思う壺
その返礼に２００「マイクロソフト・ポイント」をゲットした。
「マイクロソフト・ポイント」とはインターネットを通じて、
ゲームやコンテンツをダウンロードする際の通貨のようなものだ。
１マイクロソフト・ポイント＝１．５円 というレートだ。
２００マイクロソフト・ポイントを手に入れて気を良くした私、
ついつい「TDU」の追加コンテンツをダウンロードしてしまった。
１つ３５０ポイントのカーパックを３つも
２００ポイントをもらって１、０５０ポイントも使ってしまった。
円換算すると、１５７５円也。
ゲームそのものを２９８０円で手に入れておきながら、
追加コンテンツに１５７５円も払うとは
ちょっと本末転倒な感じ。
しかし、この追加コンテンツは６個あるので、
全部入手すると、３５０×６＝２１００で、
円換算３１５０円となり、
ゲーム代金を逆転してしまうのだ。
FORZA２では、既に全ての追加コンテンツを
ダウンロード済みだし、
追加するコンテンツは結構魅力的なコンテンツが多いので、
ついつい気に入ったゲームだとダウンロードしてしまいがちです。
PGR３は、良心的で追加の車が一台６０ポイントでも
パッケージでも購入できるが、
TDUとかFORZA２は全部パッケージ販売なので、
欲しい車があると、いらない車も一緒に購入させられるはめになる。
これっておまけのカードが欲しいために、
いらないお菓子も購入していた子供の頃と何らかわらない感じ・・・。
しかし、TDUの「F40」はなかなかいい。
不規則なアンドリング音、
急激にトルクが立ち上がるピーキーなエンジン特性。
なかなか忠実に再現されているよう。（乗ったことないんで本当のところは分からん）
FORZA２にもPGR３にもF40は登場するが、
TDUが一番リアルかも。
というのも、リアのメッシュから覗くマフラーのたいこや
エンジン・パーツまでが再現されて芸が細かい。
他に「Ferrari３０８GTS」もダウンロードした。
F355じゃなくて、３２８でもなくて３０８ってところが渋い。
早速乗ってみると、遅い。
でも、いい音してる。
実車に乗ってもこんな感じなんでしょう。
最近の日本車は結構速いから、
実際Ferrariに乗っても３５５以降のFerrariに乗らないと
速さは実感できないかも。
でもエンジン音は官能的。
日本車では出ない音だよね。
NSXが同じミッドシップだけど、
音は全然違う。
違いはっていうと、常用回転数なんでしょう。
３６０モデナが４００馬力を８５００回転で発生し、
３５５が３８０馬力を８２００回転で発生。
NSXは２８０馬力を７３００回転で発生している。
この最高回転数の約１０００回転の差が、
あの官能的な高音の違いに現れていると思われる。
F1は２万回転近く回っていて、
甲高い排気音を発生しているが、
Ferrariもその高回転故に、
「いい音」なんでしょう。
まあ色々書いたけど、
実車の値段に比べれば、
３５０ポイントも
安いもんだ。
（結局、その話かよ・・・）