オーリンズで、林道、、、がしかし、、、人生万事塞翁が馬

　先日取り付けたオーリンズのサス。
　交換作業後の帰路のわずかな距離の走行で、アレだけ違いを感じたのだから、さぞかし、林道では、違うのだろう、、、と、昨日の休暇にいわき方面の林道に繰り出しました。

　水戸街道を北上し、水戸から常磐高速道路。
　いやいや、高速道路でも、バツグンですね。
　道路の継ぎ目を越える時や、車線変更時に、ホント滑らかです。
　いわき勿来ＩＣで高速を降り、四時川林道に入るべく、国道２８９号線を西へ。

　ワインディングでの安定感も最高です。
　路面をサスがピタッと追従しているのを感じます。
　気のせいか、いつもよりアクセルを開き気味でした。

　四時川林道に入ると、渓流つりのシーズンの終わりのためか、春に来た時よりもはるかに静かでした。
　いよいよ、ダートの入り口です。
　さて、どんな違いがあるのか、、、

　四時川林道は、先日の台風の影響で、崩落や水溜り、落ち葉がけっこうありましたが、走行には支障ありませんでした。
　ダートに入ると、サスが、サスが、、、、
　ものすごくスムーズです。
　多少ガレた箇所でも、スタンディングの必要がないほどです。
　轍を乗り越えるときの、後輪の追従がスムーズなおかげで、石を跳ね上げることもありません。
　センタースタンドが、ガンガン音をたてて、跳ねることもないのです。
　恐るべし、オーリンズ。

　四時川にそって、気持ちよく林道を進みます。

　四時川林道のダート７．５ｋｍ。車体が振られないので、腕、上半身の力が抜けるので、ガンガンと飛ばせました。
　ＯＮよりも、ＯＦＦのほうが、オーリンズに交換した効果のほどを感じることができました。

　四時川林道から、国道２８９号線に戻り、鹿角平観光牧場へ。
　キャンプ場や天文台のある鹿角平牧場で一服。

　２本目の林道、八溝真名畑林道に向かうべく、国道１１８号線を南下している時に事件は起きました。
　国道１１８号線は、片側１車線の国道です。
　時速６０ｋｍくらいで走行していたのですが、途中で、農業作業車輌が走行していました。
　小生の前を行くトラックや乗用車が一団となってその農業作業車輌を反対車線にはみ出して、追い越しました。
　農業作業車輌は、道路左側に寄って、速度を落とし、追い越しに同意した走り方でした。
　１台、２台、３台と小生の前行く車が農業作業車輌を追い越していきます。小生も前に行く車に続くかたちで、反対車線にでて、追い越しをかけたところ、、、、
　何ゆえか、突然、農業作業車輌、右折ウインカーの点滅とともに、右側に車体を傾けてきた。

　おい、おい、ドあほ。突然、ここで、右に曲がるか、、、
　右折する農業作業車に巻き込まれないようにと、小生は急停止。
　すると、
　ドーン。後続の車輌に追突されました。
　
　小生のバイクも、追突した車輌も、対向車線上でした。
　なんとか転倒せずに、バイクに跨ったまま停止。

　ああ、あああああ、ああ、追突された。
　林道で倒したことはあっても、今まで、大事に大事にしてたのに、、、

　ウチの娘をキズモノにしやがって、許せん！なーんていう怒りの気持ちよりも、
　アラララッ、、、という虚しさを感じました。

　道端に寄せて、恐る恐る愛車ＧＳの後部に回りこむと、、
　リアが持ち上がって、まるで、暴走族仕様のＧＳになってました。

　リアのフレームが曲がっているのが目で確認できるほどです。
　気のせいか、シャフトドライブも垂れているような、、、

　テールランプは割れて、ウィンカーの表示灯も、上に大きく持ち上がってます。
　リアシートが、だらしのない背もたれみたいになってます。

　『ああ、小生のＧＳが族仕様になっている』
　もう、悲しくって、言葉もなかったですね。
　相手方の車輌は、こんな感じです。

　ボンネットの上にまでキズがあったので、けっこう持ち上げられたようです。

　警察が来て、事情聴取があり、、
　結論は、後続車のドライバーの前方不注意ということになりました。
　なんとか、自走できたので、そのままチンタラ帰りました。
　まったく、トホホです。

　人生万事塞翁が馬。
　いやいや、まったく。

　※先ほど、相手車輌の保険会社から電話があり、小生の過失はゼロということで確定しました。
　　（追突なので、当り前ですが、、、）、

　明日にでも修理に出そうと思ってもりますが、紅葉シーズンには、間に合わないかもしれません。

　皆さんも気をつけて下さい。

　本日のトンだ結末の林道ツーリング　　走行距離　４３２ｋｍ