先週も、セル５回、おまけにデジタル時計もとびました。愛車購入から４年、バッテリー充電を２回
しただけですが、そろそろ天に召される時がきたようです。
過去に１度、バッテリーを完全にあげてしまったことがあり、燃料タンクを外して充電作業した経験がありました。けっこう面倒だったので、どうするべきか、、、、、
それにしても、ナゼＢＭＷ純正バッテリーは、あんなに高価（１８.０００円）なのだ！
四輪の外車のバッテリーですら１００００円で、おつりくるぞ！
（実際、チェロキーに乗っていたときのバッテリーは８０００円くらいだった）
ＢＭＷ純正ＭＦバッテリー（＄95.00）を米国より海外通販することも考えたが、重量や発送方法なども考慮すると、大差なくなりそうだし、、、
それにしても、米国で＄95.00で販売されているバッテリーが、どういう理由で１８０００円になってしまうのか。。。。
困っている人の弱みつけこむ、その商法！成敗してくれる！
『許せん！ＢＭＷジャパン』
怒りに震える指先で、キーボートを叩き、ＷＥＢ検索の嵐を吹かせると、1100ＧＳのバッテリーを産業用のＭＦバッテリーに交換したという人のＨＰにたどりついた。
（アドレス→http://shibuya.cool.ne.jp/xr2500/mcycle/R1100GS/index.shtml ）
秋月電子で販売しているＷＰ22-12という産業用ＭＦバッテリー（5200円）を加工して取り付けたという記事をアップされています。
バッテリーは１２Ｖ２２Ａｈなので、電気的な容量などは問題はなさそうだが、、、、
『かくなるうえは、小生も挑戦するしかあるまい、、、いざ、出陣！』
まずは、バッテリーの購入。
秋葉原の秋月電子でバッテリーを購入。５２００円也。
(通販もしてます。アドレス→http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=batt&s=popularity&p=1&r=1&page=#B-00020 ）
重量が６圓發△襪里如∋?禅△襪両々難儀です。
ＢＭＷの純正バッテリーとの違いは
＿Ｉ?汽ぅ困２～３ｍｍほど小さい（ゴム板で調整）
▲拭璽潺淵詆分のネジ穴が僅かに小さい（ドリルで拡張）
ターミナル部分の金属の厚さ違う（問題なし）
ぅ拭璽潺淵詆分が鉛ではないようだ（問題があるかの不明）
ゥ拭璽潺淵詆分がバッテリー本体サイズからはみ出しているので、バッテリー設置後に、確実に
絶縁処理する必要がある。
加工、取り付けについては、以下詳細に記します。
写真は、純正バッテリーとの比較です。いちばん上が秋月電子のバッテリーです。
以下は、純正バッテリーと並べた写真です。
若干のサイズ違い、ターミナル部分の違いがお分かりになると思います。
※２００８年３月追記
バッテリーを取り付けまえにフル充電しておくと、寿命がかなり違うとの情報がありました。ちなみにフル充電しなかった小生のバッテリーは２年で逝ってしまいました。
取り付け前のフル充電をお忘れなく！