NESTO Limit2 初めての入院
楽しかったone dayビワイチ、でも走りながら少し気になることがありました
・トルクをかけた時のピキーン！
と言う音鳴りが治らない。
・ビワイチ直前に交換したばかりのチェーンが、早くも伸びたような、負荷によっては異なる段にずれて入ってしまう症状に。
いずれもトルクをかけた時に感じるもので、何かしら初期の状態からズレが生じているようです。
プロショップ
ビワイチ前に点検してくれた店員さんに改めて相談しました。さっそく、チェーンの伸びを確認しながら、首をかしげる店員さん…。
「どのくらい乗られましたか？」
と聞かれ、ビワイチ193kmと、奈良県内を100km弱で300km位と答えると、そんな距離とは思えない伸び方だと。
どうもクランクシャフトの辺りが歪んでいるとのこと。
スタンドに載せた状態で後輪を回すと、確かにスプロケットがぐらぐら揺れてるように見えます。
シャフトの軸が歪んでいるようです。
さらに分解してシャフトの動きも調べた結果、回りやすい所と回りにくい所とがあり、確かに歪みの影響が出ていました。
そのせいでチェーンにも正常時以上の負荷がかかってしまったのかもしれません。
NESTO Limit2のホイール
NESTO Limit2のホイールは、NESTOのブランドを展開しているホダカのパーツブランドであるP&Pコンポーネントの製品 WH-A1800R が使われています。
Amazonで9千円位で買えそうです。
お店に置いてあるホイールは大体、1万5千円位するので、Limit2の純正ホイールは割と安価なクラスの様です。
何度も言葉を選びながら、まぁ…、この～クラスのホイールは～…、こう言う事が割と起こりがちです。
と言う感じで、安価なクラス特有の耐久性の低さが出てきてるのかもしれません。
まずは今回、ホイール交換はせずに、工賃込みの3,000円位でクランクシャフトの軸を交換してみて、その他の症状がどのくらい改善するか、確認していきたいと思います。