12/21 ぎゅぎゅっと縮めてこんなに小さくなった！

おはようございます。イイノオフィス、飯野健一郎です。今朝はいい天気です。やはり寒さは厳しくはない。うれしい限りです。このくらいだとわが事務所では半そでもOK。だって太陽がさんさんと照り注いでいるからです。太陽といったら太陽ケア。プロレスラーです。ほかにも太陽戦隊サンバルカンというヒーローもいました。

ちなみに太陽戦隊サンバルカンは戦隊ヒーローの初期のもので、メンバーは３人。イーグル、シャーク、パンサーといういわゆる陸海空を制する王道の設定です。ちなみにベンツのスリーポインテッドスターも陸海空を制するを意味します。そのサンバルカンで陸担当のバルパンサーはイメージカラーが黄色。ドラマでは巨漢の作曲家おなじみ小林亜星氏の息子、俳優小林朝夫氏が演じていました。

小林朝夫氏はその後、学習塾の講師をしたり職を転々としていましたが、ブログの中で独自に開発した地震予知マシンで地震発生を予知して警報（？）を発令していました。それが偶然か当たったことがあって、そのプロフィールからも注目されました。その後女子高生に対するわいせつの容疑で逮捕。かつて地球を守っていたバルパンサーはいまや女子供を守れず地震予知で地球を守ってくれています！

ところで出来上がった書類をPDFでメールで送って！と言われて、その書類がたまたま画像を多く含んでいてメールで送れる容量を超えていることってよくありますよね？ファイルのプロパティで調べたら８メガとかになったりするとどうしようもない。頭を抱えてしまいますね。でもいい方法があるんです。PDFを軽くする方法。しかもMacでもWindowsでも使えます。

SMALLPDFというサービスがネットにあります。
https://smallpdf.com/jp/compress-pdf

ここにアクセスして、圧縮したいPDFファイルをドラッグアンドドロップすると、クラウドによってファイルそのものが軽くなります。ギュギュっと小さくしたものをダウンロードできる。これらがすべてタダでできるのです。とはいっても無料は一日の回数が決まっています。有料サービスを申し込むと無制限で利用できます。

このサービスでは人間の見た感じでは元ファイルとほとんど見分けがつかない仕上がりです。通常ファイルの容量を軽量化するとなると画質が落ちると思いがちです。しかしこのサービスだとウェブやメールのやり取りで使うのでしたら問題ないくらいのクオリティ。すごい！印刷物となるとウェブよりも高解像度高画質が求められるので圧縮は通常はやりませんけど。

オフィスや家庭でプリンタで印刷して使う程度なら十分の品質の圧縮で実現。ただしここで注意しないといけないことがあります。実はファイルの圧縮には二通りあります。一つは可逆、もう一つは不可逆。元の状態に戻せるかどうかで違ってきます。元の状態に戻せるのは、組み立てパズルをバラバラにして細い穴からそのピースを通すイメージです。
穴を通り抜けたピースは向こう側で元通りに戻せます。

不可逆の圧縮は間引きというイメージがわかりやすいです。間引いた物は捨てますね、間引かずに残した部分だけで全体としてみた場合、元のファイルと似ているようなものが出来上がる。しかしそこには間引かれて捨てられた情報は残っていないので復元の使用がない。しかしそのかわり圧縮の率は高く、つまりギュギュっと小さくできます。※これらは説明用で実際はもっと複雑な仕組みで圧縮をかけています。

圧縮とスリーポインテッドスターで思い出しましたが、ドイツの自動車ベンツにはコンプレッサーというモデルがあります。ベンツは基本、Aクラス、Bクラス、Cクラス、Gクラス、Mクラスなどのクラス分けがあります。これはトヨタでいう、カローラ、マークX、プリウス、クラウンなどの車種の違い。そしてそれぞれの車種に「コンプレッサー」というグレードがあるものがあります。

圧縮機＝コンプレッサーですからコンプレッサーというグレードは圧縮機のついているエンジンを載せていることになります。ベンツのコンプレッサーはスーパーチャージャーという圧縮機＝過給機です。エンジンの回る力を軸から取り出して風車で圧縮空気を作りエンジンに送り込む仕掛けです。エンジンは酸素が多いほど馬力が出るので強制的に空気を送り込む。

似たようなものにターボがあります。ターボも過給機ですがエンジンの排気から出る圧力で風車を回して空気を圧縮してエンジンに送り込みます。ターボはもともと空気の薄い上空で飛行機のエンジンに効率的に酸素を送り込むことを目的として開発されました。ターボというと強烈なパワーを出すイメージがありますね。確かにその通り、しかもエンジンが低回転では効かず回転が上がると一気に効果を出すのでドッカーンなのです。

飯野の車の歴史を振り返るとターボに載ったのは２台あります。一つはスズキジムニーのEPIターボ。軽自動車でしたがターボ付きで高速道路でも普通車に後れを取ることなく快適に運転できました。加速時のドッカーンは確かにありました。他には一時的ですが三菱ミラージュのターボです。パワー礼賛の時代ですから何でもかんでもターボ付けていました。こいつもドッカーンがすごかった。

スーパーチャージャーはエンジンの回転軸から過給機の動力を取り出すので低回転から効きます。ドッカーンではなくスイーーー！という感じです。体感的に見てトルクの出方がフラットに近く、まるで電気モーターのような加速です。ドッカーンがないから加速中にアクセルを緩めるタイミングがわかりにくい。気が付いたらすごいスピードが出ている。それがスーパーチャージャー。

自分の人生もターボよりはスーパーチャージャーで行きたいなあ、と思いましたよ。しかしターボもスーパーチャージャーもないエンジンをノーマルアスピレーションと言いますが、この自然吸気エンジンがいいという人も結構多いです。人生も過給しないでノーマルに生きていくのがいいかもね、なんちて。

ところで当社イイノオフィスは最近の新規お取引先にあらたに国立大学法人様が加わりました。これまでも東大、順天堂大、岡山大その他国立大学法人、私立大学医学部などなどの臨床研究のお手伝いをしてきましたが今回は旧帝大。名もない社員飯野一人のイイノオフィスがどうして国立大学、私立大学、売上数千億円の大手製薬会社と取引ができるか、そのノウハウを知りたいと思いませんか？興味ある人が一定数いらっしゃるようなら何か考えます！メールください。

さてつかみはOKでしょうか？

YAHOO！ショッピング出店パーフェクトガイド　超かんたん！ノーリスク！スマホで完結！　１億総ショップオーナー時代のネットショップ「革命の書」　Amazonで購入！
tinyurl.com/pu229un
電子書籍第二弾　「飯野絢一郎のつかみはOKでしょうか ２０１４年版」
tinyurl.com/pzq3zwv
電子書籍第一弾　「ずぶの素人がたった２週間でサプリビジネスをスタートする方法」
www.amazon.co.jp/dp/B0167SJAWM/
―――――――――――――――――――――――――――<
イイノオフィス　飯野 健一郎　president@iino-office.net