ナゴヤ オートトレーディング ２００７ に出品車両おおむね 完成しました！！
急ピッチで進めました！！
少しピンぼけですが！ ９９６前期 カレラの 
９９７風スタイルの完成
です！！
ホイールも ぴったんこ！！です まだ９９６に２０インチのホイールはいないでしょう！
スポールラグジュアリーって感じで！ 結構イケてると思いますが いかがでしょう？？
全体的にスマート
に成ってると思いますが！！
ノーマルは ほんとに イケてないですからね！ 特に前期は！ これでビッグブレーキを装着すれば完璧です！！
もう少し時間有れば良かったのに！！ 現物はほんとカッコイイですよ！
自分で作ってて 言うのも何ですが！！ :*:・(￣∀￣)・:*:
エアロ！ココをクリック
こちらも見てね！！！
ナゴヤ オートトレンドに 出展する事になりました！！ 急遽！出展者が集まらず どうしても なんて言われ ほんとに急遽です 何も準備できず ２週間足らずしか無いのに！！ 
スポーツラグジュアリーです
カッコイイ””がコンセプトです！今日は！マラネロ” フェラーリ フロントエンジン Ｖ１２をメンテナンスしよう！！
フロントエンジンは作業がやりやすい ミッドシップに比べ エンジンを下ろさずたいてのメンテができるのがいい！！
今回はパワーステポンプのオイル漏れ ラック＆ピニオンオイル漏れ で修理入院！ フロント周りのパーツをはずしていきます
今回ついでに エンジンヘッドカバーとサージタンクのお色直しもついでに行います
フロント周り ベルト関係にもオイルが付着してるので 今回は思い切ってその辺すべて 綺麗にします
タイミングベルトが出てきました 左右に２個ずつ並んでるのが カムスポロケット 真ん中上がウオーターポンププーリーその下がクランクプーリー やはりイタリヤ製パーツは耐久にかけますね
右下がP/Sポンプです タイミングベルト類を交換する場合 この辺すべて交換してこそ 本来のメンテナンスです 少しだけ！なんてやると 二度手間に！！！
思い切ってやることを おすすめします！
フェラーリはバルタイ（バルブタイミングが固定に成っていてカムに印が付いています 普通ヘッドカバーはずさずに ﾌﾟ ｰﾘｰに印を付けたりして ベルト交換してる所がありますが 邪道ですねやはり コマズレやちゃんとしたバルタイが取れずずれたりします メンテして結構 そんな車見つけます ポルシェみたいに 好きにバルタイは取れませんがずれてしまう恐れは大です！
ついでにパッキンやOリングを交換して さらなるオイル漏れ対策もできますしね！
さすがマラネロは４５６ＧＴとほぼ同じエンジンですが 補機が違います 可変式インテークバルブ １２連ファンネル これで低回転 高回転のトルクやパワーの出方を制御しています ４５６ＧＴと比べると レスポンスや盛り上がるパーワーフィールが違いますね ツインスロットルですが 本来１２連スロットルにするともっと良いですね！！！
こんなちょっとしたメンテナンスでも 作業する お店等でかなり変わります 安く仕上げるより
細かい所まで気を配り 細心最良を尽くす こんなメンテナンスをしたい物です ユーザーさんもお金かかりますが 先を見て決断を！！ 転ばぬ先の杖です！！！！！！！
