先輩のおかげでOHできた…XJR1300のクラッチレリーズ。
そして、先輩方のおかげで、転倒キズの補修(再塗装)ができた…XJR1300のタンク。
今日は、仕事を1日休んで、☝️これらを組戻し、XJR1300を復活させようと思います(^-^ゞ。
クラッチレリーズ戻し
まずは、先輩のお陰でOH(オーバーホール)できた…クラッチレリーズユニットの組戻し。
バンジョーボルトを30Nmで装着して…
油圧クラッチの空っぽのフルードラインに、フルードを通していきたいと思います。
フルードラインの中は、空っぽのエアだらけ。
マスター側からニギニギしながらフルードを送る方法では、悠久の時間がかかってしまうので、
クラッチレリーズ側のブリードバルブから、シリンジを使い、まず、ライン内の残存エアを吸い出し、その後、フルードを吸い寄せたいと思います。
その後、マスター側のニギニギ作業。
終わりました。重いクラッチレバーの復活。
再塗装タンクの組戻し
先輩方のおかげで、プロの塗装屋さんに、転倒傷の修復にXJR1300のタンクを出すことができました。本当に、ありがとうございますm(_ _)m💦
戻ってきたタンクにリッドを取りつけ…車体に組戻し。
このYAMAHAロゴ部分に、引っ掻きキズのような転倒傷がついていたんですけど、こんなに綺麗に修復されてビックリ👀‼️しています。
PROって凄いな…m(_ _)m💦
GASOLINEを入れて…
バイクパーツセンターのバッテリー
ここのバッテリーはとても高品質(^^)d！
BATTERYを格安バッテリーで新品に交換。
5,850円 の超格安バッテリーなんですけど、ここのバッテリーはこれまでのところ、本当に品質が良い🙆✨️
2ヶ月半ぶりのエンジン始動
外に引っ張り出してきて、緊張のエンジン始動。
⛄雪降る…1/11にタンクを外して以来、2ヶ月半に渡って冬眠していた…このXJR1300。
燃料コックをPRIにしてキャブレターにガソリンを通し、燃料コックをONへ。
2発目のセルで、エンジン始動。
うん、クラッチレバーの感触はGOOD🙆✨️
燃料コックのガソリン漏れも無い。
暖気運転が済んだので、テスト走行へ。
うん、良い感じ(^^)d！！
おん歳…26歳のXJR1300 再び走り始めました。
ちょっとうまい😋缶コーヒーを飲みに行こう。
先輩方のおかげでXJR1300 復活しました。
本当に、ありがとうございます🙇💦
Bikeは基本…1人乗りだけど、でも、走らせるのは1人で…ではない、というのを改めて実感の今宵🌃✨でしたm(_ _)m。
携行缶の10Lしか入れてませんでしたから、ガススタで腹一杯メシを喰わせて...
ODOMETER 99,397㎞…テスト走行終了。
無事帰宅🏠👣
御礼とともに、XJR1300 復活のご報告まで…でしたm(_ _)m(^-^)/！