盟友がTMAXを買い換えた！
先週末、TMAXの盟友の京都のKさん♪から「最新の8型TMAX560が納車された」と画像をもらいました。
京都のKさん♪にとっては3代目のTMAX。
ともに5型TMAX530に乗っていたので…
「一緒のタイミングで買い換えよう🙋✨️」
と以前話していたんですけど、僕の財政がぜんぜん買い換えられる状態に改善せず、また、僕が今乗っている5型TMAX530が11万㎞を超えても元気過ぎて、買い換理由を見つけられず…
「先に行って…🙏💦」
っと最近伝えていたんですけど、ついに納車されたみたいですm(_ _)m(^-^)/！
僕は、もうしばらく…5型TMAX530に乗ることになりそうです。
ODOMETER 11万3,274㎞
TMAX…本当に良いBike😌💕
TMAXは、本当に良いBikeっすヨ(^-^ゞ！
「これにしかない稀有な世界」が明確に存在。
圧倒的な低重心さ
その1つが、雨天時などの「低ミューμ路面走行での圧倒的な安心感」です。
「ここまで低重心のBikeは他に無い！」
って言えるぐらい…驚異的な重心の低さ。
なんせ…エンジンが「ライダーの足首の高さ」にマウントされている。
正確に言うと、ライダーの足首位置より、もう少しさらに低い位置にマウントされていると思う。
そんなBike…世の中にほとんど無い。
それは、SCOOTER的なマシンレイアウトだからこそ実現できた話だと思うし、
逆に言うと、そんな低い位置にエンジンをマウントしたら、SCOOTERのような外観のマシンに自然となると思う。
この「異例の低重心さ」がもたらすメリットは、本当に大きくて…
雨天などの「低ミューμ路面での走行安心感」が本当に半端ないんです。
「マシンの重量バランスの良さ」や「マスの集中」や「操作系のtouchの良さ」や「シャーシ剛性の高さ」も相まって…
雨天走行が本当に…気疲れしにくい。
Wet路面で怖くなく急制動ができる気がする。
それは、雨天路に限らず、砂や小石が浮いたような酷道など、低ミューμ路面全般で同じ事が言え、
またドライ路面でも「飛ばして走っていても不思議と怖くない」という感覚にも、これは通じるんですよね。
本当に、あり得ないほど素晴らしく低重心。
その水準は、Bike界広し…と言えども、おそらく圧倒的だと思う。そしてそれがもたらず恩恵は本当に計り知れない。
これのお陰で、コーナリングも「起き上がり小法師」のような独特の楽しさが味わえます。
気軽に荷物携行…の快適さ
トランクを備え、荷物を気軽に携行できる快適さも、病みつきになるものがあります。
Bikeだからって、荷物携行を諦めないで良い。その快適さ…って言ったら半端ないモノがあります。
風景を楽しめるBike
アップライト(垂直)な乗車姿勢と、スポーツオートマチックの組み合わせは…
雄大なツーリング風景をこころゆくまで楽しむ…心の余裕を創り出してくれます。
これは、SCOOTER全般に言える…SCOOTERの良いところなんですけど、SCOOTERは風景をとても楽しみやすい。
絶景ツーリングをするのに、SCOOTERはかなり良い選択肢だと思う。
完全にアップライトな乗車姿勢だと、腰を回せるので、横を向きやすいんですよね。
絶景ツーリングが大好き😆💕なので、ここもSCOOTER FREAKになっている理由の1つ。
勿論…TMAXが全てとは思わない
もちろん、TMAXが全てとは思っていません。
MT車の味わい深い世界も大好きです(^^)d！
実は、多くのTMAX乗りが、他に大型MT車を同時に持っていたりするんですよね。
だけど、みんなTMAX大好き🍀😌🍀
疲れにくいBike
便利で、疲れにくく快適なんですよね。
翌日仕事がある日曜に「800㎞走るツーリングに行こう」と誘われて、TMAXなら🙌喜んで行くけど、MT車だと…ちょっと😓悲壮感が漂いますね。
今どきのBikeで大型風防が装備されているマシン…本当に少ないですけど、TMAXには大型SCREENが標準装備。
走行風に抗する必要がない。風に身体を揺さぶられにくい。大型SCREENの存在は、遠出するときに最強のitem。
大型SCREEN、アップライトな乗車姿勢、足の置き場の自由度の高さ、オートマチックの疲れにくさ、低重心が相まって、TMAXの長距離RIDEは本当に疲れにくいです。
旅Bikeとしての性能…とても高い。
ぜひオススメしたい
TMAXは値段高いけど、それだけの価値がある…本当に良いBikeだと思う。ぜひオススメしたいです。
どんな人に向いているか(・・?…
それは…
「Bikeに少しでも快適性を求める人」
だと思う。
ネガティブがあるとしたら2つ。
「短距離走行では満足度高くないかも」
「これに乗ってカッコ良いと思われる事はない」
この2つでしょうかね(笑)_(^^;)ゞ！