現状の記録（１） ＸＲ２５０モタ

現状の記録・前半戦です。

ヨシムラトライコーンサイクロン(カーボン)＆無限のエキパイ。
ヨシムラは，「モタードにはコレじゃッ！」で，モタ契約時に同時に発注。
ググ～ッーっとくる前に出る感じはある。無論カッコえ～！　音量はだいぶ大きめ。

んで，しばらくして無限エキパイも入れてみた。メーカーが違うんでちょっと悩んだけど・・・・
純正＋ヨシムラより低回転でマイルド！　トルクが太くなったような感じで、使いやすく感じる。

ブレーキはＢＲＡＫＩＮＧウェーブディスク！　
公道用に開発されたフロント３２０ｍｍ径のダートフリーク別注バージョン。　キャリパーはノーマル。
基本的に見た目重視で，カッコよいが使いにくくはならない，というのが私のパーツ選びだが，コレはある意味で失敗した。　慣れればたいしたことないけどフロントが少し効きすぎ。　他のバイクから乗り換えたりした直後は，　ドキッとすることがあるが，カッコいいのが勝ってもうハズせない。
（モチロン効きすぎで危険とかはないです。ブレーキがヘタなだけ・・・）　
専用のパッド・アルミキャリパーサポートも付属。（あたりの柔らかさを狙ってパッドは純正に戻してみた）　
ブレーキホース長の変更が必要ということなんで，ＳＷＡＧＥＬＩＮＥに交換。
バンジョーはガンメタリック。

そしてアントライオンのスライダー。　残念ながら一度役に立ってしまった。

ステップはＮＥＣＴＯのハイレベルワイドステップ。（ＳＵＳ３０４，２０ｍｍアップ）
１００モタで使ってみて良かったんで買ってみた。
このステップ，作りがイイ！　そして膝がニーグリップしやすい位置にくる。
表面のショットブラスト加工もシビれる！　とにかくイイーッ！

フレームガードはＣＲＤ。

スプロケットはＩＳＡ（７０７５－Ｔ６５１）
ダイアノ処理された表面がいい！
（なんとアルマイトの２０倍の強度だそうだ）
正直に言うとこの色のシブさで選んだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　チェーンはＤ.Ｉ.Ｄ.の５２０ＶＭ，シルバー。
さすが純正と違い、磨いたときにウレシイ輝き。
チェーンの音が，純正よりも耳に心地いい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＺＥＴＡのスプロケットガード
後半戦でＺＥＴＡグッズかなり出てきますが，
その流れもあって装着！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これは買わなきゃイカンでしょ。

キャリアは，モタードなんで視覚的につけたくなかった。
でもツーリングがメイン・・・　　つーかほぼツーリングのみ・・・
なんで，やっぱり必需品。
雑誌見てて，おおっ～！と思ったのがコレ。
ＡＬＰＨＡＴＨＲＥＥのキャリア。
細身で表面の色も好きな感じ。車体とのつなぎ目のカラーは
ブラックを選択。（他に何色かアルマイトカラーがあり）
やはりキャリアがあるほうが便利がいいですな。
チョット横に動かすとか，キャリアもってオリャっとできるし。
結構気に入ってます。

　　　＊上記の感想等は私個人の感覚です。

現状の記録（２）に続く