暖かくなりましたね〜。
少しスギ花粉も落ち着いてきた感もあるので、ノーマルタイヤへの交換に踏み切りました。
交換自体は何てことないのですが、準備と後片付けが面倒なんですよね。
先ずはジャッキとノーマルタイヤを取り出して、、、。
ヤるなら、一気にするしかないな。
パサートもタントも2台同時にやります。
先ずは出かけるって予定のある嫁キシリアのコムサイから。
リアを上げて、左右ともこうかんします。
ハブの清掃ですが、今春にブレーキ周りをリフレッシュ予定のタントカスタムは、ハブとボルトをパツクリで綺麗にするくらいにとどめます。
フロントは左右ともジャッキポイントにフロアジャッキを掛けて、サクサクっとね。
しかし。
やっぱりね。
右前はブレーキが引きずってますね。
これは僕のメンテ不足のせいで、ブレーキダストの多さから気が付いてはいたんですね。
パッドのアタリが悪いから、乗り出しはどうしてもキー音が出ちゃってて、しっかり踏みほぐしてやると治るんですね。
ということで、キャリパーもオーバーホール予定です。
左は比較的正常に摩耗してます。
7年目の車検を控えているので、スタビライザーリンクも交換しておくべきだろうと判断しています。
やはりGMBあたりかな。
最初は110ニュートンで締め付けて、試走後に120ニュートンで増し締めして終了です。
軽四はいいですね。
軽いし作業もサクサク進みます。
問題はこの後。
パサートは重いから辛いんだよな〜。