初秋の北海道ツーリング その５

道内最終日　林道へ

　タップリ飲んだにもかかわらず、早朝６時には目が覚めた。
　天気も上々。じつに気分の良い朝です。

　岩尾内湖には、雲海がかかっています。
　こんなキレイなキャンプ場が無料だなんて、なんだか申し訳なくなってきます。

　コーヒー落として、おかゆとか残り物とかで腹ごなしをして、撤収。

　本日もＥさんとは別行動で、深夜便のフェリーターミナルで待ち合わせです。
　小生は、今日は思い切って、ちょっと山の林道に行こうと決めておりました。

　岩尾内湖キャンプ場から程近い、愛別米飯線林道で砂利ダートの２０ｋｍです。
　目指す、愛別米飯線の入り口はすぐに見つかりました。

　　
　麓付近は渓流に沿う走りやすい砂利ダートです。

　大した高低差もなく楽勝かな、、なんてこのときは思っておりました。
　美しい渓流から、水の流れる清清しい音が聞こえてきます。

　しかーし、徐々に山を登っていくと、砂利が流され、轍が深くなってきました。
　荷物満載のＧＳは、轍を乗り越えるときに大きく振られます。
　また、雨で砂利が流された轍は、予想外の挙動を発生させます。

　写真にある二つの轍のうち、右側のような轍に入り込むと、予想外の挙動が発生します。

　この路面のときは、けっこう焦りました。
　そして、この林道に入り込んだことを後悔しはじめました。
　どうなるんんだろう？
　引き返すか？
　倒したら、荷物満載でかなりヤバイぞ。
　まずいぞ。

　写真のダートの先に写っている黒い点に見えるのが小生のＧＳです。
　じつは、あまりに恐ろしかったので、無事にクリアしたのがうれしくて、歩いて戻って記念写真を撮影しました。
　とにもかくにも、路面状況の判断だと痛感しました。
　登りの砂利ダートの轍は、ふたつの轍のうち片方は、雨水が流れて細かな砂利が残っておらず、酷い状況にある。どちらの轍が安全かを判断して、的確に、そして安全に轍を乗り変えていくこと。
　ニーグリップとアンクルでも車体を押さえ、上体をリラックスさせて、人馬一体のバランスで走ることだと勉強になりました。
　競馬の騎手と同じで、バイクと身体が一体となっていれば、リカバリーが効いて少々のことで制御不能に陥ることはないということ。
　ちょっと恐ろしかったけど、実に充実した林道走行でした。

　バイクを操るのに夢中で、楽しく走行しているとこんな表示がある。

　そうだ、ここは北海道。
　クマが出る可能性もあるのだ。
　急に、そっちのほうも恐くってきた。
　

　旭川峠付近はこんな感じでした。
　峠からは、大雪山が一望できます。
　米飯川側の下りは、慎重にいけば楽な路面でした。

　林道出口で、恐ろしくも大変勉強になったので、記念写真をパチリ。
　今回の林道走行で、また一皮むけたような気がします。

　林道を出た後、舗装工事中の道に迷い込んでしまったのですが、コレが実に気分の良い道でした。
　林道ではなくて、これから舗装化する道道だったのです。

　先にはこんな橋も架かっていたりして、、、

　結局、工事中で行き止まりだったのですが、実に気分がよかった。

（つづく）