Bきゅう冬のぬくぬく旅。
（例によって、すでに米国に戻ってきておりますう）
今回のお帰り便は、あらどうしたことでしょう。シカゴ行きのANAさん機にはアップグレードができるということで、シカゴ経由での帰りとなりました。
（↑ただ、冬のシカゴ便はストームなどにより遅れもあるので、本当はIAH便かIAD便がよいのでしょうけど。）
（↑だから、人気ないのかな。それに、ANAさんのシカゴ行きは、1日2便あるから購入しやすいですう。）
そして、出発の数日前に遡りますが、ぴろろ〜んとANAさんからメールが来て、機体変更がありましたと。
その時はなんじゃらほいと思いましたが、
4K席で予約していたお席が、自動設定では8Kになっておりました。
その8Kは、画面上では窓側の列でも、サイドテーブルが窓側にあり、お席は通路よりになっていたので、、、
（↑座席番号は違いますが、こんな感じで、赤色の席になっていたの。コロナ禍からこちら、Bきゅうは通路から遠い青色のお席を好みますう。）
Bきゅう、サイドテーブルが通路寄りにあり、お席が窓側の11Kに変更しました。
のちのち、よーーーく見てみたら、これは頭と尻尾が逆向きのお席でございました。おんよー。
このコンフィグでは、お席が窓側、サイドテーブルが通路側の設定のお席は、逆向きになるようでございますな。
まあ、いいけど。
それがこちらでございました、、、って、お席の全体像を移せるとよいのですが、なかったですう。
Bきゅうがよく利用するIAD線はJALと競合しないので、機内内装が旧型の機体しか来てません。こうした新しい内装の機体は初めてでございましたよ。
Suite仕様と謳っているらしく、実際にこのビジネスクラスのお席は、ファーストと同じ（むしろファーストよりちょっと長め）らしいです。
しかし、デッドスペース多。サイドテーブルの下は何も置けないそーです。
離着陸時だけでなく、常に何もおいてはいけないんだって。
そして、フットレストの下も、カバンをおいてはいけないそうでした。
靴はよいそうです。でも、靴も横向きに入れないと、椅子をベット型にしたときに、巻き込まれる（潰される）そーな。
（↑靴の上に、ビニールを被せてみた）
ちなみに、スリッパも、この靴箱（しか使い道ない）に入れておかないと、ベッドにするときに、潰されますう（曲がったり折れたりする）。
ふべんぢゃのー。
しかたないので、Bきゅうカバンは天袋にしまい、離陸後、ベルト着用サインが消灯したら、カバンを座席に乗せました。
座席が広い分、カバンを席の横に屋ことは可能です。
でも、カバンを横に置くから、結局シートが広いとは感じませんでしたあ。
そして、Bきゅう的にちょっと難だと思ったことが２点。
シートベルトが３点式なのはよいのですが、左端にシートベルトのバックルがついていて（席の配置によっては逆かも）、それが本当に座席脇にあるので、はめにくかったです。あと5cmくらい左端から出ていれば、いいのに。
（↑UAの3点方式のシートベルトだと10cmくらい出てますよね）
（↑飛行機会社の人が、シートベルトを締めるのと、いろいろな体格やモビリティーの異なる一般人が締めるのでは違うだろーに。）
そして、シート部分は、浅くすることはできるが（あの半分座ってパソするような傾き）、深くする（つまり、半分寝ながらモニターなど見る体制）にできない。
それに近いのが、背もたれを倒して、ベッドモードを半分くらいにしたところですが、シート部分は水平のままでした。だから、体はくの字（お尻を落として足を上げる）にはならなかったです。
だから、マクラで調節するのが一番なようでした。
マクラは２つ付いているのですが、たしかに、体を半分倒して座るときは、マクラ2個必要だったわ。
寝る時はいらなかったけどさ。
さらにいえば、途中までリクライニングすると、椅子がサイドテーブル下に入り込み、出口が塞がれますう。
椅子を戻さないとおトイレに出られませんでした。
めんどくさいのー。
そして、Bきゅう的に一番の問題は、トイレが狭すぎ。
手すりがあっても、狭いので使い勝手が悪い。
狭くしたのに、前と同じような位置につけてどうする？
どうにかしてくりー。
（↑Bきゅうは、身体に問題はありませんが、揺れてへんなところを触りたくないので、機内のトイレでは、手すりをよく使うのですう。）
お年寄りだったら、この狭いおトイレは苦痛でしょう。
もっといろいろな乗客を考えて欲しいなと思いましたあ。
あ、２つどころでなく、いくつも文句を言うてしまひました。
これも、何回も乗れば慣れるのかなー。
合掌