ハイブリッドの燃費に不満

こんばんは～BLOOM代表のキタムラです

今日は２回目のブログ更新

２年以上前から乗ってる愛車のノアＨＶ　８０系後期ですが、

距離も２万キロ乗り始めて～今は４万ｋｍオーバー。

最初からＨＶって通勤＆街乗りが意外に燃費悪い！と思っていた。

今日のブログはハイブリッドの研究結果＆修理実績です。

今年の猛暑の夏は通勤だと燃費が極悪

ハイブリッドなのにリッター８ｋｍって

トヨタハイブリッドはヒーター使う冬に燃費悪くなるのが常識なのにね。

これ正常になったインジケーター。

バッテリーがしっかり充電できて、ＥＶアシストもいい感じ。

以前はすぐにＨＶバッテリーが減りエンジンがすぐに回る事多い感じでした。（だから燃費悪い）

待ち乗りで普通に乗っていてもＨＶバッテリーが急激に減る事が無くなった！

で、何をしたのか？？ですよね

良質中古の高年式ＨＶバッテリーを入手したので、、、

ＨＶ博士の仲間に手伝ってもらい、交換してみました

新品バッテリーは高価ですが、中古は激安で入手。

ＨＶコントロールユニットも一緒に移植です。

４万ｋｍでバッテリーダメになるのか？？半信半疑ですが、もしかしたらコイツが壊れているのかも知れない。

博士の話だとバッテリーは一部がダメになる事もある！と、、

そうなると車側のワーニングでないでバッテリー電圧低下でＨＶが正常稼働しないから燃費悪くなる説。

バッテリー交換後、

先日の休日はロングドライブで２０ｋｍオーバー

（７０％は高速７０～１００ｋｍ走行＆市街地３０％走行）

このノアに乗り始めて初めて見た燃費　笑

以前は高速オンリーのエコ運転でも１８ｋｍ＋＋が限界だった。

混んでる道を通勤だけだと以前は１０ｋｍ～１２ｋｍが、今朝はこの燃費

勿論その都度燃費リセットしております。

やはり最初っから壊れていた！と確信しております。

トヨタディーラーに相談（保証を含め）しておりましたが！的確な回答は得られず！

タイヤのせい？とか、ＡＣ多用のせい？と言われる始末。

バッテリー＆コントローラーを保証で交換して欲しかったが、ワーニング出ていなからＮＧらしい。。。

極度に燃費悪化したハイブリッドは故障を疑った方がいいですよ。

Ｍｙシェビーが車検。

Ｖ８　5700ｃｃはやはり気持ちがいいね

燃費？？そんな事聞く人は乗る資格ありません

でも、5700ｃｃの割に意外に燃費いいです。