紅葉ツーリング、、、、中津川林道～川上牧丘林道へ

　昨日の休暇。

　ひっさしぶりにロングでダート道を堪能してきました。

　６時起床。
　妻と子供を叩き起して、すばやくバイクウェアに着替える。
　天気は上々！目指すは中津川林道！
　紅葉の、気持ちよい秋の日に山の林道に出かけるの久しぶりだったので、いい歳してワクワクしちゃいました。
　７時に自宅を出発。
　関越自動車道の花園インターまで、高速道路をぶっ飛ばす。エンジンの鼓動も心地よく、気持ちよかったですね～♩
　回転数を回し気味にしてみたり、いろいろと愛車ＧＳの具合を確かめましたが、とくに違和感なし。
　
　国道１４０号線で長瀞、秩父を経由して、大滝村方面から中津川渓谷、中津川林道に入りました。
　道中では紅葉狩りのジジババの運転する四輪と数多く遭遇しましたが、実におっとろしい運転をするジジババがたくさんおりました。
　昨日１２時間ほどバイクを乗り回して感じたこと。
　プリウスを運転しているドライバーは傍若無人なやつが多い、、、、、、
　ルールを無視した自分勝手な運転をしている車種に、どうもプリウスが多いような気がしました。
　『ハイブリｯトの最新車種なんだぞ、どうだ、おらっ！　どこまで行ってもガソリン代がすくないんだから、、、ざまーみろっ！』
　というドライバーの気持ちが現われている運転をする輩が多いように感じたのですが、小生の気のせいでしょうか？
　携帯電話を眺めがら歩いていて、突然に立ち止まるバカ野郎が街中で目につきますが、それと同じように、突然に好き勝手な方向に曲がったりしようとする車が増えているようにも感じました。
　久しぶりにロングツーリングに出ると、いろいろ感じるもんですな。

　さて、中津川林道に入ってみると、紅葉はすでに最盛期を過ぎて、枯れ始めておりました。台風の上陸もあったので、路面も荒れているのかと予想していたのですが、案外と普通です。

　しかし、１キロほど進入すると大崩落のあったと思われる箇所が。
　山の上から土砂が谷底に流れたものと想像できます。

　崩落個所の山側を見上げてみると、かなり上の方から崩れているのが確認できます。

　いやはや、山のなかの林道を保全していくのは大変な労力がいるのでしょうね。
　真冬になったら、このあたりはどうなるんでしょうね。

　ダート道をしばらく進んだ路肩の広い場所で昼飯を食っていると、林野庁の職員らしき人の車がやってくる。ちょっと声をかけられたので、先ほどの大崩落の箇所のことを聴いてみると、原因は大雪だったそうです。今年は冬のあいだの雪が多く、雪解けと同時に、大崩落を起こして土砂と山林、道を流してしまったらしい。
　そういや、今年の春先は中津川林道は通行止めでしたっけね。

　あっという間に、何事もなく三国峠に到着。
　三国峠に到着するまでで出会ったのは、車１台とオフロードバイク１台のみ。

　ここに立つのも２年ぶりかな。
　続いて、これまた数年ぶりに川上牧丘林道を目指す。
　三国峠から廻り目平キャンプ場方面にいくと、川上牧丘林道の入り口がすぐ見つかります。川上牧丘林道は、そんなにハードな道はないけど、ガレガレの印象が残っておりました。

　川上牧丘林道の入り口。この林道も閉鎖されていることが多いです。
　さて、ダートが始まってすぐ、、、、、
　ガレガレ。
　そうとうガレてます。
　『おいおい、大丈夫か？』
　愛車ＧＳがガレガレの道でバランスを崩し、ひっくり返ってタンクがベッコリと凹む画が頭の中をよぎります。
　ガレ場を１００ｍほど進入して
　『ここで引き返すのが大人の判断ではないだろうか？』
　っと、自問自答しました。
　『怯んでどうする。前進あるのみっ！何のために早朝ウェイトトレーニングをしておるのだっ！』
　自分を叱咤激励し、アクセルを開ける。

　なぜ、尻尾を巻いて退散しなかったか？
　実は、中津川林道で自分の身体の変化に気づいていたのです。朝のトレーニングで下半身をいじめるようになって１年半くらい。下半身で挙げられるウェイトもずいぶんと増えてました。
　中津川のダート道をスタンディングで操作しているときに、妙にＧＳが軽く感じたのです。バイクの重量を下半身で受けて止めている感じがなく、完全に操作出来ている感覚がありました。不意なことが起きてもキッチリとリカバリーが出来て、心のゆとりが生まれているのです。
　これは、おそらく足の筋肉の鍛錬の効果なのでしょう。
　スタンディング走行で疲労感を感じることもなくなりました。どこまでもスタンディングで休みなく走れる感じがします。
　
　幸い、川上牧丘林道に進入して１ｋｍもすると、走りやすいダート道になりました。　
途中の見晴らしの良い場所でティータイム。

　入口付近でビビりまくったせいか、珈琲が美味かった。

　黄色く染まった山を眺めて至福の時間。
　
　そういえば、ＧＳのステップをローダウン仕様のワイドステップに交換して初めて林道でしたが、やはり効果はありましたね。
　ガレ場においては、圧倒的にワイドステップのほうが楽です。個人差もあるかもしれませんが、小生にとってローダウンのワイドステップは目から鱗でした。
　もっと早くに交換していれば、という後悔の念すら感じます。

　晴天の山をグイグイと上がっていくと、、、、、
　お～長い距離の山裾のガレ場が登場。
　たしか記憶では、大菩薩峠の手前の最期のガレ場のはずです。
　大きめの石くれや尖った石がゴロゴロしていて注意が必要です。
　ここで愛車を倒せば、タンクがベッコリと凹むこと間違いなしっ！

　ここは案外とビビることなく通過できました。
　峠の手前で一服していると、１台のバイクが下から登ってきます。
　なんと、それはホンダの５０ｃｃのカブ

　乗り手の青年がバイクを止めて、小生に話しかけてくる
『いや～参りました。何度もひっくり返りそうになりました。あと、どれくらい続くのでしょうか？』
　っと。
　すぐそこが峠で、そこから先はアスファルトだと教えてあげると安堵してましたね。
　名古屋からやってきているそうで、ＷＥＢの情報で川上牧丘林道のを知り、キレイな道なので、ぜひ走行してみたいと朝の５時に自宅を出発してきたそうだ。
　想像以上に大変だったらしく、今日は日帰りで帰れそうもないと嘆いておりました。

　しっかし、カブでダート道って走れるんでしょうかね。
　何度も吹っ飛ばされそうになったと言ってましたが、ストロークの短いカブのサスで、よくぞここまで上がってきたものだ。
　名古屋からカブってのがスゴイな。
　千葉からＧＳよりエライな。

　なかなか気持ちのよい林道ツーリングでした。
　朝の７時に自宅を出て帰宅が１９時３０分。
　楽しゅうございました。
　でも、ガソリン高すぎっ。

　本日の走行４３３ｋｍ。