NEXX XD1 テスト走行

　いや～、やっと買い替えたヘルメットNEXX　XD1のテストライドしてきました。

　久しぶりに晴れた今朝。
我が愛車のＧＳちゃんのカバーを４カ月ぶりくらいに引っ剥がしました。
おー、元気だったかい？　ワタシのＧＳちゃんよ。

っと、感動にひたっていると、なんだか靴の中に異物を感じる。
靴を脱いでみると、エアガンのＢＢ弾が。
くっそ～犯人は最近エアガンを買ってくれとウルサイ次男だな、、、、

　さて、４カ月も放置していた我が愛車、、、バッテリーは大丈夫だろうか。
一抹の不安を胸にメインスイッチを入れるとフューエルポンプの作動する音が小さいような。
セルモーターをスイッチを入れるとかろうじてエンジン始動。
おーしっ、エヴァンゲリオン　発進っ！

　さて、NEXXのXD1ですが、被った感じの感想。
視界は、思ったよりイイ感じです。開口部は印象としてアライのツアークロスより広いのように思います。左右の視界はわずかに広がった印象です。
　インナーパットのアタリも悪くありません。

　さて、まずは給油。そしてタイヤの空気圧の調整。

　いや～当たり前ですが、かなり空気圧が落ちてました。そして、タイヤを点検すると後輪の溝がかなり浅くなってきましたな。こりゃ、今年中にタイヤ交換でしょうな。

　準備万端、レッツ　テスト　ライド。
　走りはじめると、、、、、
　おーヘルメットの重量の軽さを感じます。もちろん被る時、持っている時にも軽さを感じましたが、バイクに乗ってみると『おおっ、軽い、軽い』。
　もっとも軽さの違いを感じるのは、左右に頭を振った時や、後方を目視確認をする時です。
　首の動きに対して、ヘルメットが遅れることがないのです。ツアークロスの時には、後方を目視確認しようと振り返ると、ヘルメットが少し振られて首の動きについてくる感じがありましたが、それがまったくありません。スムーズにスッと視界が変わる感じがします。
　確か、スペックの重量では1000ｇほどの違いがあるはずですが、この軽さは確かに実感できます。
　
　続いて風切り音。
　小生と一緒にXD1を購入した、Vストロームに乗るEさんは『ツアークロスと比較すると風切り音が気になる』とおっしゃっておりましたが、小生は気になりませんでした。さぞやウルサいのかと思っていましたが、小生はぜんぜん感じません。
　まあ、これは乗るバイクのシールドの形状や乗車のポジションによって左右されることもあるでしょうから一概には判断できません。それに小生は、まだ高速道路ではテストしてませんので、何とも。
　
　シールドの開閉は、ツアークロスと比較して申し分ありません。ガタつきもありませんし、スムーズです。

　装備されているサングラス。今朝は眩しいという状況ではありませんでしたが、日中の西日に向かって走行するような時にはかなり有効でしょう、、、、
　サングラスは前方視界だけの目線にかかるようになっているらしく、手元の速度計などのパネルを見ると目線にはかからないようになっているようです。

　ベンチレーションについては、前述のEさんは『ベンチレーションはアライのツアークロスのほうが良くできている』とおっしゃってましたが、ワタシは違いを体感することはなかったですね。

　このヘルメットの良さを短い走行で体感できたのは、とにかくその重量の軽さでしょう。長距離ツーリングにでれば、その軽さはもっともっと実感として感じることができるように予想してます。

　仕事場に向かう道中が予想ほど混雑していなく、早めに職場に到着しそうだったので、少々寄り道をしてみました。
　小生を可愛がってくれた祖母が、かつてひとりで履物屋を営んで住んでいた場所。
現在はその建物は取り壊されて別の建物になりスナックような店舗になっておりました。40年前に何度も足を運んだ思い出の場所でした。
　ひとつ隣にあった豆腐屋も建物こそ替っていますが、豆腐屋のまま。飼われていた犬に顔面を噛みつかれた思い出のある稲荷神社も当時のままでした。


　いやはや、我が愛車ＧＳは、小生をいろいろなところへ連れて行ってくれるのでした。

　小生のＮＥＸＸのＸＤ１ボイジャー。カラーはトリコロール。

　ＥさんのＮＥＸＸのＸＤ１。カラーホワイト。

　ＥさんのＸＤ1のほうが、「Touratech Aventuro」そのまんまの感じでしょうかね。
　ちなみに小生のＸＤ1のほうが日本円で５０００円くらい高いのです。

　とりあえず、今日のテストライドの結果から言うと悪い買い物ではなかったです。
　次は、林道に出撃したいところです。