S30は旧車カテゴリーにおいて不動の地位を確立していると思いますが、Z33/34はRZ34が発表された2022年以前は、比較的マイナーな扱いだった印象があります。
1990年代のスポーツカーが高騰している昨今、チューニングベースとして狙い目なのではないでしょうか？
↑MSYガレージさんより出展のZ33。
真っ先に目につくボディカラーはマジョーラ アンドロメダⅡカスタム。
エクステリアはアミューズ・インパル等組み合わせ。
ターボ化されてるようですが使用タービン・最大出力などは不明です。
ホイールはワーク グノーシスCVF(F20×9.5J/R20×10.5J)
↑Z34ニスモに、ヴァリスのエアロキット『アライジング-1』を装着。
オリジナル ランデュース製F8ポット380Φ/R6ポット356Φキャリパー＆ローターに、車高調はKWクラブスポーツ、マフラーはアーミートリックス。
ホイールはヨコハマ アドバンRZ-DF2(10.5J)
タイヤはアドバン ネオバAD09(285/35R19)
↑Mスポーツのワイドボディキット・ボンネット・GTウイングを装着し、エアフォース製エアサスでローダウンしたZ34。
ホイールはワークVS-XV(F11J-18/R12J-55)
タイヤはアドバン ネオバ(F225/35R20/R275/30R20)
↑スターロードさんからS30を2台ご紹介。
1台目は快適な街乗りとサーキット走行を両立した仕様。
エンジンはL28改3.2リッターにソレックス50Φで516ps、クラッチはORCカーボン。
自社製エアロ『ファイター』に、これまた自社製ホイール『グロウスター』更に車高調も自社製品です。
↑スターロードさんから出展の2台目、エアロキットは『ファイター2』。
ホイール・車高調は前車同様で、鍛造4ポットキャリパー・リヤディスク変換キットも自社製品となります。
エンジンはL28改3リッターで407.9ps。
アメリカのレースシリーズ『イムサ』の出場車両をイメージして制作された240Z。
エンジンはL28改3.1リッターで380ps。
クラッチはOS技研、外装パネルはドアからリヤゲートに至るまでFRP化。
ホイールはワーク マイスターM1(F11.5J-47/R12.5J-85)
タイヤはトーヨーR888R(F315/30R18/R335/30R18)
https://twitter.com/5111inu?s=21&t=fRb8C-Rs2Rer9yIMrqOvdw
追記②