スプリングの伸縮時に発生する抵抗を軽減効果がある。
という事は不快に感じる突き上げを軽くしてくれるという認識でいいのか？
調べると結構効果がありそうな物なので購入。
NTNのベアリング。
セットだと思ったらワッシャーが無くて1週間ほど待つ羽目に。
サスを外して取り付け。
ベアリングがスプリングとナットの間に入ったのでプリロードの調整もしやすくなりました。
内径55mmで正解。
シートには入らないけど下はゴミ付着が多いだろうからこっちで正解だと思う。
シールタイプではないのでほこりが舞う場所に行ったらアウトかな？
グリスは最低限しか塗らなかったからちょっと失敗したと思ってる。
雨の中や田舎の埃が飛ぶ所走行したらメンテしないとすぐダメになりそう。
走行テスト。
暑くてタイヤの内圧が上がってるから抜いて2.3、2.6に調整。
なんか、Rの動きが良くなってる感じがある。
橋の酷い繋ぎ目を通過してもあんまり不快を感じなかった。
いつものマンホールを通っても不快が軽減されてることが分かる。
ここで動きすぎてバンプタッチをしてる可能性を疑ったのでR低圧を4→1に変更。
伸びは動きが悪くなるから調整しません。
サーキットの縁石を想定した凸凹では以前ハンドルを取られる感覚が若干あったが
今回はハンドルを取られる感覚が一切なかった。
メンテをめんどくさがらず、ダメになったら交換する手間をどう思うかで
これを使う価値があるかになりそう。
ただ、ベアリングの有無を同じ日に確認してないので
プラシーボ効果でそう思い込んでるだけかもしれませんが。