京都新聞杯へ
皐月賞後、ダービーへ向けての調整が進んでいたリクエストソング。
使い詰めで来ているので調教自体は緩めに行っていました。
調整段階でダービーへ向けて、プリンシパルSか京都新聞杯へという話でしたが、
これでダービーの切符を掴んでも4戦連続で関東への輸送になってしまうことから京都新聞杯を選択。
後藤騎手も関西へ乗りに来てくれるそうです。
京都新聞杯ならば2着以内に入れば、ダービーへ賞金順での出走がほぼ確定します。
とにかくどういう形でも いいので、大一番への切符を手にしたいところですよね。
調整はやっぱり緩めで最終追い切りでも53.0-13.2といたって普通な追い切りとなりました。
疲れが心配なのでこれでいいんでしょうが、相手もそれなりに揃いましたからね。
ライバルになりそうなのはベストメンバーでしょう。人気的にはほぼ一騎討ちかなぁ、と。
ただ、皐月賞敗退組は相性があまりよくないのでちょっと心配です。
ここはダービーの切符と同時に重賞初制覇も決めてもらいたいところ。
社台RHの勝負服でここからはばたいたハーツクライやタスカータソルテのように活躍する姿を見てみたいものです。
使い詰めで来ているので調教自体は緩めに行っていました。
調整段階でダービーへ向けて、プリンシパルSか京都新聞杯へという話でしたが、
これでダービーの切符を掴んでも4戦連続で関東への輸送になってしまうことから京都新聞杯を選択。
後藤騎手も関西へ乗りに来てくれるそうです。
京都新聞杯ならば2着以内に入れば、ダービーへ賞金順での出走がほぼ確定します。
とにかくどういう形でも いいので、大一番への切符を手にしたいところですよね。
調整はやっぱり緩めで最終追い切りでも53.0-13.2といたって普通な追い切りとなりました。
疲れが心配なのでこれでいいんでしょうが、相手もそれなりに揃いましたからね。
ライバルになりそうなのはベストメンバーでしょう。人気的にはほぼ一騎討ちかなぁ、と。
ただ、皐月賞敗退組は相性があまりよくないのでちょっと心配です。
ここはダービーの切符と同時に重賞初制覇も決めてもらいたいところ。
社台RHの勝負服でここからはばたいたハーツクライやタスカータソルテのように活躍する姿を見てみたいものです。