2010年ロードバイク、キャノンデール編！
さて、お約束通り48時間以内のスパイ記事だ。
今回はキャノンデールのロードバイク、2010年モデルの極秘写真を集めたので、もしもあなたがたまたまキャノンデールの2010年モデルに興味があるのだったら、きっと良い情報になるはず。
だが、不幸なことにあなたがそんなものには全く興味がないとしたら……
残念なことに、今の私にはあなたを喜ばせるすべがない。
今回はとてもとても残念だが、次の機会には、そう近未来のどこかで、何かあなたが喜んでくれるものを載せられるときがきっと来る！
そう信じて記事を書き進めていくことにする。（こんなことを書いていたらいつまでたっても新型キャノンデールの記事に到達しそうにない…）
ということで、まずは2010キャノンデールのベストルッキング・バイクはコレだ！
★2010年モデル キャノンデール・カポ（Cannondale Capo 2010)
このアルミの地肌のままのRawフィニッシュ、やはりなんとも言えず格好良い。2007年モデルのCAAD9にはこのフィニッシュがあったのだが、それ以降ロード系にはこのカラーリングが消えていた。それがCapoに復活した！というわけだ。もしも、もしもこの2010年カポが2009年モデルのカポよりも値下がりすることがあるとしたら、私はきっとコレを購入するだろう…（そう、すべてはキャノンデールの値段設定次第なのだ…アレ？前回の記事にも同じようなことを書いたような…）
★2010年モデル キャノンデールCAAD9 その1
★2010年モデル キャノンデールCAAD9 その2
★2010年モデル キャノンデールCAAD9 その3
まあ割とシンプルでビビッドなカラーリングになったCAAD9だが、実はどうやらBB規格がBB30になっているらしい。（日本仕様はどうかは知らないけれど）また、スラムコンポを搭載のものもあるようだ。「Hand Made In USA」というフレーズはこのフレームに関してはまだ書かれているようだ。（他のモデルは台湾製？）
カーボンバックも何もない、言ってみれば“タダのアルミフレーム”というCAAD9なのだが、どうやらこのフレームはなかなかあなどれないフレームのようで、結構評判が良いみたいだ。（実はずご～い丈夫だという実験結果があるよう） そういえば、クネゴがジロ・デ・イタリアを制したときに乗っていたのもキャノンデールのフルアルミフレームだ。一説によると、CAAD9フレームは2011年からはなくなる…という噂もあるようなので、このフレームのラストイヤーになるかもしれない。（もしも、そう、もしもこのフレームが10万円を切った値段で出て来るようなことがあったら、きっと私は購入することをためらわないだろう…）
★2010年モデル キャノンデール・スーパーシックス その1
★2010年モデル キャノンデール・スーパーシックス その2
★2010年モデル キャノンデール・スーパーシックス その3
★2010年モデル キャノンデール・スーパーシックス その4
これはもちろんキャノンデールのハイエンドモデルになるスーパーシックス（ハイモッドだとおそらく思うが、ハイモッドじゃないバージョンもあるので、どれがどれかはよくわからない。）。コレ私としては密かに狙っている候補車でもあるのだが、今回はなんと言ってもこれのリクイガスモデルのカラーリング が非常に良いと思っている。
（ちなみにリクイガスのものはイヴァン・バッソのもの。58サイズのフレームに130mmステムがスペーサーなしで装着されている。パーツも凄いし、う～ん、走りそうだ！そして普通に購入すると高そうだ！）
ちなみに前回も書いたが、このフレームセットはハイエンドモデルとしては他のメーカーに見習って欲しい価格で出される模様。このフレームにティアグラあたりで組んだら（？？？）結構安く上がるかも！？
★その他、2010年キャノンデールオンラインカタログもあるよ！
今回の出し物はこんなところか。キャノンデールに興味があまりなかった方、最後までお付き合いいただきありがとうございました。
次回は、「ホリゾンタルトップチューブ長の罠」を書いてみたいと思っているが…
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今回はキャノンデールのロードバイク、2010年モデルの極秘写真を集めたので、もしもあなたがたまたまキャノンデールの2010年モデルに興味があるのだったら、きっと良い情報になるはず。
だが、不幸なことにあなたがそんなものには全く興味がないとしたら……
残念なことに、今の私にはあなたを喜ばせるすべがない。
今回はとてもとても残念だが、次の機会には、そう近未来のどこかで、何かあなたが喜んでくれるものを載せられるときがきっと来る！
そう信じて記事を書き進めていくことにする。（こんなことを書いていたらいつまでたっても新型キャノンデールの記事に到達しそうにない…）
ということで、まずは2010キャノンデールのベストルッキング・バイクはコレだ！
★2010年モデル キャノンデール・カポ（Cannondale Capo 2010)
このアルミの地肌のままのRawフィニッシュ、やはりなんとも言えず格好良い。2007年モデルのCAAD9にはこのフィニッシュがあったのだが、それ以降ロード系にはこのカラーリングが消えていた。それがCapoに復活した！というわけだ。もしも、もしもこの2010年カポが2009年モデルのカポよりも値下がりすることがあるとしたら、私はきっとコレを購入するだろう…（そう、すべてはキャノンデールの値段設定次第なのだ…アレ？前回の記事にも同じようなことを書いたような…）
★2010年モデル キャノンデールCAAD9 その1
★2010年モデル キャノンデールCAAD9 その2
★2010年モデル キャノンデールCAAD9 その3
まあ割とシンプルでビビッドなカラーリングになったCAAD9だが、実はどうやらBB規格がBB30になっているらしい。（日本仕様はどうかは知らないけれど）また、スラムコンポを搭載のものもあるようだ。「Hand Made In USA」というフレーズはこのフレームに関してはまだ書かれているようだ。（他のモデルは台湾製？）
カーボンバックも何もない、言ってみれば“タダのアルミフレーム”というCAAD9なのだが、どうやらこのフレームはなかなかあなどれないフレームのようで、結構評判が良いみたいだ。（実はずご～い丈夫だという実験結果があるよう） そういえば、クネゴがジロ・デ・イタリアを制したときに乗っていたのもキャノンデールのフルアルミフレームだ。一説によると、CAAD9フレームは2011年からはなくなる…という噂もあるようなので、このフレームのラストイヤーになるかもしれない。（もしも、そう、もしもこのフレームが10万円を切った値段で出て来るようなことがあったら、きっと私は購入することをためらわないだろう…）
★2010年モデル キャノンデール・スーパーシックス その1
★2010年モデル キャノンデール・スーパーシックス その2
★2010年モデル キャノンデール・スーパーシックス その3
★2010年モデル キャノンデール・スーパーシックス その4
これはもちろんキャノンデールのハイエンドモデルになるスーパーシックス（ハイモッドだとおそらく思うが、ハイモッドじゃないバージョンもあるので、どれがどれかはよくわからない。）。コレ私としては密かに狙っている候補車でもあるのだが、今回はなんと言ってもこれのリクイガスモデルのカラーリング が非常に良いと思っている。
（ちなみにリクイガスのものはイヴァン・バッソのもの。58サイズのフレームに130mmステムがスペーサーなしで装着されている。パーツも凄いし、う～ん、走りそうだ！そして普通に購入すると高そうだ！）
ちなみに前回も書いたが、このフレームセットはハイエンドモデルとしては他のメーカーに見習って欲しい価格で出される模様。このフレームにティアグラあたりで組んだら（？？？）結構安く上がるかも！？
★その他、2010年キャノンデールオンラインカタログもあるよ！
今回の出し物はこんなところか。キャノンデールに興味があまりなかった方、最後までお付き合いいただきありがとうございました。
次回は、「ホリゾンタルトップチューブ長の罠」を書いてみたいと思っているが…
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