ゴールデンウィークはたっぷり働いたし、ちょっとくらい遊んできても罰はあたるまいっ!
愛車1150GSのカバーをひっぱがし、子供が登校する時間と同じ7時30分に出立!
愛車1150GSのカバーをひっぱがし、子供が登校する時間と同じ7時30分に出立!
目指すは、ニッポンいちの山! 富士山!
WEBで調べたところによると、富士山の周囲にはいくつかの舗装林道があるとのこと。いつか行ってみたいと思っていたのです。
朝の通勤割引を使って中央道の河口湖ICまでGSを飛ばす。いやいや気持ち良い。
まずは、山中湖のそばの三国峠から富士山を拝む。

それにしても、富士山は美しい。
左右対称な美しいこの山が、日本一の高さを誇るというのもうれしいかぎりである。
つづいては林道探索。
国道139号線を富士山を中心にぐるっと左に回って、西湖のほとりの鳴沢へ。
道の駅『なるさわ』の手前の道を富士山に登るかのように左にまがり、鳴沢林道へ。
ツーリングマップには掲載されておりませんが、富士山を間近に眺めることのできる林道らしいのです。
入口はこんな感じ。

しばらく行くと、軽水林道と交差いたします。

左に折れて、軽水林道を進むと正面に富士山。

途中には、いくつも支線があります。

入っていくと相当楽しそう?です。まあ、行き止まりで小生のバイクでは死に目に遭うでしょう。
途中には杉を伐採した後で、こんなふうにズドーンと富士山を拝める場所もあります。

そして、いよいよダートです。
このダートは区間としては2kmくらいでしょうか。
『普通車では走行困難な場合があります』なんて案内看板がありますが、大したことはありません。

ダート道の先にニッポンイチの山、富士山が聳えております。まるで、このダート道をまっすぐいくと富士山の頂上までいけるような、、、そんな気分にちょっとさせてくれます。

朝の通勤割引を使って中央道の河口湖ICまでGSを飛ばす。いやいや気持ち良い。
まずは、山中湖のそばの三国峠から富士山を拝む。

それにしても、富士山は美しい。
左右対称な美しいこの山が、日本一の高さを誇るというのもうれしいかぎりである。
つづいては林道探索。
国道139号線を富士山を中心にぐるっと左に回って、西湖のほとりの鳴沢へ。
道の駅『なるさわ』の手前の道を富士山に登るかのように左にまがり、鳴沢林道へ。
ツーリングマップには掲載されておりませんが、富士山を間近に眺めることのできる林道らしいのです。
入口はこんな感じ。

しばらく行くと、軽水林道と交差いたします。

左に折れて、軽水林道を進むと正面に富士山。

途中には、いくつも支線があります。

入っていくと相当楽しそう?です。まあ、行き止まりで小生のバイクでは死に目に遭うでしょう。
途中には杉を伐採した後で、こんなふうにズドーンと富士山を拝める場所もあります。

そして、いよいよダートです。
このダートは区間としては2kmくらいでしょうか。
『普通車では走行困難な場合があります』なんて案内看板がありますが、大したことはありません。

ダート道の先にニッポンイチの山、富士山が聳えております。まるで、このダート道をまっすぐいくと富士山の頂上までいけるような、、、そんな気分にちょっとさせてくれます。

途中の舗装路にGSを停めて、斜面の上に飛び出ている溶岩石の上で昼食。
眼下には樹海の広がる、見晴らしの良い場所でした。
美しい富士山を左に眺めながら湯を沸かし、カップラーメンに焼きそばパンの昼食。
食後にコーヒーを落として至福の時間。

林道から国道139号線にもどり、朝霧高原のそばにある林道、湯之奥猪之頭林道へ。
湯之奥猪之頭林道は、景観が日本一の林道として選ばれた道らしいのです。山梨と静岡の県境にあるトンネルのある場所から美しい富士山が眺められるというのです。
事前に調べたところによる静岡側は5月17日に開通とのことだったので、ピストン往復になるのを承知で山梨側から登ってみました。

峠の県境の湯之奥猪之頭トンネルから先は、やはり通行止めでしたが、峠では富士山の絶景が、、、、
のはずでしたが、ご覧のとおりに雲がでて、富士山を拝むことがきませんでした。

登ってきた道を引き返し、田貫湖で休憩。
田貫湖キャンプ場の芝生の上にひっくり返り、午後のお茶タイム。

コーヒーを落とし、しばし、うたた寝。
そうだ、富士山をバックに昼寝している写真を撮ろうとやってみたのが、これ。

セルフタイマーをセットしてすぐに寝てみる。
う~ん、イイ歳をしてアホだ。
眼下には樹海の広がる、見晴らしの良い場所でした。
美しい富士山を左に眺めながら湯を沸かし、カップラーメンに焼きそばパンの昼食。
食後にコーヒーを落として至福の時間。

林道から国道139号線にもどり、朝霧高原のそばにある林道、湯之奥猪之頭林道へ。
湯之奥猪之頭林道は、景観が日本一の林道として選ばれた道らしいのです。山梨と静岡の県境にあるトンネルのある場所から美しい富士山が眺められるというのです。
事前に調べたところによる静岡側は5月17日に開通とのことだったので、ピストン往復になるのを承知で山梨側から登ってみました。

峠の県境の湯之奥猪之頭トンネルから先は、やはり通行止めでしたが、峠では富士山の絶景が、、、、
のはずでしたが、ご覧のとおりに雲がでて、富士山を拝むことがきませんでした。

登ってきた道を引き返し、田貫湖で休憩。
田貫湖キャンプ場の芝生の上にひっくり返り、午後のお茶タイム。

コーヒーを落とし、しばし、うたた寝。
そうだ、富士山をバックに昼寝している写真を撮ろうとやってみたのが、これ。

セルフタイマーをセットしてすぐに寝てみる。
う~ん、イイ歳をしてアホだ。
最後は富士山スカイラインを快走して、途中のパーキングでもう一度富士山をパチリ。

ふーじは、にーぽん、いちのやま~♪
と歌いながら帰路に就く。
しかし、結構な風が吹いて高速道路はかなり恐ろしかった。
特に首都高速では、ビル風のせいなのか急に勢いよく風が吹きつけて、バイクごと流されることもしばしば。隅田川沿いの向島線の下りでは、あんまり恐ろしいので途中で降りてしまいました。

ふーじは、にーぽん、いちのやま~♪
と歌いながら帰路に就く。
しかし、結構な風が吹いて高速道路はかなり恐ろしかった。
特に首都高速では、ビル風のせいなのか急に勢いよく風が吹きつけて、バイクごと流されることもしばしば。隅田川沿いの向島線の下りでは、あんまり恐ろしいので途中で降りてしまいました。
久々のツーリングでばっちり充電。
本日の走行490km