ＧＳのユーザー車検

　もう２年。
　またしても車検の時期がやってきてしまいました。
　この２年間は、まるで乗ってません。チョビチョビ林道に繰り出したくらいで、走行距離もまるで伸びてません。時間ばかりが過ぎ去って、、、、すまぬすまぬ我がＧＳよ。

　というわけで、オイル交換だけはしておこうと、車検前に自宅から歩いていける距離にできた新規ＢＭＷディーラーを訪問。
　半年ほど前にフューエルカプラーを金属製のものに交換作業して、わずかな作業ミスからトラブルを起こした時に、親身に相談にのってくれたメカニックの方に好感を抱いたので、愛車のメンテナンスは、そのディーラーを頼りにしようと決めてから初めての訪問でした。

　小生のＧＳと水冷１２００ＧＳアドベンチャー。
　展示してすぐに売れたそうです。じっくり見させていただきましたが、１２００ＧＳになってからは、個人的にこのアドベがイチバン好きかも。
　エンジンガードが実によくできていると思いました。
　ただ、必要以上に車幅があり過ぎるような、、、、、日本のダートではオーバースペックな気がいたしました。タダで小生のＧＳと交換してくれると言われればちょっと悩むかもしれませんが、買い換えたいという衝動は起きませんでしたね。
　自分の所有するバイクがイチバンだと思わせるところがＢＭＷのいいところなのかな。
　ディーラーで最新型を目の当たりにして、やっぱり、オレには古女房がイチバンだと。

　オイル交換と保安部品の点検をして、車検準備は完璧に整った。
　愛車を駐輪場に入れておいたところ、まさかのチョンボ。

　メインキーを『ＯＦＦ』ではなくて『Ｐ』のところまで回して駐輪場に格納したために、テイルランプが点灯しっ放しで８時間放置。
　夜間の仕事中に携帯電話が鳴り、『マンションの管理人さんから、あんたのバイクのライトが点灯したままになっていると連絡があった』との妻からの連絡。
　ガーンっ！
　なんちゅう、アホな、、、、。
　また、バッテリーをお釈迦にしてしまったのかと嘆いていたら、帰宅後になんとかエンジン始動。
　かろうじて救われました。以前にも同じチョンボをしたことがあって、そのときはバッテリーを完全放電させてしまいましたが、今回はなんとかギリギリセーフだったようです。

　そんなこんながありながら、今朝のユーザー車検。
　午前中の２ラウンドを予約して、検査してきました。
　５回目ともなると、書類の記入もすっかり慣れて迷いゼロ。

　片目の我が愛車。

　
　検査ラインもすっかり慣れて、
　速度計『○』
　前輪ブレーキ『○』
　後輪ブレーキ『○』
　光軸検査『×』
　ありゃ、よーし２回目は軽く車体を押しこんで、、、、、『×』
　排ガス『○』
　
　総合判定所の係員に光軸の結果を訊ねると『だいぶ下向きだよ』っとの返事。
　ならばと、なんの調整もせずに、そのまま再び検査ライン入り口にいき、光軸の再検査。今度は、ハンドルを掴んで車体を持ち上げて、再検査。
　光軸検査『○』
　オッケー！

　検査場の前で開業しているチョイ屋さんいお世話になることなく、無事に合格できました。
　今回も車検総額は２万円でおつりがきました。
　新しい車検証もすぐに発行されて、１時間たらずで終了。

　
　そろそろ整備が必要なのは、
　フューエルホースの全交換。
　フューエルポンプの交換。
　電気配線の保護ラバーホースの交換。
　オーリンズのメンテナンス。
　以上の４項目です。

　あとは、、、、ロングツーリングに繰り出すこと。
　こいつが、最難関だな。
　次回の車検時には、走行１０万キロを突破してやりたいんですけどね～♪