ウィンカー交換作業完了

　フューエルホースのカプラーをへし折って、不動にしてしまったＧＳを復活させて２日。

　本日、ＺＥＧＡケースと接触してしまうリアのウィンカーの交換作業をいたしました。
　またしても出勤前の早朝、バイク泥棒状況での作業。　
　平日の早朝６時からバイクをカバーをめくって、ゴソゴソと作業していて、近隣の住民には変人に思われていることでしょう。
　時間がないんだから、仕方ないじゃんっ！

　ということで、いざ。

　購入したツアラテックのチビウィンカーには、配線パーツも付属していて、配線ごと取り換える仕様になってます。
　が、、、、配線までとりかえるとなると、案外と面倒なので、既存の配線のまま取り付けることにしました。既存の配線とウィンカー本体をつなぐ圧着の端子を交換することにして、既存の配線はそのまま使おうという作戦です。

　ツアラテックのチビウィンカーと接続できる圧着端子は、秋葉原青年に依頼して前日に購入してきてもらいました。秋葉原大好き青年は、こんな時にキッチリと小生の要望するパーツを格安で的確に購入してくれるのだった。
　ウィンカーのカバーを外し、圧着してある端子を切断して、ミニウィンカーを装着してコードを本体に配線。圧着端子を圧着して端子を接続。
　通電テストのためにハザードのスイッチをいれると無事に両ウィンカーとも点灯。

　装着ウィンカーのボルトを締めて、カバーを装着しておしまい。

　おおっ、無事に作業終了。

　再度、通電テストしてみると、左右のウィンカーがキチンと発光いたしました。
　ちゃんとステーの内側にウィンカーもおさまっているし、ケースを装着しても接触することはないでしょう。
　ＺＥＧＡケースの購入から、ずいぶんといろんな作業がありました。
　フューエルホースのカプラーの破壊は余計でしたが、どうせいつかの日にか作業しなければならなかったわけで、それはそれでよかったのかもしれません。

　マフラー側のステーがちょっと邪魔くさいが、林道で転倒したときにマフラーを守ってくれる役割も期待できそうです。
　今回の一連の作業でずいぶんと経験値が上がりました。

　
　一件落着！
　さあ、あとはケースを装着してキャンプに行くだけ。

　それは、いつになることやら。