これを報告するのは、本当に滅入るというか、(´～｀)まったく気が進まないんだけど…
えーと、CYGNUS X-SR を東北ツーリング途上のR292志賀草津道路で、スリップダウン事故を発生させてしまい、旅先で廃車となりました事をご報告いたしますm(_ _)m。
(フロントフォークが曲がってしまったCYGNUS)
本当に、ツーリングをプランニングしてくださったCabさん♪や、スリップダウンして路面を滑って行ったCYGNUSがフロントバンパーに当たり、大変なご迷惑をお掛けしてしまった…BMW M3の方に、多大なご迷惑をおかけしてしまいました。
大変ご迷惑おかけし、深くお詫び申し上げます。
これを書くの本当に気が進まないんだけど、事実なので、反省を込めつつ、事の経緯を、ありのまま書いていきたいと思います。
6/10(月)4:02am 発進
かねてから予定していた通り、東北ツーリングへCYGNUS X-SR 発進。
ODOMETER 33,412㎞
払暁の岐阜市をCYGNUSで発進。
東北ツーリングを企画してくださった先輩と合流する為、約190㎞先…諏訪湖北西のDenny's塩尻店を目指します。
先輩と合流
待ち合わせ場所のDenny's塩尻店で先輩と合流。
先輩(PCX)は、長野県東部にお住まいなのに、長野県西部まで迎えに来て下さってました。
まずは向かうは、すぐそこ…のビーナスライン。
6/10のVENUSLINE
6/10は月曜日で平日。
僕は夏休みを前倒し取得しているので、平日でも走れましたが、多くの人が今日は働いているはずで、この絶好のツーリング日和に「本当にみんなに申し訳ない🙏」って想いながらの走行。
まぁ、後でかなり手痛い…しっぺ返しがあるので、お許しをm(_ _)m。
霧ヶ峰の🅿️パーキングもこの通り、ほぼ誰もいない状況でした。
今回は「🛵原付で東北を旅しよう🙋✨️」というツーリングプラン。先輩のマシンは最新PCX。
16年前の原付と最新鋭の原付が、性能でどれだけ違うのか🤔？…ちょっと興味津々でした。
結論的には、この16年間の進化は凄かった。
「頂きガス子ちゃん」 ヘ(゜ο°;)ノ！
先輩の最新鋭PCXは、ツーリング実用燃費が今回…49.1㎞/L。それに対して、同じ走りをしている僕の16年前のシグナスは約30㎞/L。
PCXの燃料タンクは8.1Lなので、ツーリングでの実用限界航続距離は約397㎞ということになる。
ほとんどツアラー並みの長大な航続距離。
それに対して、僕の16年前シグナスは、7.1Lタンクなので、掛け算すると、ツーリング実用限界航続距離は約213㎞。
ほぼ2倍の航続距離差っすね＼(_ _)💧
そこで、携行ガソリン缶を僕は用意していたんですけど、先輩からは先輩が作った「頂きガス子ちゃん」(先輩の命名)というitemを頂きました。
ガスが足りなくなってきたら、☝️これを手に持って、タンクの大きそうな仲間のBikeに近づき「ガス頂戴⊂(ﾟ∀ﾟ )！」ってやるためのitem(笑)！
仲間のBikeの給油孔からGASをチューチュー吸わせてもらう…吸血item。
こんなの手に持って、仲間に近づかれたら、めっちゃ怖いですネ(爆)ヾ(≧∀≦*)ﾉ〃！！
16年前CYGNUSと最新鋭PCXの差
霧ヶ峰を出て、ビーナスラインを走行。
6/10はこんな感じでした。
僕のシグナスは、プーリーとウェイトローラーが「KITACOのパワードライブキット」で、加速重視にカスタムしてあり、ノーマルよりかなりパワフルになっているんですけど…
それでも100kgのデブ(Ryutaro)を乗せていると、きつめの登坂の場合、60㎞/hぐらいしか出ない。
ちょっと登坂があると、先輩のノーマルPCXにグングン置いていかれてしまいます。
新旧モデル比較での第２の性能差は、その圧倒的なPowerの違い。
先輩の最新鋭PCXは、ドノーマルなのに、KITACOのパワードライブキットを組み込んだ僕の16年前シグナスより遥かにPowerful。
正確に言うと、トルクの厚みが違う(-д- 三 -д-)って感じでした。
燃費が圧倒的に良く、パワーも💪パワフルって、僕のシグナスからは、ちょっとチート級に感じましたヨ_(^^;)ゞ！
直線でどうしても離されるので、コーナリングで少しでもひらいた距離を縮めるしかない。
最新型PCXは、性能がとても高いことに、本当に終始驚愕Σ(Дﾟ;/)/しっぱなしでした。
125cc原付2種は、やっぱり最新鋭のモノが良いっすね_(^^;)ゞ💧
パワー面で言うと…
大型Bikeだと、例えパワー差があっても、アクセル開度で調節できるので、パワー面でそんなに新旧マシン差に、深刻に悩む😞🌀ことはないんですけど…
125cc原付き🛵だと、僕の旧式シグナスだと、本当にきつい登坂ではフルスロットルしても40㎞/h出るか出ないか(・・?になってきたりしますから、そこでの＋10㎞/h ＋20㎞/hは本当に切実な問題。
航続距離面で言うと…
最近の田舎は、営業しているガソリンスタンド数が本当に少ない。あっても、通過する曜日/時間帯に影響しているとは限らない。
そういう環境で、限界航続距離213㎞と同397㎞の差は本当に大きいです。
この16年間に、原付2種は相当な進化を遂げていることを確認するツーリングとなりました。
やっぱり、原付2種は、最新鋭が良いかもです。
VENUSLINEの絶景
途中で富士見台の🅿️パーキングに立ち寄り。
ニッコウキスゲが咲き乱れていました。
雲で山頂が覆われていますけど、八ヶ岳が見えています。
八ヶ岳のやや左に、本当なら🗻富士山が見えるらしいのですがあいにく6/10は雲隠れしていて富士山は見えず。
代わりにRYUTAROが先輩に言われて、🗻富士山を景色に足しておきました(笑)_(^^;)ゞ
ついでに調子にのって、ザビエル頭を風景に加えておきましたが、もうもはや…風景冒涜罪。
東御市の名店ノンナジーナ😋へ
6/10のVENUSLINE「車山高原」の風景てす。
女神湖周辺から、風景の美しい…県道40号線を使って北上。
先輩に連れていってもらったのは、先輩ご夫妻のお気に入りのイタリアンレストラン🍴
ノンナジーナ。なんでも、日本イタリア料理協会の中でも、かなり有名なシェフ👨🍳がやっているという…東御市の隠れ家のようなレストラン。
単なる民家にしか見えませんからね_(^^;)ゞ！
でも、むちゃくちゃ美味しかったです😋🍴💕
僕は大好物のラザニアと…
粒々の食感をどこかで感じる絶品ティラミス。
むちゃくちゃ美味しかったです😋💕
もう反則級に旨かったっす_(^^;)ゞ💧
ここは…大切な奥さんや彼女と来るのは最高のお店かも。「大切な人とまた来たい…」と思わせるお店でしたヨ( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆
僕の場合は、今のところ…娘と友だちかな(笑)？
アトリエ・ド・フロマージュ
食後はチーズソフトクリーム🍦を食べよう🙋✨️ということで、先輩の行きつけのチーズ工房へ。
道中に、野生のあやめ(菖蒲)を発見Σ(O_O；)！
昔、「あやめ会」というお茶席に、お客さんのカバンを持って付き従った時に、その庭園のあやめを愛でて、初めて「あやめ」という花の存在を知ったんですけど…
「野生のあやめ」を視るのは初めてヘ(゜ο°;)ノ！
cabさん♪がニュートラル坂下りで良く遊ぶという…長い長い坂を、シグナスに泣き言言わせながら、フルスロットルで登坂して…
たどり着いたのは、坂の上のチーズ工房、東御市の「Atelier de Fromage」(^-^)/！
美味しそうなチーズがたくさん並んでいます。
僕たちのお目当ては「生チーズソフト🍦」
店内も素敵な…これまた、大切な人を連れて来たくなるお店っすね_(^^;)ゞ！
cabさん♪は、こういうところたくさんご存知。
めっちゃ男気があり、めっちゃ優しく、かつ…女の人が喜びそうなところを良く知っていて…
間違いなく、その気になれば、女の人にめっちゃもてると思う(笑)_(^^;)ゞ！
だけど、奥様を、学生時代の彼女のように、新鮮な気持ちで大切にされているのが、またカッコいいんですよね。
僕のような小僧にも、目線を下げて友だちとして付き合ってくださる。本当に心の広い先輩です。
僕の目標というか、目指す指針のような存在。
そんなことを感じながら、ここで生チーズソフト🍦( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆
しっかりチーズの味(*^▽^)/★*☆♪
チーズソフトクリーム🍦ってありそうで、なかなか無いような気がする。
お店の前には、ヤギ小屋が…(笑)f(^_^)
リアブレーキを引き摺ってる(・・?
ここ…Atelier de Fromageを出るとき、センタースタンド掛けしながらエンジンを掛けたら、リアタイヤが回転していない事を発見Σ(Дﾟ;/)/！
なのに…なぜ🤔？？
125ccクラスの原付2種スクーターの多くは、大型のTMAX等と違って、センタースタンド掛けのアイドリングでリアタイヤは、一般的にゆっくり空転するものだと仲間に教わっています。
どうもPCXはそうではないみたいなんですけど、少なくとも僕の乗っている2008年式シグナスはそれに該当する。
センタースタンド掛けのアイドリングで、リアタイヤは空転していたのに、空転しなくなった…ということは、リアブレーキをほんの少し引き摺っている可能性があります。
リアブレーキを引き摺りながら、1,400㎞ぐらい走ることになるだろう…東北ツーリングするのは、(-。-;)ヤバいので、これはちょっと要警戒。
しばらく、リアブレーキを一切使わずに走ってみて…
しばらく走った後、リアのドラムブレーキを触ってみて、ドラムが熱かったら、それは引き摺っている証拠だと思う。
ということで、しばらくリアブレーキを封印して走った後、リアブレーキドラムを触ってみたら…
しっかり熱い🔥！！
これはリアブレーキを引き摺っている証拠だ ヘ(゜ο°;)ノ！とさっそく対処開始。
取りあえず、リアブレーキケーブルのエンドナット🔩を緩めて、ブレーキの引き摺りを解消したいと思う。
ただ、リアブレーキレバーを引き寄せると、レバーがグリップに接触してしまうほど、ケーブルエンドナットを緩めても…タイヤが空転しない。
☹️うーん、取りあえずブレーキの引き摺りをなるべく和らげた状態で走ることに。
これからは、効きがとても甘くなってしまったリアブレーキレバーをあまり使わずに走りたいと思う。
草津温泉へ到着
そうこうしつつ、いよいよ志賀草津道路の起点、草津温泉へ。
草津温泉へ駆け上がる長い急坂。PCXにどんどん引き離されて行きます(爆)ヾ(≧∀≦*)ﾉ〃！！
この急坂で果たしてシグナスはフルスロットで何㎞出るのか？以前から興味があったんですけど、
答えは50㎞/h弱でした。
草津温泉の湯畑に到着( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆
原付き🛵で来ると、ちょっと特別な気分になりますね(笑)_(^^;)ゞ！
後でこの街に泊まることになるとは…このときはまったく気付かず。
志賀草津道路へ
湯畑を出て、R292志賀草津道路へ。
殺生河原を通過中。
湯釜に出るで、けっこうガスっていました。
ガスってるんですけど、仲間と走るとめっちゃ楽しい😃🎶
登坂でなかなかSPEEDが出ないシグナスを先行させてもらっています。
僕はフルスロットですけど、後ろのPCXは余裕シャクシャク(笑)_(^^;)ゞ。
なかなかシグナス登って行きません(爆)_(^^;)ゞ💧
湯釜近くまで登ると、一気に霧が晴れ…青天に。
