先日エンジンをかけてみてますます異変を感じたＭＶＸ。
イグナイターが原因かと見ましたが、部品は中古でも結構なお値段がします。
買ったけれどもここが原因と違った！
ってならないように、ちょっと色々と調べてみることにしました。
今日は寒いので、バイクはガレージに入れたままの作業です。
タンクを外して、４月に交換したコイルを外しました。
相変わらず、メンテナンス性の悪い車体に四苦八苦です。
それから部品は部屋に持ち込んで、室内で点検。
サービスマニュアルを見ながら、パーツにテスタを当てて、抵抗や導通を診ていきました。
数値は微妙ですが、どれも完全アウトはない。
ちなみに、４月に交換したやつも測りましたが、同じでした。
そうきたか・・・
じゃあ、次は、マニュアルに書いてあるように、パルスジェネレータかな。
これは、車体からは外せませんので、天気のいい日に外でやるしかないですね。
ちょっと原因究明は長引きそうです(>_<)