オーリンズ、装着

　念願のオーリンズ、装着いたしました。
　先週の阪神１１Ｒで獲得した現金を懐に入れ、いつもお世話になっているアーバンシュポルトへ向かう。北海道の林道で汚れた車体を、途中のコイン洗車場で、汚れ落とし程度の洗車。よく見ると、虫やらドロやらでずいぶんんと汚れていた。（北海道の虫たちよ、すまぬ、すまぬ、、、合掌）。

　店長は、すばやくタンクを外し、前輪に装着。
　作業をずっと、拝見させていただいたのですが、さすが、手際よく、丁寧、かつ早い。
　こりゃ、自分でやったら、１日かかるでしょう。自分でできることは、なるべく自分でやってみたい小生としても、ツールもズペースもないし、この作業は無理だと思われます。
　後輪は、マフラーまで外して、作業するとは、、

　大枚はたいて、ノーマルとの違いを感じなかったら、どうしよう、、なんて愚問を作業中の店長に浴びせながら、待つこと９０分。
　ついに、作業完了。
　足元から、チラッと見えるオーリンズの山吹色のサスは、ミニスカートの女性の派手目なパンツがチラッと見えるようで、なんとも色っぽいのだ。

　前後輪に入れてみると、黄色い足元がなんともスケベな感じで魅力的。

　ふふふふふっ、ついに念願のオーリンズである。
　小生にバイクを教えてくれた１１００ＲＳのオッサンから、
『オーリンズを入れて、後悔する人はいない。なぜ、もっと早くに交換しなかったのかと後悔すらするよ』と聞いていたオーリンズ。
　職場にいらっしゃるポルシェを駆る方からも、
『乗った瞬間から違いが判るはず』と伺っいていたオーリンズ。

　
　お店を後にするときに、アーバンシュポルトの店長からは、
『最初の交差点を曲がったときに、違いが判りますよ』とお言葉をいただき、いざ体験。

　判りました。鈍感な小生にも、すぐに。
　店長のお言葉通り、最初の交差点、、、というわけにはいきませんでしたが、空いた県道を車線変更するために、車体を倒しながらアクセルを開けると、、、
　おおっ、違う、違うのである。なんという安定感。
　さらに、凹凸のある路面を走行すると、吸い付くような走り。
　
　まるで、路面を押さえ込むような安定感。
　サスの初期作動が、極めてスムーズなのである。
　
　小生は、クラッチのつなぎが乱暴な方なのですが、そんな時に発生する無駄な挙動も感じない。また、エンジンブレーキを使用する時の車体の沈み込みも明らかに低減して、スムーズそのものである。
　さすが、オーリンズ。
　１ヶ月ほど走行すれば、さらにアタリがついて良くなるという。
　
　うーん、林道ではどうなるのだろうか？
　ますます、楽しみなってきた。さっそく次の休暇で林道へ繰り出そう、、、。

　シート高は、２センチほど高くなったでしょうか。
　踵ベッタリだったのですが、軽く足が浮くようになりました。

　費用は、前輪が９８．０００円、後輪１０８．０００円、脱着工賃９．８００円、税込みで合計金額が、２２６．５９０円也。

　ＪＲＡへの感謝の証しに、これからは『ＪＲＡ号』と名づけよう、、、