R３５ GT-R spec v time attack in Tukuba

またまたYouTubeを見ていたら、
「BEST MORTARING」の動画を見つけました。

ベスモって私好きでたまに買っているんですけど、
（スーパー・カーのサーキット・アタック物とか）
いらない企画も結構一緒に入ってるんですよね。

その分はいらないから値段を安くするか、
代わりにメインの企画の時間を
長くして欲しいといつも思ってます。

それをYouTubeで見れるとは何ともうれしい。
（著作権的には問題でしょうが・・・）

この動画はＲ３５のSpecVの筑波アタックです。
筑波は昔私も走ってましたけど、
コースが短い。

スーパー・スポーツの性能を試すには、役不足。
できれば鈴鹿や菅生、富士のような
インターナショナル・サーキットでやって欲しいもんです。



ノーマルＧＴ－ＲとＳｐｅｃＶの違いは、

価格：861万　　　　　1575万　差714万（約一台分）
乗車店員：4名　　　　2名　　　　差－2人
車両重量：1740ｋｇ　　1680ｋｇ　差－60ｋｇ

価格は、７１４万円と大きく違うＳｐｅｃＶだが、
カーボンセラミックブレーキと
専用ホイールによるバネ下重量の低減と、
2シーター化、カーボンのシートや
スポイラーの採用による床上の軽量化と、
主な変更点は各部の軽量化それもポルシェのＧＴ３とかが、
快適装備を犠牲にして軽量化するのに比べ、
ＳｐｅｃＶは、高価な軽量パーツに交換するのみで、
快適性を犠牲にしていない。

まあいってみれば、３６０モデナとストラダーレの違いって感じ？
３６０チャレンジではないという事か。
カーボンセラミックブレーキの採用もストラダーレと一緒。

ノーマルの３５であきたらないが、
快適性は犠牲にしたくない
ジェントルなドライバー向けって感じ。

ＳｐｅｃＶの筑波タイムは１分２秒台で、
これはチューンドＲ３４でも割と平凡なタイム。
ライトチューン＋Ｓタイヤで出ちゃうね。

これがいいかどうかは、価値観の問題か？
私はそもそもＧＴ－Ｒ系のセダン・ボディーが好きくないですけど。