カルーＴで、中津川林道

　昨日の休暇。
　９月にはいってから休暇ゼロで労働していたために、疲労性の腰痛になってしまい、愛車ＧＳを引っ張り出すかどうかとウジウジと悩んでいた。
　このまま昼まで寝てるか～？なんて布団の中で心が半分傾きかけたところに、愚妻のひと言。
　
　『たまには、バイクでも１日乗ってくれば～♪』
　
　え～い、言われなくても行ったるわいっ！
　時刻は６時４０分。朝飯食ったら早々に愛車ＧＳに入れたカルーTのテスト走行を決意。
　７時４０分。愛車ＧＳのカバーを外す。
　指折り数えると、なんと２カ月ぶり。タイヤをカルーTに入れ替えたあの日以来であった。

　さて、行先はどうするか？
　痛恨の２回転倒に陥れられたドロドロぐちゃぐちゃダートの竹岡林道へリベンジか？
　しかし、疲労性の腰痛はけっこうキテいて、もし再び転倒した場合、楽々と愛車GS起こす自信は湧いてこなかった。ならば、ＧＳでのダートデビューの思い出の林道の中津川林道にしようっ！
　ってことで、進路は北へ。

　事故渋滞していた外環、関越自動車道で、高速道路をひた走る。
　２か月ものあいだ、愛車ＧＳに跨っていなかったせいなのでしょうが、カルー２に入れ替えた直後に感じた接地面積の変化によるフラフラ感はまったく感じませんでした。
　アナキーの時の感覚、、、というより、バイクで走行する感覚すら忘れていたようである。
　東松山ＩＣで一般道に降り、国道１４０号線でぐるりと左に回り、秩父方面へ。
　秩父から中津川渓谷へと入る。

　このころにようやっと、バイクの感覚を取り戻してきた。
　１１時５０分に中津川林道のダート入口に到着。
　
　ダートに踏み入れると、、、
　やっぱりブロックパターンは違いますね。
　まず、アナキーの時にあったようなわずかなスリップで発生するズリッという音がしません。
　車体がとにかく安定してます。
　ダートに入ると、タイヤが切れ込んで、グイグイと曲がってくれます。
　と言っても、チンタラチンタラの走行ですけどね。

　１０分ほど走行して、腹が減ってきたのでダート道の開けた渓流沿いで昼飯。

　例によって、弁当にカップうどんの組み合わせ。
　食後にコーヒーを落として、やっと頭の中のネジがゆるんできて、ゆったりした心持ちになってきました。
　
　路面も、乾いたフラットダート。
　ああ、、気持よい。

　この日は、なんだか車両の通過が多くて、車５台とバイク４台と遭遇いたしました。
　ホンダのXRにのる白人にも遭遇した。
　林道で外人を見たのは初めてだな。

　なんてことなく三国峠に到着。

　やっぱりブロックパターンにして、ダート走行の平均速度は上がっているのですな。

　あっというまに１８kmのダートが終わってしまいました。

　ブレーキオイルが漏れて、ひどい目にあったクラッチは心配していたほどでもなく、修理直後に感じていたクラッチの繋がりのシブさもありませんでした。
　いやはや良かった。

　三国峠から、川上牧丘林道に行くことも考えたのですが、そうなると山梨側にまわってしまい、陽の暮れる前の帰宅が難しくなるので止めにいたしました。
　このところ、子供らと風呂に入る時間に帰宅したことがなかったので、この日は早めに切り上げました。
　川沿いの土手には、すでにすすきがありました。

　もう、確実に秋である。
　つい、このあいだまで暑い夏だったのに、、、。

　やっぱり、山の林道は気持ち良い。
　カルーT。
　履き替えて正解でした。
　さあ、秋は思いっきり乗るぞ～！

　本日の走行４５９km。
　（ってことは、カルーの寿命の1/10くらいをすでに走行しちゃったの～？）