ジムで背筋を鍛えるつもりが、『ギックリ腰』のような状態になってしまい、クリスマスのクソ忙しい時期に、難儀している小生でした。
『クリスマスなんて、クソ食らえ～っ』っと、思っていたら、ツアラテックジャパンでクリスマスセールの全アイテム10％ＯＦＦ！というメールがやってきた。
ここのところの円安のせいで海外通販の割安感がすっかり影をひそめてしまっていたので、気になっていた『あのアイテム』をツアラーテックジャパンで購入することにしました。
ここのところの円安のせいで海外通販の割安感がすっかり影をひそめてしまっていたので、気になっていた『あのアイテム』をツアラーテックジャパンで購入することにしました。
ＧＳのステップって、小さいと感じませんか？
さらに言えば、ステップの高さが高い。背の高い西洋人向けのバイクのくせに、ステップの位置が高すぎやしないのか？ 膝の曲がりが少々窮屈ではないのか？っと感じてすでに10年近く、走行７万５千ｋｍ。
今さらながら、ステップを交換いたしました。
ツアラテック社製のワイドステップ。２センチローダウンのロングツーリング仕様の方です。
さらに言えば、ステップの高さが高い。背の高い西洋人向けのバイクのくせに、ステップの位置が高すぎやしないのか？ 膝の曲がりが少々窮屈ではないのか？っと感じてすでに10年近く、走行７万５千ｋｍ。
今さらながら、ステップを交換いたしました。
ツアラテック社製のワイドステップ。２センチローダウンのロングツーリング仕様の方です。
ツアラテックジャパンでの販売価格が２０，５８０円。海外だと１３５ユーロ。いつか海外通販で購入しようかと思っていたのですが、すっかり円安に振れてしまった為替のせいで購入するタイミングを失っていました。
２センチのローダウンって、どうなんだろう、、、っ思っていたので、ツアラテックジャパンを訪問して現物を確認した上で購入しようと船橋市にあるショールーム本社まで行ってきました。
現物を手にとって、そのステップの作りのカッコよさにヤラれてしまい、即購入と相成りました。
交換作業は、例によって自前の作業となります。
現状のステップ。
ダート走行時のスタンディングで、リアブレーキを踏み込むときに、特に気を使う事が多かったリアブレーキタッチ。靴底を保護するためのラバーゴムを外したことは1度もありませんでしたが、もう少しステップが下に位置すればいいのに、、、、といつも感じてました。
靴を置いてみるとこんな感じ。
やっぱりブレーキを踏みこむ時に、足首の可動範囲は広いわけですな。ダートでスタンディングポジションをとれば、踏み込むために前加重になるということですな。ブレーキを踏みこむ姿勢が、上半身のブレにつながって不安定な状態を呼びこむこともあると感じてました。
２センチのローダウンって、どうなんだろう、、、っ思っていたので、ツアラテックジャパンを訪問して現物を確認した上で購入しようと船橋市にあるショールーム本社まで行ってきました。
現物を手にとって、そのステップの作りのカッコよさにヤラれてしまい、即購入と相成りました。
交換作業は、例によって自前の作業となります。
現状のステップ。
ダート走行時のスタンディングで、リアブレーキを踏み込むときに、特に気を使う事が多かったリアブレーキタッチ。靴底を保護するためのラバーゴムを外したことは1度もありませんでしたが、もう少しステップが下に位置すればいいのに、、、、といつも感じてました。
靴を置いてみるとこんな感じ。
やっぱりブレーキを踏みこむ時に、足首の可動範囲は広いわけですな。ダートでスタンディングポジションをとれば、踏み込むために前加重になるということですな。ブレーキを踏みこむ姿勢が、上半身のブレにつながって不安定な状態を呼びこむこともあると感じてました。
そして、購入したツアラテックのワイドステップ（２㎝のローダウン仕様）。
靴底を痛めないように、ローダウン仕様はステップのギザギザが鋭角ではないそうです。ステップの幅もノーマルステップの倍はあるでしょう。
取り付けは簡単。ステップを固定してあるピンを抜くためにロックしてある針金部品をぶっ壊して、ピンを抜きとり、ステップを交換取り付けするだけです。ノーマルステップと取り付け方法は同じなので、逆の手順で取り付けるだけです。
おおっ！ 視覚的にもステップもだいぶ下がったような気がします。
交換前と同じようように、靴を置いてみるとこんな感じ。
さらに、交換前と後でどれだけ靴の位置がちがうかというと、その差は歴然！
ポジションがかなり改善されることは間違いありません。
膝の曲がり角度が大きく改善されることも、この写真からご理解いただけるかと思います。
クラッチ側のステップの高さは、こんな感じとなりました。
靴底を痛めないように、ローダウン仕様はステップのギザギザが鋭角ではないそうです。ステップの幅もノーマルステップの倍はあるでしょう。
取り付けは簡単。ステップを固定してあるピンを抜くためにロックしてある針金部品をぶっ壊して、ピンを抜きとり、ステップを交換取り付けするだけです。ノーマルステップと取り付け方法は同じなので、逆の手順で取り付けるだけです。
おおっ！ 視覚的にもステップもだいぶ下がったような気がします。
交換前と同じようように、靴を置いてみるとこんな感じ。
さらに、交換前と後でどれだけ靴の位置がちがうかというと、その差は歴然！
ポジションがかなり改善されることは間違いありません。
膝の曲がり角度が大きく改善されることも、この写真からご理解いただけるかと思います。
クラッチ側のステップの高さは、こんな感じとなりました。
ステップに付属している説明書によると、取り付けた後に、折りたたみのバネの余った部分は、ニッパーで切断しろと書いてあります。
がっ、ステップに使われているバネ部品の直径は１．５ｍｍくらい。小生の持ち合わせているニッパーで切断を試みましたが、作業してすぐに、まったく歯が立たないことを理解しました。文字通りに『まったく歯が立たない』のです。
写真にで赤丸してある、このバネの余りをニッパーでブッタ切れというのです。
※たぶん、バネが逆に装着されてます。くの字にまがったバネ先は、車体側に使用してバネの固定のための孔にひっかけるようになってます。まあ。どちらでもあんまり問題はありませんが、ご注意下さい。
ホームセンターに大きめのニッパーを購入しにテスト走行してみました。
走り出してすぐに、、、、、
違う、違うのである。
しっくりくるポジション。たった２㎝のローダウンなのに、じつにイイのである。
もうサイコー。
今までに感じていた、膝の窮屈さが完全解消。
ステップ幅がひろがったことで、安定感も増しています。スタンディングで乗ると、、、、もう、目からウロコ。後輪ブレーキの踏みこみが自由自在。
いままで、なんで交換しなかったのかと後悔したほどです。
身長が１８０㎝以上のＧＳ所有者は、即交換すべきです！っと強くお勧めいたします。
がっ、ステップに使われているバネ部品の直径は１．５ｍｍくらい。小生の持ち合わせているニッパーで切断を試みましたが、作業してすぐに、まったく歯が立たないことを理解しました。文字通りに『まったく歯が立たない』のです。
写真にで赤丸してある、このバネの余りをニッパーでブッタ切れというのです。
※たぶん、バネが逆に装着されてます。くの字にまがったバネ先は、車体側に使用してバネの固定のための孔にひっかけるようになってます。まあ。どちらでもあんまり問題はありませんが、ご注意下さい。
ホームセンターに大きめのニッパーを購入しにテスト走行してみました。
走り出してすぐに、、、、、
違う、違うのである。
しっくりくるポジション。たった２㎝のローダウンなのに、じつにイイのである。
もうサイコー。
今までに感じていた、膝の窮屈さが完全解消。
ステップ幅がひろがったことで、安定感も増しています。スタンディングで乗ると、、、、もう、目からウロコ。後輪ブレーキの踏みこみが自由自在。
いままで、なんで交換しなかったのかと後悔したほどです。
身長が１８０㎝以上のＧＳ所有者は、即交換すべきです！っと強くお勧めいたします。
ただ、ですね、、、
先ほどのバネ部品をニッパーで切断する際ですが、ふつうのニッパーでは絶対切れません。ニッパーで切断しろなんて書いてありますが、ただのニッパーでトライしてはいけません。
小生は、ホームセンターで太めの金属も切断できるという『倍力ニッパー』という商品を購入して切断を試みたのですが、なんと、倍力ニッパーの先が折れました。
あっさりと一撃で。小生の握力が強すぎたのかもしれませんが、ニッパーの品質にも問題があったと思います。
折れたニッパーは、バネを２本切断したのちに返品してやりました。
決して、ワザと壊したわけではありませんから。
先ほどのバネ部品をニッパーで切断する際ですが、ふつうのニッパーでは絶対切れません。ニッパーで切断しろなんて書いてありますが、ただのニッパーでトライしてはいけません。
小生は、ホームセンターで太めの金属も切断できるという『倍力ニッパー』という商品を購入して切断を試みたのですが、なんと、倍力ニッパーの先が折れました。
あっさりと一撃で。小生の握力が強すぎたのかもしれませんが、ニッパーの品質にも問題があったと思います。
折れたニッパーは、バネを２本切断したのちに返品してやりました。
決して、ワザと壊したわけではありませんから。
いくつかのパーツ交換してカスタマイズしてきた小生のＧＳで、このステップほど効果を感じたアイテムはありません。
早くダートに行って試してみたい、、、、２０１３年のクリスマスの出来事でございました。
早くダートに行って試してみたい、、、、２０１３年のクリスマスの出来事でございました。