20万キロバイク

　先日、よく知る１１００ＲＳ乗りのＥさんの愛車が、ついに走行２０万キロを迎えるというので一緒に記念ツーリングしてきました。

　あと走行１２０キロほどで走行２０万ｋｍを記録するＥさんの１１００ＲＳ。
　初年度登録から１３年目での大台の記録に突入するそうな。
　それにしても、バイクって２０万ｋｍも走行できるんですな。さらにいえば、よく国内を２０万ｋｍもあっちこっちにツーリングしたもんです。今までの交換部品は、２万７千kmでシリンダー焼き付きによるエンジン乗せ換え（メーカー保証で部品代は無償、工賃のみ有償）、車載コンピュータ、燃料ポンプ、ディファレンシャルギアのベアリング２回、フロントホイールベアリング、Ｏ２センサー、エンジン温度センサー、クラッチアーム、クラッチを１回といったところだそうです。経年程度と走行距離を考えればトラブルは少なかったほうではないでしょうか。外装からは、とてもそんなに走行しているバイクには見えません。塗装なんかも全然やれてませんからね。
　何より、１１００ＲＳに取って代わる相棒が現われないというのが、Ｅさんが２０万ｋｍを走行できた最大の要因でしょう。

　というわけで、東の突端、犬吠埼を目指してＧＯ！
　九十九里あたりでメデタク記録達成となることを予想しての選択でした。
　
　久しぶりの犬吠埼でしたが、けっこう人が出てましたね。
　あんなに人がたくさんいる犬吠埼灯台を見たのは初めてでしたよ。

　そして、予想とおりに犬吠埼から九十九里浜に沿って走行中に、めでたく走行２０万ｋｍ達成！

　ライダーはヤレてますが、１１００ＲＳは現役バリバリです。

　一方でワタクシのＧＳ。
　ここのところ年間１万キロも走行できない状態。
　林道をからめたツーリングばかりなので、距離があまりでなくなってます。
　何より、休日の家族からの束縛がここ最近増えているのが原因。
　まっ、何事もバランスということで、ガマンガマン。

　ようやっと走行７万半ばを超えようというところ。
　あと２０年、１３万ｋｍは楽しめます。
　私も、この１１５０ＧＳ以外に魅力的な相棒は見つけることができません。
　樹脂製部品の劣化がこのところ目立ちますが、不具合は一切なし。
　生涯の相棒でしょうな。

　年内にあと３回は山の林道に行きたいと願っておりますが、どうなることやら。

　本日の走行２５８ｋｍ