Bike旅にX-ADVとTMAXのお薦め
僕は、千㎞単位のBike旅が本当に大好き。
それがかさんで、この10年間のツーリング距離はおおよそ約20万㎞。
その中には、1回のツーリングで4,796㎞走ったり、1日 1,732㎞走破したことも。
射し込む光も 匂いも 空気感も 言葉も 何もかもちがう…日常からかけ離れた遠い先へ、遠出するのが、とっても大好きなんです。
Bike旅に求められるマシン性能
それらの中から得た事をご報告すると…
ロングツーリング(長距離走破)するとき、理想的なのは、「1.大型スクリーン」を備え、「2.垂直な乗車姿勢」で、「3.十分に余裕あるパワー」と「4.十分な荷物の携行性能」を備えたマシン。
それに加えて、欲を言うと…
「5.取り回しの良さ(重すぎない)」を備え、できれば「6.Automaticのマシン」であって欲しい。
大型スクリーン
「1.大型スクリーン」は、疲労軽減に…本当に必要。これが有る無いで、1日に走れるアベレージ走行距離が1.5倍～2倍ぐらい違ってくると思う。
晴天下でも、その疲労度差は大差なのに、もし雨天にでもなったら、さらに、それはとんでもなく大きな差になると思う。
ヘトヘトに疲れたら、旅は楽しめません。
垂直な乗車姿勢
「2.垂直な乗車姿勢」も、首/肩/背中/腕の疲労防止に死ぬほど大切な話。
だけど、この「垂直な乗車姿勢が大切」という話は、疲労防止の観点だけにとどまらない。
乗車姿勢が垂直だと、前傾姿勢と比べ、景色をパノラマ的に楽しむことができる。
景色を雄大に楽しみやすいんです。
垂直に座る食卓の椅子に腰掛け、目の前のテーブルに両手を置き、腰を回して左右を見てみてほしい。
次に、その椅子を大きく引き、前傾姿勢をつくり、同じく両手をテーブルに置いて、左右を視ようとしてみてほしい。
僕の伝えたいことが1発で分かるハズです。
こういう前傾姿勢での身体を左右に向けるのは、なかなか難しいんです。
十分余裕あるパワー
「3.十分に余裕あるパワー」は、パワーはあればあるほど良い😉✌️って意味ではないです。
使いきれないほど強大なパワーは👋😞いらない。
むしろそれぐらいの方が疲れにくくて良いと思う。有り余るパワーは、ときに疲れをもたらしますからね。
十分な荷物の携行性能
「4.十分な荷物の携行性能」は、長旅では決定的に重要な要素。
カッパ携行さえ苦しむ…スタイリッシュな見た目重視のBikeが多い現在、この荷物携行性能に優れたBikeが今は本当に少ない。
(TMAXなら、シート下トランクとリアボックスの併用で、両手で持ちきれないぐらいの荷物を携行できます)
取り回しの良さ
絶景好きライダーなら、「5.取り回しの良さ(重すぎない)」という要素も本当に大切。
絶景を求めて、細い…坂道の途中にBikeを停めることもしばしば。そんなところで押し引きUターンする際、「おっとっと😰」」なんて…やってられない。
Automaticのマシン
「6.Automaticのマシン」は、長旅で本当に良い🙆✨️「Bikeは⚙️ギアシフトしないと…俺はイヤだ」なんて言ってられるのも、長旅では、最初の300㎞だけだと思う。
長旅に出ると、Automaticの快適さにひれ伏したくなること毎回です_(^^;)ゞ💧
また、Automaticの方が、意識をBikeの外のパノラマ絶景に向けやすい。
お薦めはX-ADVとTMAX
両車の違いについて…
個人的には、もし北海道に乗って行くならX-ADV を選びたいし、もし九州に乗っていくならTMAXで行きたいと思う。
