１７～１８年振りの再会路線

昨夜は福井に泊まり、今朝は遅めのスタートです。

今日はまず越美北線を乗りつぶします。ここを訪れるのもかれこれ１８年振りとなります。

２００４年の集中豪雨によって鉄橋が流され、その後３年近くに亘って一部区間が不通になったのはまだ記憶に新しく、一時はこのまま廃止になるのでは？　と気を揉んだものでしたが、今は完全に復旧し、のどかな景色を楽しませてくれます。やっぱり鉄道はいいですね。

越前大野では後ろ１両切り離しのため、１３分間の停車。線内では最も大きな駅で、駅員も常駐しています。

駅構内にはこんな湧き水も。

越前大野－九頭竜湖間はスタフ閉塞となるため、ここよりタブレット（スタフ）を携行。このアナログ感がたまりません。

越前大野を過ぎると次第に山深くなり、トンネルをぶち抜いてレールが続きます。

九頭竜湖に着きました。ホームは片面使用の１面１線のみで、やや手狭な感じです。

駅舎はログハウス調で風景にマッチした造りです。

レールはここで途切れていますが、もともとはこの先県境を越えて、岐阜県側の越美南線（長良川鉄道）と繋がり、「越美線」となるはずでした。しかしもうその計画が実行されることは永遠にないでしょう。

その後福井まで折り返し、北陸本線を上って敦賀へ。敦賀から小浜線に足を踏み入れます。ここもかれこれ１７年振りの訪問となります。前回来た時はまだ非電化でしたが、今はきれいな電車が走っています。

海岸寄りにレールは敷かれていますが、実際に海が間近に見える所はほんの少ししかありません。

東舞鶴からは舞鶴線に乗り換え。こちらも電化されてからは初乗車となります。

福知山から乗り換えた山陰本線の豊岡行は、ほぼオリジナル塗装の１１３系。国鉄世代の自分にとって、やっぱこの色は癒されます。

☆☆☆－－－お知らせ－－－☆☆☆

先日の台風の影響で延期になっていた、銚子電鉄「ありがとう鉄子の旅カラー車両」イベントですが、9月19日（月・祝）に振り替え開催となりました。
誰でも参加できる無料のイベントですので、お気軽にお越しいただければ幸いです。