キャリパーの「モミ出し」作業をしようとしただけなのに、ヤラカしで…キャリパーピストンを飛び出させてしまい、
FブレーキラインのフルードをALL LOST!! m(_ _;m)三(m;_ _)m💦
キャリパーオーバーホールに近いことをしなくてはいけなくなってしまった…Aho Ryutaro🙇💦
このTMAX530。
ブレーキ系をカスタムしている為か？
ブレーキフルードを全て抜くと「僕のメンテ戦闘力の低さ」と相まって、毎回…「悪夢のエア抜き」になるんっす(爆)_(^^;)ゞ💧
ABS UNITのバンジョーボルトを含め、ありとあらゆるバンジョーボルトのエア抜きまでやってやっと…ということが多い。
まぁ…やったの自分ですし、仕方がないですね。
こうなったら、ピストン抜くの…なんの恐さもありません(笑)_(^^;)ゞ
キャリパーのコンディションを目視で確かめる…大Chance🙆！ということにしておこっ。
ピストンを抜きました。
うわっ！進行方向左側のキャリパー…
結構～ダストシールに汚れ溜まってました。
進行方向左側、ピストン、オイルシールに接触する部分はコンディション良好。
露出している部分は、僕の日頃のメンテ不足で、ボンスターで一生懸命磨いても落とせない…汚れがありますね。
11万㎞以上使ってきたピストンなので、本当は、新品ピストンに交換したいところだけど、あいにくの懐具合なので、磨いて…これを使いたいと思います。
幸い、露出部分も、指で触って引っ掛かり等は皆無でツルツル。うん…これなら使えそう。
マスターリザーバータンクのダイヤフラムは、先輩の真似をして…水が入ったバケツに(゜゜)ノ゜ポイ！
😑うーん…こっち側(進行方向右側)はやらかした惨劇の跡。
ピストンを抜いて…
アッ！やっぱりこっちも、ダストシールに汚れが結構～付着してました。
この汚れが、ピストンのロールバックを阻害している(ブレーキ鳴き)可能性…ゼロではないと思う。
そう考えると🤔…今回のヤラカシテは、もしかしたら「塞翁が馬」かも。
ダストシールの掃除が出来たのは、ヤラカシ…のおかげですからね。
進行方向右側のピストン。
Parts組戻して、キャリパーを戻します。
ブレーキディスク代わりに、ペーパータオルを畳んで挟んでおくと、組み付けしやすいっすね。
これがあると…本当に作業しやすい。
ABSセンサー棒も、塩カル付着が凄かったので、磨いて…戻す。
反対側も組み立てて、戻す。
はい。ここから👹地獄の入口🚪。
夕飯🌃🍴食ってからやろう。
ダストシールの汚れを除去できたのは、かなり良かったのかも。
あれが…ピストンのロールバックを阻んで、ブレーキ鳴きを発生させている原因の1つかも知れませんからね。
〈22時00分…追記〉
時間切れだ…撤収します。
ここは単なるアパートの駐車場。
そんなところでのゲリラ作業なので、住民の方々の黙認で成り立ってる世界。誰かに管理会社に通報されたら…1発でおしまい。。。。。゛(ノ‥)ノ
あまり遅くまで音を立てるわけにいかない。
撤収も、ここで作業していたなんて、微塵も感じさせない完璧さでないといけない。
気が済むまで作業出来て、水道も使える…GARAGE HOUSE 🏠 に住みたいなぁ。
いつか…ね。