現状の記録（２） ＸＲ２５０モタ

現状の記録・後半戦です。

ＤＲＣフェンダースタビライザー　レースとか高速域とかでのスタビリティを ・ ・ ・
らしいが，最初からつけたんでわからんです。　見た目重視！

ＺＥＴＡのアーマーハンドガード ベンド＆Ｘ１プロテクター　
モタードレースで装着率高し！という魅惑的な言葉でつけた。カッコいいッス！
真冬にハンドルカバーつけるのにも便利です。

グリップはＣＢ４００ＳＦのやつ。　気に入ってるんで使ってます。

ＺＥＴＡピボットレバー。　
アルミ削りだしでカッコいいのと，ショートレバーにしたかったんでつけたヤツ。
コケたら前にレバーが倒れるタイプ，操作感も抜群！

ハンドルバーは　ＺＥＴＡのスーパーモタードバーＳＸ！　テーパーいいです！　見た目が。
黒は色落ちして少しずつ銅色に近づいてきます。　
１００モタのでわかってたんで，その色を狙っての発注です。

ＺＥＴＡハンドルバークランプキットＳＸ用。オプションとか込みで６４通りのポジション調整可。
トップブリッジもアルミ削りだしでイイ！クランプ部分も美しい。　スゲェ～ぜ。アメリカ人！

ハンドルロックが穴に合わずできないという，'オチ’もありますが・・・　その辺もアメリカ人。

ＬＩＧＨＴ　ＳＰＥＥＤの　グライドプレート(アンダーガード)。
モタードなんでガードっていっても・・・　さりげないオシャレのつもりで購入。
さりげなさ過ぎて，覗き込まないと見えません。
ドレンボルト用の穴もあいてますが，ぜんぜん見当違いなトコにあいてるし・・・さすがアメリカ人。

ヒートガードもＬＩＧＨＴ　ＳＰＥＥＤ。　これは大丈夫です。
が，表面のクリア塗装か樹脂に，気泡入りまくりです。　
わたしこの辺は，あまり気にならないんでイイですが，日本製ならありえんでしょ～な。
｢コンナモンデイイダロ～，ドーセオフシャダロ。｣ 的なところかな。
熱の伝わりも少なく，トータル（アメリカ人込み）ではぜんぜんＯＫ！

タイヤは，ＩＲＣ　ＲＸ－０１ ＳＰＥＣ Ｒ。
これもこのクラスのモタバイクの装着率が高いそうです。
ノーマルで付いてたダンロップよりイイ感じです。

前後ＳＰＥＣ Ｒ だったけど，少し後にノーマルスペックが発売になった。
ツーリングにしか使わないんで２本目からは，リアのみノーマルスペック。コレで十分！

おまけ　ＰＰＳのスーパートルク。（シート下なんで面倒くさくて撮ってない，）
　　　　　私のバイク３台ともＰＰＳつけてますが，私が鈍感なのか，んっ！？いいのかな？！程度。
　　　　　４気筒のバイクではわかりやすいそうです。
　　　　　悪いもんじゃ無いので，ＳＳ買ったときにも納車時につけてもらった。
　　　　　プラグは　ＤＥＮＳＯのイリジウム。

やっと後半戦に手をつけることができた～

現状の記録（１）はこちら