少しご無沙汰であったCC-01 RWDです。
突然の発表ですが、自分の腕では限界を感じたので、ワークスドライバーと契約しました（笑）
それなりのコミッションを支払ってます(爆)
話を聞いてみると、元々はオフロード系でブイブイ言わせていたみたいですね。
シートのフィッティングもOKを貰いました。
WARUサーキットさんで練習走行。
フィーリングを確認して貰うのが目的です。
コースイン。
途中でサーボホーンを止めているネジが緩んでしまいノーコン状態で壁に激突。緩むなぁ？と思っていたのを騙し騙し使っていましたが、そういうのはダメですね。整備不良。
「俺を殺す気か！」とマジで怒られました。
が、無傷でよかったです。長いビスに交換したので様子見。
フィーリング比較です。今のジャイロはサンワのSGS-01D。
メインマシン達はSSLだっけ？テレメトリーでアンプのセッティングをプロポから弄るのですが、それをすると他社のジャイロだとCODE AUXからゲイン調整ができない？
かどうかは分かりませんが、このハチロクは余り物で作っていて受信機もESCもテレメトリー対応では無いのでSanwaのジャイロ付ける意味もないかと。
で、昔懐かしいD-Likeのジャイロに交換。
プロポからゲイン調整が出来なくなって焦りました。3chに刺す配線が黒なので何も迷わずにマイナス側に差していたのが原因。
サンワだとそもそも配線が青いので間違わないのですが。
なので多分、上記のSSLでCODE AUXで他社製のジャイロはゲイン調整できないは間違いで、試した時の差し込む先が間違っていたんでしょうね。
フィーリングですが、気持ちD-Likeの方がジャイロのゲインが強めかもしれませんが、安定して走行できたのでこのままD-Likeで行きます。サンワは他に流用できるし。
この日は3台のCC01 RWDで遊ばせて頂きました。
スピード域とカッタルイ走りが最高で、時に肉弾戦でボディアタックしながら、非常に楽しく遊ばせて頂きました。
ワークスドライバーも満足していた模様。
しかしWARUサーキットさん、9月中旬までクローズとか。
ドリラジに復帰してから早1年、ほぼ毎週通っていますが、コロナもあり仕方ないとはいえ3週間の禁欲生活は苦しい。
その間に整備&ドレスアップでスーラジでお金を使ってしまいそうで怖い。。