第二段階
ナラシの第一段階も中盤にさしかかり
いよいよ高速教習も兼ねたドライブに出かけた
８０ｋｍほどの距離を２００回転で９５ｋｍ／ｈで巡航
あらためて直進安定性を感じさせられた
先日までの平均燃費は８．３ｋｍ／Ｌだったのに対して
高速走行も含めた本日の結果は１０．０ｋｍ／Ｌ
現段階では納得のいく数値だと思う
５００ｋｍを超えてから徐々に回転数を上げつつある
１０００ｋｍまでは３０００回転が上限だが
加速時回しすぎてアクセルをゆるめるデリケートさが
薄れて初めから踏んでいける
この時点でなかなかの加速を見せていると思うのに
これ以上引っ張れるのが楽しみだ
秘めた能力
まだ２０００回転しか回しておらずサンデードライバーも
真っ青の迷惑運転であります
それでもボディー剛性や各パーツの質の高さに
すれ違う人が「頭おかしい」と思うぐらい
一つ発見するごとに喚起の声を上げている次第です
３００ｋｍを走って気の付いたところ
○右後席ドアの締まりが悪い
一発目の不具合発見。
他にも見つけたいのでキープ
○停止時のブレーキ操作がデリケート
カックン停止になっちゃう
試乗車ではここまで難しくなかったかも
まだ足回りがこなれてないのかな？
○エンジン静かすぎ
ハイブリッド頼んだかと思ったぐらい
（回してないモンね）
Ｄレンジって２速発進ですよね？
数えてても１速からのような．．．
減速時も勝手にシフトダウンして１速になってしまうから
完全に停止しようとするとトルクが強くて
カックン停止になってしまうのかと考えたのですが
学習していくと２速発進になっていくのでしょうか？
Ｄレンジでも選択されているギヤの表示があっても良いのに
慣らし運転
な～んて良いお天気なんでしょう！！
最高の納車日和ではあ～りませんか！！！
そんなわけで今から愛車を迎えに行って参ります
昨晩はほとんど寝れなかったのですが、心身共に絶好調です
慣らし運転についてはみなさん意見がいろいろあるようです
しかし、今まで単車も４輪車もキッチリやってきたので
今回も頑張ろうと思います。でも距離の設定が甘いかも
～５００ｋｍ ２０００ｒｐｍ
～１０００ｋｍ ３０００ｒｐｍ
～２０００ｋｍ ４０００ｒｐｍ
の予定。ここで質問です
これまで段階が変わるたびにカツを入れてブン回してましたが
良いことなんでしょうか？どなたかご存じでしたらおしえてください
それでは逝って来ます
納車前日
いよいよ明日 Ｅ９１ツーリング が納車される
昨年の秋、車種選びを初めて１年と少し。
発注をしてから４ヶ月弱。長かったな～
たくさんの方にコメントを頂いたり、一緒に喜んでいただいたりで
納車待ちの楽しさ？を味わうことができました
明日からは購入検討されている方に参考になるような
記事を作っていこうと思う
それにしても楽しみだな～
あえて選ばなかったけどナンバー良い番号かな？
こうご期待