YAMAHA TW200／機械式スピードメーターの換装

初期型TWのスピードメーターにはトリップメーターがない。

これが不便なのでセロー225のスピードメーターへの換装がよく見られる。

 

 

【TW200にオススメな他車種のスピードメーター】

・セロー225（台形）

・TW225用（台形、円形）

・DTシリーズ

・XTシリーズ

※他にも色々あると思う。

 

作られた時代によるのか速度警告灯の有るものと無いものが存在する。

これはどちらでも問題なく実装可能。速度警告灯にはイグニッション電源を流すことで動作させることができる。

速度警告灯はスピードメーターの針の位置をフォトインタラプターで検知することで作動させるという素晴らしく合理的で堅実で単純な仕組み。何キロ以上で点灯させるかも簡単に改造可能。

物によってはTEMP（なにかの温度？）ランプ等が付いているものもある。これはこれでオリジナルのインジケーターランプとして使い道がある。

 

 

【タイヤサイズが違う車両のスピードメーターを付けても大丈夫なのか】

問題ない。

機械式スピードメーターの軸受回転数と速度の関係はJIS規格化されており、タイヤサイズが違おうがメーカーが違おうが針は正しい位置を指すように作られているようだ。

タイヤサイズの違いはスピードメーターワイヤーの回転数を変えることでカバーしている。

ヤマハのバイクであればスピードメーターワイヤーの前輪側にワイヤーの回転量を決めるギアが存在する。タイヤサイズを変えた場合はこれを変えなきゃメーターが狂う。

 

 

【オドメーターの改竄方法】

上にあげたスピードメーターに限っての話。

ワイヤーの軸受を回すことで好きな数字に変更可能。逆回転でもきちんと反映される。

元々の走行距離に変更するためにラジコン用の540モーターを利用して改竄器を作ってみたけど…距離によってはかなり時間がかかるので分解して無理やりメーターを動かすのが手っ取り早い。これで騙して売ろうって気があるわけでもないしね。

 

 

余裕があったらメーターパネルを自作したいですね。

ちょっと細工すれば85km/hで警告音を鳴らすノスタルジックなメーターへの改造も簡単。暇になったら作るかもしれない。

猫嫌いになった

私は猫が好きで自身も猫を飼っている（現在16歳）が野良猫や放し飼いの猫が大嫌いになった。

 

引っ越し翌日。ガレージに入るとなんか猫の小便臭い。

嗅ぎ回って特定したところ少なくとも2つの荷物が猫の小便被害に遭っていた。

幸い水洗いできるものだったため金銭的被害は出なかったが私は久しぶりに怒りを顔に出した。

 

 

一戸建てを持つとわかる外猫のクソさ。

壁があろうが他人の敷地に侵入し、いたるところに臭い小便や糞を残していく。ゴミだって漁る。窓が空いてりゃ宅内にだって土足で侵入する。爪とぎもするしな。

こいつはもう害獣以外の何ものでもない。猫に比べたらカラスなんてかわいいもんだ。

 

私はやらないが捕獲器や毒餌を使う人間がいても不思議には思わない。

害獣駆除と言われれば返す言葉もない。

 

そういうわけで愛猫が可愛いのなら放し飼いは絶対にやめよう。

犬は外飼でも鎖につないでいるでしょ？猫だって同じように買うべきだ。特別扱いするべきではない。

引っ越しのご挨拶

引っ越しの挨拶ってどうするの？

ネットで調べる人も多いんじゃないかと思うので私のやったことをまとめておく。

もちろんこれが正解ではない、地域性に合わせるのがが一番。

一例として参考にしてもらえれば良いと思う。

 

 

【挨拶時期】

引っ越し当日の引っ越し作業前に実施した。

引っ越しの際に大型トラックが近所の通行を妨げる事になるので事前に挨拶していた方が良いと思ったため。

1週間くらい前から日程を告げるついでに挨拶回りするのも良いんじゃないだろうか。

私の場合は直前まで忙しかったため引っ越し日当日での挨拶回りになった。

数軒は不在で挨拶ができなかったため引っ越し後にも数回近所を回った。4日かかった。

 

 

【持参したもの】

一軒あたり2,000円程度の日持ちのする菓子折り。

妻からは一軒あたり数百円の「引っ越し拶用タオル」を提案されたが却下。

まだこれからお金が必要な若い夫婦ならそれでも良いと思うが、いい歳したおっさんがそんなもん持って挨拶には行けない。見栄は重要である。人間の第一印象って見栄えだけだからね。まじで。

個人的には一軒あたり3,000円以上かけたいと考えていたが妻の意見も考慮して2,000円程度におさめた。

熨斗には「ご挨拶」と書いた。近所のデパ地下で調達。

 

 

【挨拶回りの対象】

古くから言われるように「向こう三軒両隣」で良いと思う。

うちの場合はそれらに加えてゴミ出し場所が同じ家に対しても挨拶回りをした。持ち回りでゴミ出し場所の掃除当番（？）をやっているらしい。

これは隣に挨拶に行った際そこに住む爺さんからの助言があったため。私自身もその意見に異論がなかったため菓子折りを追加購入して挨拶回り対象を増やした。

結局のところ9軒だったかな。2万円くらいかかったことになるけどやってよかったと思うよ。

YAMAHA TW200／ウィンカーLED化

この記事はTWに限らず同年代のヤマハ製オートバイ全般に通用するのではないかと思います。

 

 

TW200のウィンカー周りをLED化したい！

そもそもウィンカー周りの配線がどうなっているか？

手元にサービスマニュアルがなかったので実配線を追ってみた。

 

 

多分こんな感じ。

フラッシャーリレーからの出力をフラッシャースイッチで左右に振り分けているだけ。

また別記事に書くけど、フラッシャースイッチの接点を3点同時接続すればハザード状態を作り出すことができる。

 

これを元にLED化するための配線例を書き起こした。

実際に試して問題なく動作しています。

 

 

【ポイント】

・全ての電球をLEDに変更する。

　安いやつでよい。ウィンカーのソケットはS25シングル、パイロットランプはBA9S（G14）で探す。

・フラッシャーリレー（ウィンカーリレー）を機械式でなくIC式に変更する。

　これをやらないとウィンカーの常時点灯、高速度点滅等の症状が発生します。安いやつでよい。音が鳴るもの鳴らないものがあるので好きなものをどうぞ。

・フラッシャースイッチ（左右）からパイロットランプへの間に整流ダイオードを噛ます。1Aでよい。

　これをやらないと全ウィンカーが点灯（ハザード状態）になります。

 

 

 

 

 

 

YAMAHA TW200 '87～'96年式／灯火類直流電源化

これから書く配線変更を行うと交流電源で点灯していた電灯が全て直流電源化される。

バッテリーの負荷を考えて電灯類の見直しが必須。

全ての電球をLED化して消費電量を抑えれば電力不足には陥りません。

私の環境ではライティングローターとレギュレーターの改造なしでバッテリーも充電できています。

 

ヘッドライト照明が一番電力消費量が多かったので試行錯誤しました。

多く出回っている冷却ファン付属のLEDライトは消費電力が高いので要注意です。これひとつで充電が間に合わなくなる可能性が高いです。テスター必須。

 

 

【交流電源で点灯している電灯】

・ヘッドライト（Hi/Lo）

・テールランプ

・メーター／照明

・インジケーター／青：ハイビーム

 

 

【改造方法】

・レクチファイヤレギュレータからハンドルスイッチボックス（左）に入る黄/赤を切断し、メインスイッチから伸びる茶を分岐してハンドルスイッチボックス（左）側に接続。

※レクチファイヤレギュレータ側の黃/赤は確実に絶縁すること。

 

 

【おまけ：元から直流電源で点灯している電灯】

・ウィンカーランプ（4つ全て）

・ブレーキランプ

・メーター／速度警告灯（'87〜'93）

・インジケーター／緑：ニュートラル

・インジケーター／黃：ウィンカー