前回のハイビーム時4灯化
コレをやった理由
実はキセノンライト化だったのよ。
日産風に言うとね。
今じゃHID化が普通の言い方だね。
久々にウェットで走ったらロービーム見えなくて怖かった…
それと、ポジションのLEDを某工具屋の350円0.5Wに変えたら夜は真っ白に明る過ぎて
社外ハロゲンでも、不釣合い感というか恥ずかしさというか…
それで決意。
色は6000ケルヴィン
真っ白だし車検も
川´_ゝ｀）「なに、気にすることはない」
某オークションで
代引き送料込みで4400円だった。
そもそも、いままでやらなかった理由は、
ブランドメーカーだとバルブの長さで適合不可なメーカーがあってかなり厳選したよ。
ＲＧや
量販店に安くであるRemixはカタログでは不適合らしい。
RGの適合表によると、
後期型の車両ではリフレクターの入口からシェードまで50mmまでしかない個体差？があり干渉してしまう
とのことだ。
ちなみに、ＲＧはバルブ入口要加工(削り)らしい。太いのかな？
PIAAのキットならH1バルブは46mmだから確実に付くようだが、
残念ながら予算は無い
オークションで格安品を探してかなり比較して探した。
ただ、オークションのはほぼ同じ物。業者によって表示が違う…
46～49mmで表示してある。写真みる限りバルブは同一品
とりあえず、安くまともそうな所を選び46mm表示…購入。
届いた品を確認。49くらいじゃね？まあ計測誤差としといてやろう。
前回の翌日に届いてたけど、
雨で何もできなかった。
今朝、点灯確認。
簡単に繋いで…あれ？助手席側の片方点かない
入れ替えると点く。ハロゲン…点かない
ヒューズ切れてた…なんで？
ここからが作業説明。
だけど、夢中になり過ぎて画像記録を忘れてしまって一枚も無い。
他のサイトと併用してください。
参考にしたサイトで分かり難かった所を書きますから。
R33はロービームならライトを外さずにできます。
バルブとライトの端子を外し
キャップに穴を開ける(ゴムキャップ用。端子も入れる穴)
その前に、端子配線をキャップから外す。
ゴムキャップを押し出し、端子…抜けない…電動ドリル無いから切る
同じサイズの端子を4セット用意しましょう。
キャップを持ち帰り、2.5cmホールソーで穴を…持って無い。
持って無いので、
錐、カッター、ラジオペンチ、彫刻刀、500円玉を使って穴を開ける。
(一番紹介したかったのに夢中すぎて撮るの忘れた
)
500円玉にそって線を書いて穴を開ける。錐、カッター、ペンチで四角に穴を開けて彫刻刀で修正。
次は、HID側のゴムキャップに4本通っている内の端子配線2本を外す。
今回の物に限らずたぶん、あの国製の安物は端子サイズ会わないので、
遠慮無くカットして脱いちゃいましょう。
穴はグルーガンでもシーラントでも使って埋めちゃいます。
車両の端子はカバー外で繋げないと
穴を別に開けないといけないし、
スペース的に面倒です。
では車両に戻ります。
バルブ交換。
H1はとにかく入口が狭いので注意。
運転席側はウォッシャータンクは外しましょう。
では、
ハロゲンを外す。
助手席側、ヒューズだけでなくバルブも切れてました
前日の4灯化チェックでは点いてたのに、
まるで役目を終えたように…
ハイビームに移植しようと思ってたのに…また役目あったっての
PIAAのホワイト確か4300K…高かったのに…てか、このHIDと同額？7年近くよく頑張ったかな
ハイは安物高効率3800Kのまま…
さて、次は挿入。
固定ピンは輪の外側に引っ掛けるように全開にしないと邪魔です。
加工の必要も無く無事にそのまま挿入できたら…
ピンで固定。
しかし、
HIDのコードが邪魔で干渉しますが
問題無く止められます。
バルブを破壊しないように注意しましょう。
切った端子を新しく復元。
そのままです。
繋いで点灯確認。
1つ端子がしっかりできてなく、やり直しました。
完成
OKでしょう。
光軸も予想外でずれませんでした
ライトを外さずにできるので、楽ですね。
ハイビームは無理ですがね…
よほど太ってるか、佐々木健介タイプの筋肉でない限り大丈夫でしょう。
バラストの位置ですが…
まだ決まりません。
場所が無い。この一言ですな。
バンパーとライト外して後期33Ｒ純正キセノン用バラストのあたりは良さそうですが…
早めに決めないとな…
川´_ゝ｀）「なに、気にすることはない」
