというのです。先日のメルマガにも書きましたがやはり猛暑の日だと大気が膨らもうとするので必然的に大気に含まれる酸素の割合が減り、エンジンのパワーが出なくなる。こうした複数の原因が重なって発生した事故だという事がわかってきたのです。
ところで小型の飛行機を何でもかんでもセスナ機という人がいますがそれは大きな間違いです。今回の事故機はパイパーというメーカーの小型機です。セスナ社の小型機は今回のパイパーと違って高翼です。高翼とは主翼が機体の上についている形式です。羽根がひしゃげないように斜めに筋交いがついています。事故機のパイパーは低翼といって羽根は機体の下についている。この形式は羽根が邪魔して下の景色が見にくいというデメリットはありますね。
飯野はこの分野についてはあまり詳しくなく、飛行機について語ると５分で終わってしまうのですがそれにしても小さくても大きくても飛行機ってのは危険と隣り合わせなんだなあと思ってしまいます。事故率でいったら車の方が高いなんて話もありますがそれはそれ、事故ったときのダメージの違い、生存率の違いなども考えたら地面をとことこ進む方が飯野の性に合っているかもしれません。
ところで、プロペラ機はプロペラを一方向に回転させて推進しますが、機体には逆向きの力が加わります。これがくせ者なんですね。飯野の得意な船でも同じ事は発生します。スクリューを回すと反対向きに回転する力が船体、機体にかかります。この力があるためにタケコプターは実現不可能、ヘリコプターもお尻に回転翼を付けて本体がくるくる回ってしまうのを制御しているわけです。船も飛行機もこうした回転翼がないので現実的にはスクリューやプロペラの回転と反対方向に回ろうとする力が常に働いています。
そのため、右旋回、左旋回では特性が変わってきます。乗り物によって右カーブ、左カーブで運転の仕方を変えないといけないのは本来であれば理想的とはいえません。しかし現実にはそうもいかないので曲がり方のノウハウというものがあります。バイクの横に車を取り付けた乗り物はサイドカーといいます。サイドカー部分のことを船というんですね。で、船のある側とない側では運転の仕方がだいぶ違うんです。というかもともと正面から見て左右対象ではないこの乗り物、一部のマニアのための特殊な乗り物です。
話もどしますと、っていうか結局船の話がしたいだけなんですけど、船には２丁掛けといって同じ船外機を二つくっつけて両方とも回してスピードを出したりパワーを出したりするやり方があります。スクリューを２つつける事で船体そのものがスクリューと逆の回転方向に回ろうとする力をなくす事が出来ます。同様に軍用ヘリでもメインローターが前後に二つある輸送機CH-47が有名ですね。今ではオスプレイが出てきて出番がなくなってきましたが。これも同じパワーのローターが二つあるので機体が逆向きに回転しない。
船の場合の２丁掛けでは片方のスクリューを逆回転（スクリューも逆仕様）にすることで安定性を増すカウンターローテーションという方法もあります。あーこう書いているうちに船に乗りたくなってきた！誰か船買ってくださいまし！
さて、つかみはOKでしょうか？
さいきん非常に市場が活発化してきた機能性表示の話をします。ビールメーカーから各種のノンアル新商品がゾクゾク発売されています。
１、サッポロ 「サッポロプラス」（トクホ）ノンアルコール
「糖の吸収をおだやかにする」
２、キリン「パーフェクトフリー」（機能性表示）ノンアルコール
「脂肪の吸収を抑える」「糖の吸収をおだやかにする」
３、アサヒ「スタイルバランス」（機能性表示）ノンアルコール
「食事の脂肪の吸収を抑える」「食事の糖分の吸収を抑える」
この３つを比べてみると、億円単位でコストをかけて取得したトクホの認証をうけた１、「サッポロプラス」ですが、書かれている表現は実にあっさりとしています。それに比べて手続きも簡易でコストも大幅に安い機能性表示にパスした、あとの２、３は脂肪、糖分の２項目についての表示がなされています。２項目も書けるしコストも安いし手間も少ない。だったら機能性表示で十分ですよね。これは画期的な規制緩和です。
まあ、トクホの制度自体は無くならないとは思いますが申請件数は激減するでしょう。だって機能性表示の制度で十分なんですからね。さて
まだノンアル分野で機能性表示商品を出していないサントリーですが、オールフリーというノンアルコール商品があります。出すとしたらこれの機能性表示版で出すでしょうねたぶん。
ノンアルの機能性表示、トクホ商品はいずれも「難消化性デキストリン」という食物繊維を含みます。これら商品の機能性の根拠となっているのはこの「難消化性デキストリン」の機能だった訳です。ですから得られる効果はどの商品でも同じ（書いてある機能性、効能もほぼ同じ）、つまり選択のポイントはたんにブランド、缶のデザインの好み、味、CMタレントの好みなどですかね。安売りしてたら買うってのもありです。
「難消化性デキストリン」ってのは実はたくさんのトクホに使用されています。ペプシやメッツのトクホコーラ、あれに含まれるのも「難消化性デキストリン」（業界では難デキと略します）。食事の際に一緒に飲むことによって、消化吸収を妨げるってことです。だから吸収を穏やかにする、と言う表現になる。つまり唐揚げ、ポテト、トンカツ、天ぷら、ステーキ、油そば、ハンバーグなどの油っこいものを食べても「食べなかったことにする」ことができる。
早い話、ダイエットっぽいものですね。おデブな皆さんは食うことが人生最大のJOYです。しかし健康のために痩せないといけない。でも食うのをあきらめることはできない（デブだから精神も弱い）。ならば食っても食っても身にならない方法があれば一番良い。ということで「食わなかったことにする」系のダイエット商品は昔からあります。代表的なのはカニなどの甲羅から抽出したキトサンを含むものです。古くは「BOWS」というスティック包装の粉末ありました。飯野も昔デートの相手が食事の後にこれを取り出したのでもらって飲んでみましたよ。
話戻します。とにかくダイエット系サプリには、吸収阻害系（難デキとかBOWS）、燃焼系（カプサイシン系）、食物繊維系（下剤っぽいのも）の、３つがありますが、吸収阻害系の代表がこの難デキ。そしてトクホなり機能性表示なりで、注目されているというかそればっかりしかでてこない、ほぼ唯一の有効成分としての難デキ、自分の人生に美味く取り入れてよい効果を期待したいところです！
ってことで「難デキ」に機能性があるというならこれだけ飲んでりゃいいんじゃん？ メシのときにこれを飲めばいいと考えた方、正解です。フツーにAmazonで売っています。
http://www.amazon.co.jp/s/?ie=UTF8&keywords=難消化性デキストリン+国産
レビュー見るともうみんなダイエット用としてつかってるんだね、ふーーん。トクホの高いコーラを飲まずともこの粉末を小分けして持ち歩いて、メシの際に水で流し込めばオッケー。または、トクホじゃ無いペプシネックス（非トクホ）に粉末を溶かして飲んだらトクホコーラと同じような効果になりそうですな（未検証）。あノンアルコールビールに入れたら「機能性表示」ノンアルコールビールと同じってことか！
機能性表示食品。一定の手続きをすれば食品に機能を表示してもよいことになったのです。サプリメントでさえグレーゾーン、ブラックゾーンの見極めが難しくいろいろと問題になっていたはずなのに、普通の食品にいわば効能書きをつけることができるようになった。つまり皆さんにも実はビジネスチャンスがある訳です。これまでは「ぐるぐるぐるぐるグルコサミン」といいながら膝をまわした体操で「膝に良い」ということを間接的にしか伝えられなかったサプリ業界ですが、これからはもっとオープンにわかりやすく効能を伝えることができるようになる。
医師法、薬事法、消費者庁にびくびくしながら広告を打っていた業界ですが、これからは承認を得た表現方法で効能をよりダイレクトにわかりやすく伝えることが可能になります。お客さんがその商品のメリットを直接理解してくれるのです。どうです？ 凄いビジネスチャンスだと思いませんか？ いまこそ門外漢のみなさんがサプリ業界に殴り込みをかけるべきなんです。フィルムメーカーの富士フィルムが化粧品、サプリに進出してきましたよね？ ほかにも意外な企業がサプリに注目しています。
人間の生活の質、これをQoLというのですが、これをあげるには健康で元気に長生きすることが重要です。そのために普段からできることと言えば、身体の心配な部分に良い作用を及ぼすなにかを習慣的に摂取することしかありません。劇的に症状が改善するものではなく、予防的な意味でこうしたサプリを撮り続けると、そうじゃない人に比べてよい効果が期待できる。
国民の生活の質を向上する、その一助を担う訳ですよ！なんと高尚なお仕事ではありませんか！興味のある方は、いますぐメールにてお問い合わせください！こちら！
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件名は「サプリビジネス始めたい！」
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飯野の新作「ヤフーショッピング出店パーフェクトガイド」
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本書の説明はこのページ。
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