よく知るオッサンライダーEさんのVストローム1000ABSが納車になりました。
下取りに出したテネレには、センタースタンドやライトガード、エンジンガード、グリップヒーター、ノグチシートなどなど豪華パーツがテンコ盛りしてあるすばらしいバイクでした。メンテナンスもキチンと定期的に施してある、優良車両だったのでずいぶんと高い値段で取ってもらったようです。希少カラーのカーキだということもあるのでしょう。
Eさんは、ずいぶんとお悩みだったようですが、660ccゆえの少々のパワー不足がご不満だったようでした。まあ、Eさんは山道ダートにガンガンと入るわけではない(還暦過ぎてるわけで、当たり前なのですが)ので、テネレは少々オフロード指向が強すぎたのかもしれません。フラットダートも楽しく、オンロードも楽しめる車両ということで、今回のVストロームとなったわけです。

カラーはホワイト。
フロントサスのゴールドがイヤらしいのではないかと小生は予想してましたが、写真で見る限り、アクセントが効いてカッコイイです。
WEBの記事などを読むと、トラクションコントロールのおかげでオンロードのコーナリングでもスイスイとか。思いっきりアクセルが開けられるなんて書いてあります。
純正のハンドガードとセンタースタンド、グリップヒーターを装着。
持ち込みで装着してくれた、海外通販で買ったツアラテックのアンダーガードもなかなか。
実は、ツアラテックのエンジンガードもオーダーしていたのですが、パーツが重複して梱包してあるというトラブルが発生。ガードの片方が重複していて、もうひとつのパーツが欠品しているという状態だったそうです。
こういうトラブルがあると海外通販は、とてつもなく手間がかかるようです。
小生も1度ウェアのサイズ交換をしたことがありますが、英文での販売会社とのメールのやり取り、海外への商品の発送など、、、、けっこうな手間がかかりました。
ということで、Eさんの新車Vストロームには、まだエンジンガードが未装着です。
下取りに出したテネレには、センタースタンドやライトガード、エンジンガード、グリップヒーター、ノグチシートなどなど豪華パーツがテンコ盛りしてあるすばらしいバイクでした。メンテナンスもキチンと定期的に施してある、優良車両だったのでずいぶんと高い値段で取ってもらったようです。希少カラーのカーキだということもあるのでしょう。
Eさんは、ずいぶんとお悩みだったようですが、660ccゆえの少々のパワー不足がご不満だったようでした。まあ、Eさんは山道ダートにガンガンと入るわけではない(還暦過ぎてるわけで、当たり前なのですが)ので、テネレは少々オフロード指向が強すぎたのかもしれません。フラットダートも楽しく、オンロードも楽しめる車両ということで、今回のVストロームとなったわけです。

カラーはホワイト。
フロントサスのゴールドがイヤらしいのではないかと小生は予想してましたが、写真で見る限り、アクセントが効いてカッコイイです。
WEBの記事などを読むと、トラクションコントロールのおかげでオンロードのコーナリングでもスイスイとか。思いっきりアクセルが開けられるなんて書いてあります。
純正のハンドガードとセンタースタンド、グリップヒーターを装着。
持ち込みで装着してくれた、海外通販で買ったツアラテックのアンダーガードもなかなか。
実は、ツアラテックのエンジンガードもオーダーしていたのですが、パーツが重複して梱包してあるというトラブルが発生。ガードの片方が重複していて、もうひとつのパーツが欠品しているという状態だったそうです。
こういうトラブルがあると海外通販は、とてつもなく手間がかかるようです。
小生も1度ウェアのサイズ交換をしたことがありますが、英文での販売会社とのメールのやり取り、海外への商品の発送など、、、、けっこうな手間がかかりました。
ということで、Eさんの新車Vストロームには、まだエンジンガードが未装着です。
車体を買ってくれたとはいえ、、持ち込みパーツも無料で取り付けてくれる販売店の店長さんはエライですな。小生もお邪魔したことがあるのですが、飄飄としていて、押し付けがましくなく、なかなか感じのイイ店長さんでした。
そうとう速いみたいです。Vストローム。
こりゃ、Eさんと一緒にツーリングに出たら、余裕でブッちぎられそうです。
そうとう速いみたいです。Vストローム。
こりゃ、Eさんと一緒にツーリングに出たら、余裕でブッちぎられそうです。
近々に現物車両を拝ませていただき、許しをいただければ、試走させていただきます。
最新車両だけに、燃費もいいみたいですね。
いいな~Vストローム1000。

でも、小生の1150GSは、もっとイイのです。
最新車両だけに、燃費もいいみたいですね。
いいな~Vストローム1000。

でも、小生の1150GSは、もっとイイのです。