GSのメンテナンスとプチツーリング

最近、ちょっといろいろある毎日なのですが、、、、、

　ポジティブな思考に転換しよう～♪ってことで、せっかくのお休みなので、お久しブリブリに愛車ＧＳちゃんをイジくろうってことで、工具を引っ張り出して愛車の元へ。
　まずは、バッテリー交換。廉価な台湾製代替バッテリーは突然死する可能性があるので、きっちり２年で交換してしまうことにいたしました。
　秋月電子で販売されているバッテリー「ＬＯＮＧ」は、円高還元のためなのでしょうか、さらに値下げして税込４５００円で販売されておりました。
　取り付け前にバッテリーを満充電し、ターミナルの口径を６．５ｍｍにドリルで拡張し準備完了。

　エイヤっとタンクを取り外し、久々にご対面のこの姿。
　すっかり作業も手慣れてチョイチョイと取り付け。

　さらに今回は、フューエルホースのゴムの劣化が気になっていたのと、フューエルのカプラーが樹脂製のものだと折れたりするらしいので、オスのカプラーを金属製のものに交換すべしと、、、愛車を観察。
　まずはフューエルホースを観察すると、、、、ありゃ締め具がかしめるだけの金物じゃんっ！

　こいつ緩めたりすると再利用は不可能なのではないか、、、。
　たしか、かしめるだけの金物からネジ締めのモノに変更されていたんではないか、、、。

　締め付ける金具はディーラーで購入していなかったので、ホースとカプラーのオス金具の交換は中止。
　ちなみにカプラーのオス金具はこんな感じ。

　これだったら、取り付けるときに折れたりはしないだろうな。

　タンクを素早くとりつけ（ホント、初めての作業時と比較するとスバヤクなりました）、次なる作業に突入。

　実は、秋口のキャンプツーリングに行ったときに、どうもミッションあたりからのグリグリ感みたいなものを感じていたので、ギアボックスオイルとファイナルドライブオイルの交換に初トライすることにしました。
　まずは、ギアボックスオイル。後輪ブレーキフットペダルのそばのドレンボルトを空けると、、、お～出てくる出てくる汚れたオイル。粘度が固いみたいで、ドロドロと出てきます。だいぶ劣化していたように見えました。

　バルボリンのオイルを満タン９００ｃｃぐらいぶち込んで規定トルクで締め上げて完了。

　続いて、ファイナルドライブオイル。こいつもドレンボルトを空けてドロドロと。

　どちらのオイルも２年ごとか２万㎞走行で交換するのが良いとか。抜けたオイルを観察したところ、ギアオイルにわずかに鉄粉が混じっていた。色などから状況を判断するらしいのですが、知識なく判別不可能。どなたか、わがＧＳのオイルの色から判断できることがあれば、教えて下さいっ！！！！

　ファイナルドライブにも同じオイルを満タンまでぶちこんで規定トルクで締め上げて作業終了。

　メンテナンス作業終了後に、テスト走行もかねてＥさんと合流してプチツーリングで出かける。
　江戸川の河川敷ダートを走ったりしてきました。
　気になっていたミッションあたりからたまに発生するグリグリ感もなく、ギアの入りもスムーズに。やっぱりオイルの劣化が原因だったのでしょうか。
　途中の埼玉県松伏にある｢嶋田屋｣という和風ラーメンで昼の腹ごなし。
　ラーメン大盛（２玉）にめんまのトッピング。

　和風だしが効いた、そばとラーメンのあいのこのような美味いラーメンでした。

　プチ贅沢してお値段８００円也。

　河川敷のグライダー飛行場脇のダートを走ってみたりして、久しぶりの小生ＧＳらしい姿。

　Ｅさんのテネレにも乗せていただきました。
　軽いのはよろしいことですが、、、、、やっぱりボクのＧＳちゃんがいちばんだと再認識。

　気分を変えるためにも、やはり自分だけの時間を過ごすことが大切だ痛感した、走行距離わずか１００㎞ほどのプチツーリングでした。
　これで、ちょっとはまわりの人たちにやさしくなれるかな。。。。